アドレスV125Sでの通勤時に着用してます。
rsタイチのオールシーズンジャケットのインナーを外して使用してますがこの製品はお腹と背中しかヒーターが着いてないので腕が寒いです。
気温5度くらいまでなら余裕です。
ただバッテリーと車両電源両方使えるのは便利です。

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一人だけで遊ぶのも・・タンデムシートも座りやすそうなので、嫁さんにタンデムしてもらうために購入。
取り付けは、ボルト類をちゃんとわかるようにしておけば問題ないです。
ただ、前側の固定ボルトがなかなか入らない。
精度がイマイチでした。
グラブバーを力ずくで狭めて何とかボルトを締めることができました（減点）。
最後に、まだ、嫁さんとタンデムしてません。

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北海道ツーリングへ行く際に、サイドバッグを取り付けるために購入しました。取り付けは簡単で両サイドで15分位です。

サイドバッグは「タナックス モトフィズ MFK-135」を使用していますが、特に不具合などもなく、十分役割を果たしてくれています。

それと「キジマ ヘルメットロック HTR-05006」を使っているのですが、サポートを付けると、ヘルメットロックがそのままでは使えなくなってしまいます。なので、ちょっとカッコ悪いですが、写真のようにヘルメットロックを斜め上方を向けて取り付けています。

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今までショーエイを使用していて、普通にスモーク、ピンロックシートを使用していました。
アライのラパイドIRに変えてから調べた所、無い！
通勤で使用しますので、冬や雨の日の曇りは不愉快なのでピンロックシートは必須。濃いスモークじゃなくて薄いのもないので必然的にこれになりました。
「変なの?」と思ってましたが、意外と便利です。冬の朝日や、夕日をバイザーで遮れます。ただ割と暗いので夜間の車のライト用としてはあまり活用できません。バイザーを下げたまま走行すると、意識してしまうのかちょうど目線に重なります。
内装とかひっくるめると、なんだかショーエイよりだいぶコストがかかる気がします。

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警視庁御用達ということで、ドライブレコーダーとしての性能は十分だと思います。

【設定・再生】
HDMIでテレビに接続して本体の設定する必要有り。
再生は同様につなぐか、マイクロＳＤカードを取り出してＰＣで読み込むか。
本体に液晶画面ありますが、起動時にバージョン情報を表示するだけ。必要ないでしょ。

【取り付け】
ブログ本文で、何回かキャプチャーした画像を貼っていますが、取り付け場所によってはヘルメットの一部が画像に被ってしまいます。取り付け場所は慎重に。
台座を両面テープで取り付けですが、半年以上雨天時含めて使用していますが取れる気配は全然ありません。台座と本体はマグネットですが、通常利用で外れたことはありません。
ヘルメットを持って、どこかにぶつけると外れます。それを想定して取り外し可能なヒモで不意な落下は防げています。
また、台座は角度調整可能ですが、走行中は録画状況がわからないので、一度角度を決めても電源操作等で角度が簡単に変わって、場合によっては空ばかり撮影することも。
対策として、台座可動部分を接着剤で固定しました。

【見た目と重さ】
ヘルメットから出っ張るので結構目立ちます。台座が大きすぎるのでは？
電源ランプやバッテリーランプが点灯点滅するので、夜間は動作状況がミラーで確認できます。
ヘルメット着用時にカメラの重さは感じませんが、頭頂部を下にすると確実にカメラ側にヘルメットは倒れます。

【バッテリー】
これが最大の問題で、連続6-7時間でおわりです。
しかも、走行中に電池がなくなっても気づきません。（音も振動も無くいつのまにか停止しています）
バッテリー残量も動作中にしか確認できないので、乗車中に電源オン、オフすると残量はさっぱりわかりません。
内臓バッテリーは自分で交換できないので、劣化したらメーカー送りが手間です。

【操作性】
本体にボタンは二つしかなく、一つが電源ボタン、もうひとつはライトスイッチです。
電源ボタンは長押しでオンオフですが、5秒以上押していないとダメで、意外と長く感じます。ライトスイッチは録画中のみ機能するので、電池の消耗が早くなります。
夜間のライトは結構便利です。また、明るさも十分です。
電源オンオフで本体が振動し、振動方法もオンオフで異なります。ヘルメット装着しながら操作しても電源操作に問題はありません。

