取り付け・精度
説明書にはセンサー地上高20cm以下とありますが、自分がよく走る鈴鹿ツインサーキットの場合ですと地上高11cm程度まで下げないと反応しません。接地しない範囲内で取り付け位置は下げ、センサーと地面との間にカウル等磁気を遮るものがないのが理想です。また、配線が車体下からメーター周りまで伸びるため、エキパイやエンジンの高温部を避け、転倒時容易に断線しにくいよう取り回す必要があります(カウル裏を通す等)
因みに計測の精度はサーキットの公式計測器と0.01秒差前後でした。

品質・機能・視認性
液晶画面の為仕方ない部分ではありますが、炎天下に数分晒すと画面表示が真っ黒になってしまい、冷めるまで使い物になりません。走り出せば走行風で冷えますが、走行待ちの間は直射日光を避けるようにしています。又、ストレートが短い等で画面をちゃんと見る余裕がない時は、バックライト無しではやや視認性に難あり。
操作性は良好で、グローブ越しでもスイッチは押しやすいです。

コストパフォーマンス・耐久性
現在2シーズン以上使用していますが、泥ハネや振動や徘熱に晒されているセンサー部は問題ありません。ですが本体のスイッチが一度ダメになりました。正直使われ方で寿命は大きく変わるとは思いますが、いつ転倒して破損するか分からない物ですので、メジャーな磁気タイプのラップタイマーとしては最安な当製品はお買い得だと思います。

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長年ＧＷのコンパクトレインスーツ（ＢＬサイズ・１７３ｃｍ・１００ｋｇ・ガテン系デブ）を使用していました。


サイズ感は同モデルより上下共にややゆったり目で、冬用ジャケット（タイチ製・４ＸＬ）の上からでもパツパツにならず、パンツも履きやすいです。伸縮性はほぼありません。

腕周りのバタつき防止ベルクロがないのがちょっと気になりますが、ジャケットの上から羽織る分にはそれほど問題にはならないと思います。

畳んだときは同モデルよりやや大きめです。この状態でもある程度は折り曲げられるので、収納で困るほどではありません。


肝心の防水性能ですが、「素晴らしい！」の一言に尽きます♪

今までに本降りの雨の中で２回使用しました。 今までのコンパクトレインスーツですと２時間程度雨天走行をしていると、内部への水の浸入が気になり出しましたが、首周りなどのやむを得ない部分以外は「全く」入ってこない上に、若干雨に濡れていたジャケットが体温で乾いてしまう位、湿気を外に逃がしてくれます。

雨具として購入するにはかなり勇気のいる価格ですけれど、後悔はしないと思いますよ。

自他共に認める「天下無双の雨男」だけに頼りになる相棒を手に入れることが出来たと大変満足しております。

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以前は上位モデルのRFX1を使用していましたが、転倒して派手に破れたのでこちらにスイッチ。ですので比較対象はRFX1になります。

フィット感
新品はやや違和感もありましたが少し馴染むとまるでオーダーメイドのようなフィット感です。(当方やや指が長め)
RFX1より全体的に薄手な分、フィット感はこちらが上。ハードプロテクター部分も実際ハンドルを握ると意外に邪魔になりません。RFX1での普段使いはややゴツゴツ感が気になりましたが、こちらはツーリング向けグローブの代わりにもなる付け心地の良さです。

性能・プロテクション
薄手でも要所要所はプロテクター入りで、ミニサーキット程度の速度域での転倒であれば一回で破れるような事はありませんでした。又、小指と薬指が革で繋がっており、転倒時に小指が捻れて脱臼しないようになっています。(その代わり小指突き指になりましたが脱臼よりはマシ？笑)
耐久性はサーキットでガンガン使って2シーズンといった所で、最後は指の縫い目が裂ける&指先の革が擦りきれて穴が空きました。掌や指の腹の革はまだいけそうなので勿体ないと言えば勿体ないですが、操作部から擦りきれるのはある程度仕方ないかなと。指先をゴツくすると操作性をスポイルするでしょうし…

コストパフォーマンス
webikeさん実売価格18000￥位で、それなりの耐久性と充分なプロテクション、そして普段使いも苦にならない優秀なフィット感を兼ね備えており、個人的には非常にコスパ良好だと感じます。レーシンググローブは消耗品みたいな物と思っているのでこれくらいの価格帯でこの使い勝手はありがたいです。

