ジャケットの上から着られるよう大きめサイズを購入しましたが
アジャストベルトで調整出来てバサ付くことなく高速走行でも良いですね。
また、3時間ほど雨に降られた際も雨が染み込むこともなく
蒸れる感じも無かったですね。
遠距離ツーリングには必須アイテムです。
ただ、ちょっとお値段が・・・。

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各種あるリアキャリアの中でも、ワイズギアのカタログに載るくらいの商品なので、信用して購入しました。取り付けも簡単で、注意についての記載もしっかりしているので、問題なく取り付けできました。これといって不満はないです。

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コスパ重視で選びました。ベンチレーションも備わっているけど、開閉は出来ません。
気温が下がると口元が寒いから要対策ですね。
でも、メーカー品ですし、シールド付きでも軽いし、これはこれで満足です。
サイズも選択幅があるので、いつもと同じ感覚で選んでもバッチリでした。
顎紐もワンタッチバックルだから脱着もカンタン。
こだわらなければイイですよ。

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NSR80にHRCラジエターに換装

取り付けにはラジエターを固定したままだとフィンを痛める可能性が高いと思います。
固定のネジを外してから作業

シュラウドの固定には付属の結束バンド4本にて固定。

渋滞で上がった温度が走行で普段より早く温度が下がってるように見えます。
もともと燃料の帰化冷却で低速走行でも温度が下がるため、それほど体感ではわかりずらいですが
レースをやられてる方の方が、もっと判ると思います。

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薄いウィンドブレーカにありがちな肌に張り付きが裏地で軽減され快適。
メッシュジャケットと同時に購入。メッシュジャケットサイズは XLだが X XLを選択。インナー、アウター何方にも着用可能。不意な降雨に対応出来そうです。
生地が極薄で貧相に見えるが、シンプルなデザインなので単品着用可能で便利。持っていて損が無いお薦めな一品??
脱着可能なフードが欲しいところです。

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サーキットでの性能を高めるべく開発されたX-Fourteenですが、私はツーリングで使ってます。
空力に優れているので、ネイキッドバイクでこそ性能の恩恵にあずかれると考えると、意外とツーリング、特に高速道路で性能を発揮します。
風切り音も静かですし、高速道路での安定感が見事です。
難点をあえて挙げるとすれば、値段が高いことと、重量がもう少し軽ければもっと良いと思います。
ただ、SHOEIのフラッグシップモデルを使っている満足感があるのは確かです。

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メッシュジャケットは1着持っているが、風通しは非常に良い。朝晩の涼しいときは寒いくらい。
身長175cm、体重83kgのやや太り気味ですが、XLでちょうどよい。他の製品よりやや大きめにできているようです。プロテクターも胸、背中、肩、ひじ、すべて装着済みなので安心です。
夏場の暑さもこれなら何とか着ていられます。
以前買ったメッシュジャケットは1万5千円以上していたはずですが、こちらはコストパフォーマンスが良いです。色も何種類か出ているので良い。
暗い色が多いので明るい色も増やしてほしい。

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＜総評＞
アライはVAS-Vモデルに主軸が移行しており今や旧世代だが2018年現在多数販売中なのでオマージュをこめてレビューする。シールド、内装はASTRO-IQと共通なのだが全く逆の個性のメットになっている。一言で言えばパツパツタイトなサーキットスポーツ走行向きのASTRO-IQとルーズでストリート向けのRAPIDE-IRとなろうか。かつてラパイドといえば硬派の代名詞みたいな時代もあったのでずいぶんキャラが変わったものだ。でもラパイド、好きなんだよね。