【総評】
車載電源を利用しないので煩わしさが無いのは良いところですが、バッテリーはもう少し長持ちしてほしい。

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JK-589　プロテクトウインターパーカーに着用しています。
USBバッテリーを別に購入する必要があります。
しかし、車輌電源を利用しないのでバイクに負荷がかからず、なおかつバイク乗車時以外の四輪運転時でも朝の寒いときに役立ちます。
充電も汎用モバイルバッテリーを利用すれば比較的簡単に充電でき、利便性は良いです。
バッテリーは「Anker PowerCore II 10000」と組み合わせました。
電熱弱で10時間程度は余裕で持ちますが、強にすると2時間程度が限界のようです。
インナーを適切に着込めば弱で十分暖かいです。
氷点下になると、電熱強度「中」がちょうど良いくらいです。
強さを調整できるのは良いですが、調整するには手を懐に突っ込まないといけないので、乗車中に暑くなっても調整は無理です。

スイッチが押しにくい、見にくいのが欠点です。
フロント同士をくっつけるベルクロがありますが、邪魔でイロイロくっついてきます。
物は薄いのでジャケットの着用感を損なうことは無いですが、薄いせいで肩のあたりが捻じれてしまうことも。ハンガーに微妙に引っかかるのは仕方ないところですかね。

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冬の信州で氷点下のなか通勤を含めて使っています。
防寒性能は付属のインナーを付けて-7℃程度まで寒さを感じません。
（当然インナーパンツとズボンの上に着用です）
気温が10℃くらいまでなら、付属のインナーを取り外して着用していました。
防寒性能は十分だと思います。

身長175cm体重65kgの痩せ型で、XLサイズを購入しました。
裾が若干短い気がします。ベルクロで裾口を絞れますが限度があるので、しっかり絞めるのにはオフブーツなど大き目の靴でないと難しく、頻繁に足を伸ばすと足首が露出します。

また、ウエストの絞りも調整幅が小さく、着込んでいないときはブカブカです。
寒さが厳しくなるとインナーを着込むので、その上からウエストを絞ってちょうど良いです。
ベルトを通せるようになっていますが、フロントに引っ掛けるところが無いのが中途半端。
Lサイズでも良かったかなと思いますが、足首が完全に露出しそうなので、XLでよかったのかな。

多少の雨なら撥水しますが、水溜りが出来るような雨は浸みてきます。
プロテクターは膝と腰の横についています。そこはコミネ。安心感あります。

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バイクを買い替え、今までのシートバッグをそのまま使っていたがリヤシートが小さく固定がイマイチ、背中に当たる時があったので買い替えを検討しました。
選考基準は
?容量が20L以上
?前後方向に寸法が今より短い物
?容量可変タイプ
?外部ポケットが多数有る物
?型崩れしにくい物

以上の基準から購入しました。

付属のベルトをテールカウルを外しシートレールに取付、スマートに拘りました。
前後方向に本体が長くないので、リヤシートから出るベルト長が短くしっかり固定できました。
またインナーフレームが有りバッグの変形が少ないので、ベルトをきつめにしても緩みずらいです。（中にも変形防止ベルトがありますが荷室内では少し邪魔です）

・良い点
　左右ポケットが便利
　少しの雨でも大丈夫な素材
　容量可変時の垂れ下がり防止ベルト
　上部ドローコードが意外と重宝する

・イマイチな点　
　良い点と相反しますが、垂れ下がり防止ベルトでポケットが使いずらいのと、中にアクセスする際に2ステップ必要な事です。（上蓋上げる→ジッパーの蓋を開ける・ただ雨は入りにくい）
　装着バックルが小さく心許ない（耐久性が心配）
　ドリンクホルダーは2つ要らないので片方ポケットにしてほしかった

何よりもしっかりした装着ができたのが一番でしたし、シートバッグとしてはGSX-Rには限界の大きさかと思います。（キャリア装着無しの場合）

見た目はシートバッグを使わない方が良いのですが、ウエストバッグなどを体に装着しなくて済むのでライディングは非常に楽です。
買い物もできますし、行動の幅が広がります。


　

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冬用と期待して買ったがバリバリ風が入ってきて寒い
てっきり防風にされてると思ってたのでがっかりです。これからの時期インナーグローブでも買い足さなきゃとても耐えられそうもない、、、冬用のグローブはヒータ付きを買いましょう

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ブラックの商品にしたのですが、サイドバックに重いものを入れてツーリングに行ったら塗装がこすれて剥がれてました。ちょっと残念
値段も高いですね。

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