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コミネのパンツ全体にいえることですが、股上が浅い浅過ぎる。
背中が寒い。
小便がし辛い。
股上だけの問題です。
あと、ウェストの留め具もちょっと弱いかな

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前モデルを使用してました。
今も現役ですが、袖口のマジックテープが弱く右手側はちぎれてしまいました。
今回のモデルは、袖口のその部分はきっちり補強されてました。
ツーリングとかではなく、バイクの基本練習時に着ています。
防寒よりは動きやすさにポイントを置いてます。
ロングツーリングでも、アンダーウェアを工夫すれば十分走れます。
表面に蛍光素材をのせたのもイイですね。
ただ、蛍光がいつまでもつかは？です。

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今まで使っていたジャケットが明るいグレーでバイクに似合わないと前から思っていたし、使っている人が増えたので手放して買い換えました。
カモフラ柄が意外とどんな色のパンツにも合わせやすくて良いです。
デザインは結構気に入っているので長く使えそうです。
肩、肘、背中は勿論胸部のプロテクターにもしっかりした物が使用されていて安心感が非常に高いです。
昔使用していた某ジャケットのプロテクターなんて発泡スチロールみたいな物でまぁチープな物でしたが、そんなものは全く比較になりません。
デザインも安心感も高くてとても気に入っていますが、難点をいうならインナージャケットがちょっとチープなのと、ファスナーの紐が赤でちょっとデザインと合ってないかな？と思います。
でもいいジャケットです。オススメです。

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まだサイドバッグは付けていませんが、
商品自体はとても作りが良く満足しています。
私はリアサスがリザーブタンク付きなので、取り付けには純正グラブバーを取り外し、リアサスを緩めてからクリアランス確保してからの取り付けになりますが、計算されたクリアランスがあり問題ありません。

ただ１つ気になったのは、私の車輌だけかも知れませんが、純正グラブバー、フレーム、サイドバッグサポートをボルトで共締めする部分が純正ネジの長さが足りず、別の少し長いボルトを使用しました。

それ以外は問題なく取り付け出来ています。

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　グローブ専門だけあり、作りは良く考えられており、使い始めでも、硬さが無く、使いやすいです。
　手首周辺が「革」ではなく「スーパーファブリック」を使用してるので、手首が動かしやすくなっています。
　ただ、小指と薬指は「アルパインスターズ」と同じようにブリッジされているので、その部分が気になる方もおられるでしょう。

　革、ファブリックの縫製、質は良かったのですが、2か月ほどで「手首」のベルクロ部分の縫製が良くなかったのか、ベルトからベルクロが剥離してしまいました。
　
　海外製ですから、多少の粗さは日本製と比べるとありますが、それを許容できれば問題ないかと思います。

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SR４００のリアウインカーをナンバープレート部に移設して取り付け。

ソロシート 、リアバンパーを取り付けている為、他社の専用サドルステーだとリアサス部の取り付けボルトのキャパが足りなくなる為こちらの商品を選択。

リアウインカー用のボルト穴のすぐ上にあるに取り付け。

可動域が広く、どの位置でも固定ができるので工夫次第ではかなり使い勝手が良い商品です。

こちらの商品はなかなか重量があります。が、裏を返せばそれだけしっかりした作りという事にもなります。しっかりガードしてくれて、バッグの巻き込みも防いでくれます。

聞き慣れないメーカーの商品ですが、ラフアンドロード も同じものを販売しているのでOEMが同じかそれ自体かなので一応安心感はあります。

安くて汎用性があって角度調節も自在で最高の商品です。

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モンキー１２５通勤用に購入。

３０Ｌの容量でオンロードフルフェイスが入る程度、オフ系のバイザー付きは入らず。

もう一回り大きいサイズでも車体とのバランスは取れると思う。

（ただし、モンキーリアキャリアの許容積載量３ｋｇ、Ｅ３００Ｎ２モノロックケース　

ベース込み重量３ｋｇで荷物を積むと許容範囲外になってしまうのだが・・）

Ｍ１２００で使用しているモノキーケースは、キーをロック状態にして抜いて上蓋を閉め

られるためバイクのキーとケースのキーを１つのキーホルダーで管理しているが、

購入したケースは蓋をしめロックさせてキーを抜く仕様。

これだと誤ってキーの閉じ込みの心配はないだろう。

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