スクーター（JOGアプリオ）用に購入。（なぜか投稿画面の利用車種から選択できない）
いわゆる「バイク」のいハンドルカバーはスイッチボックスまでカバー内部に収まる大型の方が使いやすいと思う派です。
スクーターでも大型の方が良いのですが、スクーターはハンドル部分にウィンカーがある為、そういった使いやすいハンドルカバーはほぼ使えません。
法律がどうこう以前に対向車からウインカーが見えないのは死活問題。

スクーター用の小型ハンドルカバーと言えばデイトナ、コミネ、ラフ＆ロードといった大御所の発売するネオプレーン製の物が一般的ですが、これは防水布という名の布製。
ネオプレーンがスポンジ製とするならコレはビニールで出来た布製。
何だか性能低そうだし、別に安くもないので多分売れてないと思いますが、甘い！

コレの良いところは布製ゆえにそのままでは剛性が低く（といっても結構固いですが）、代わりに芯材が入っている事。
ネオプレーンのように素材剛性で形を作る必要が無いので、それらと比べて内部に余裕があるのです。
スロットルが操作しやすいし、内部に雨水が浸水してきた場合にも手に接触しにくく、雨の日の快適さが段違いです。
大は小を兼ねるけど、小では大の性能は出せないのだ。
同じような大きさだけどナメてもらっては困る。

このカバーに限らずスイッチボックスが内包できないスクーター向けの小型ハンドルカバーに共通する弱点ですが、スイッチボックスがカバーの外にあるので、カバーの布越しにスイッチを操作しなけれればなりません。
主にウィンカー操作になりますが、この製品に限らずとってもやりにくい！！
なので、防寒性、防雨性を犠牲にして操作部分の布を切り取り、グローブの指が直接スイッチを操作できる穴を開けています。
確かに寒いですが、スイッチ操作する度にイライラするよりマシ。
原付スクーターだからそんなに長距離乗るわけもなく、隙間風よりも操作性を重視。

一般的な安いスクーター用ハンドルカバーの2倍くらいの価格がしますが、毎日通勤で乗るような人なら正直コッチの方がストレス溜まらないと思います。
2000円ケチって冬の間中イライラしながら乗るより断然良いです。

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ウェビックではなく正規取扱い店で購入。秋冬用です。
身長169cm体重59kgで手は男性の中ではやや小さめでMサイズが丁度でした。ヨーロピアンフィッティングなので大きめかなと思ってましたが割と他の国産グローブとサイズ感はそんなに変わりませんでした。指先は少し余裕ありますが、私は指先よりも手の平や手の甲のフィッティングを重視するのでそこまで気になりませんが、気にする人は注意。
特に良い点はグリップ力の良さでレバーやスロットルが滑りにくくとても操作しやすいです。普段、速めのペースで走る人にオススメです。

電熱には当然及びませんが暖かいです。10℃?15℃くらいなら高速道路飛ばしてもそんなに寒さは感じませんでした。防水性能も高いです。

欠点としてはスマホが反応しにくいことと、手の平側のプロテクターが樹脂ではなくクッションであることでしょうか。
私はそもそもグローブ外してスマホ操作するし、手の平側のプロテクターがあんまり硬い素材だとハンドル操作しづらいのであんまり気になってないのですが、気にする人は注意。

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サイズは1サイズ大きめが良いとのコメントを見てXLにしました。正解でした。見た目も作り込みもGOOD!!

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昔発売されていたスペンサーレプリカが欲しかったのですがフルフェイスは息苦しそうなのでおまけに車もバイクも眼鏡着用の条件付きになったのでジェット型を選択しましたけど龍のデザインが好きです

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パワーエイジのアパレルってカッコイイですよね！

防寒グローブはどれもこれもごわついてゴッツイものばかり。
クラッチやウィンカーなどの操作が非常にしにくいものばかり。
カッコイイ革のグローブを買えば、スマホは操作できないし、、、
電熱はバッテリー別売とか電源接続とかメンドクサイ。
そこまでじゃないんですよね。

このライトフィールウィンターグローブは名前の通り、クラッチを引くのも違和感ありません。
私は人差し指と中指でクラッチ操作をするのですが、ワイヤー調整しなくてもしっかりクラッチ切れます。
スマホの操作も違和感無しです。
防寒性に関しても5℃程度の気温で100km程度下道ツーリングで使用しましたが、全然大丈夫です。
パワーエイジでは、この上にウォームウィンターグローブというのがあるのですが、
中綿がしっかり詰まっていて暖かいとは思いますが、やはり操作性は犠牲になります。(実店舗で試着比較済)
グーパーグーパーした時の感覚がライトフィールの方が断然軽い。
ワタシ結構手のひらは大きい方ですが、試着してLかMサイズで悩みました。
結局Lサイズを購入したのですが、スマホ操作で支障が出るので大きめサイズを買うと失敗するかもです。
こういう商品全体に言えることですが、すぐに在庫切れになるところが不満ですね。

まぁなにしろ良い買い物ができました。

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自宅ガレージハウス用に購入した

愛機MV AGUSTA F4RC　RepartoCorse-MOTULと
2021年モデルKawasaki-
Ninja ZX-10RR【世界限定500台】専用の部屋の装飾

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壁に貼り付けて良い雰囲気です


ライム緑

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以前自宅のガレージハウス用に購入して
とても気に入ったので2個目の購入ですね。

千客万来?交通安全です

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車両の取り回しのために取り付けてみました。

取り付けは簡単で左右の飾りボルト4本をはずしてそこにつけるだけです。
最初に前側を仮付してから後ろをつけると作業しやすいです。なおその際テールランプの先端に当たってしまう可能性があるのでウェスなどで養生しておくと良いと思います。

仮付してガタや挟み込みとかがないことを確認してから規定のトルク25Nmで締結すれば完了です。10分程度で終わりますね。

つけてみて取り回しがかなり楽になりました。タンデムもつかまる場所ができるので楽になります。トップボックス付けなくてもこれだけでもアリですね。

高さはコンフォートシートとの組み合わせで写真のとおりなのでシートバッグをつけるとキャリアベースにも乗っかる感じになりそうですね。
なにより純正専用設計のため車両のデザインを崩さないのが良いところです。

なお、20モデル以前には取り付けできませんので注意が必要です。

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2016年より使用して今回2個目の購入。
国内海外の他メーカーと被り比べたが、視界の広さは一番。
コンセプトとしてはレース使用を見据えている商品だと思うが、ストリートでも機能の良さを体感できる。
サーキット、ワインディング、ツーリング、街乗りと、あらゆるシーンで使用しても欠点が見当たらない。

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