＜雨天時のインプレッション＞
小型台風から冬の降雪まで色々体験したが快適性・安全性は晴天時とあまり変わらない性能を発揮した。
・真夏でもベンチレーションの効きがいい。気温・風・湿度・走行速度等にあわせて口・額・頭・後のベンチーレーションとシールド開度を調整する事で常に最適な条件にセットできる。雨天時でも各スイッチの操作性はよい。
・内装もべとつかずサラッとしたままで長時間走り続けられる。
・ピンロックを使えば視界も確保できる
・アライ全般だが全閉から1ノッチが狭く雨水を浸入させにくい状態でシールドを開けられる。その後も無段階調整なので使い勝手がいい。
・プロシェードをうまく使うと庇代わりになりシールドへの雨の着弾を減らせる（視界を確保できる）場合もある。
・ASTRO-IQだと口元の空間が狭いのでどうしても息が篭りがちになるが、ラパイドは雨天でも真冬の降雪でも息が篭る事は無かった。体感的に余裕感じるのもメリットかもしれない。
・ただし頭部ベンチレーションは穴がデカいので大雨の時は閉め忘れてはいけない。水冷を気取るのも個人の自由だが。

＜フィット感＞
同じ内装なのだが、同サイズでもRAPIDE-IRはASTRO-IQ比で相当ルーズだった。私の場合ASTRO-IQのMではキツすぎてL用内装に変えていたが、RAPIDE-IRは標準Mでもちょっとユルイくらいに感じた。過去のアライ中最もルーズだと思う。ショウエイZ-7, GT-Air, X-Fourteenと比べても間違いなくルーズフィットで圧迫感は皆無。だからと言ってズレるわけではなく頭全体が包み込まれる感じで安心感は高い。ただし最新VAS-Vモデルの深い被り心地には及ばない。

＜品質・質感＞
アライの中級グレードだが品質・質感は全メーカー中でも最高ランクだと思う。これよりいいモデルはRX-7, ASTRAL-Xくらいだと思う。内装も塗装、帽体の作りも、細かいパーツも申し分ない。大事に使えばメーカーで細かいパーツまで補修対応してくれるので長く使えると思う。

＜性能・機能＞
私自身は体験していないがサーキット走行した方の話では振り返る動作などがやりにくくサーキット走行には不向きとのことだった。ASTRO-IQがアライ一小ぶりでタイトフィットなのと比較するとまさに真逆のキャラ。体積・重量ともRAPIDE-IRの方がASTRO-IQより少し大きいのでその差かもしれない。
ポジション的にも深い前傾よりアップハンやアメリカンの方がベンチレーションは効く印象。プロシェードは便利。ツーリングも一般走行も慣れるとこれ無しには考えられない。ロングタイプがお勧めです。VAS-V比ではプロシェード全開時に首を左右に振ったりするとちょっと重量感、違和感があるが不快なレベルではない。比較するとわかるレベル。
内装はアライ共通で快適だし他社メットよりベンチレーションは効くように思う。

＜デザイン＞
三本スリットのラパイドアイコンは継承されている。無骨なデザインもラパイドそのものだ。ただし硬派なのはデザインだけで実際はルーズ系だが。それとRAPIDE-IRだけの？メタルシルバー、これはすごくすきだ。クロームでメタルな輝きが他のアライモデルのアルミナシルバーより断然カッコいいと思う。

＜コストパフォーマンス＞
文句なしだと思う。モデル末期で安価な場合も多いし。他社の同価格帯と比べたらイイモノ感、性能、安全性どれをとってもコスパ最高だと思う。他社のデザインが好きで、、と言う拘りが無ければお勧めです。
個人的にはVAS-Vの方が更におススメだけど。判っててチョイスするなら今からラパイドもいいと思います。

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たくさんものが入る。防水性も良いでもすこし重い
まあ仕方ないかな。日帰りツーリングには重宝すると思う。工具とかレインウエアとかみんな入れて行ける

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バイク以外でも普段使いをしてたら、約４年でくたびれてしまい再購入。主張が強すぎないカモフラとファスナーの赤いコードがアクセント。
ツーリングマップル、財布、車検証セット、ポーチなどいつもパンパンに詰めてます(笑)
中はポケットが2つ。背面側は大きく、反対側はメッシュ。用途に応じて使い分けできます。
左右のポケットにもスペア眼鏡や歯磨きセット、扇子など突っ込んで、いい感じに使えてます。レインカバーも付属でグー。
ただ、余ったベルトをとめるクリップ？は、油断するとなくなってます。

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