5.0/5
【Webikeモニター】
車両に積載せずに高速道路等を走行しても違反にはならないが停車時に表示しないと違反なる。万が一のことを考えて購入。減点・罰金のことを考えれば安いものです。
シート下に収まりました。
設置すると錘などを置かないと風圧で倒れます。
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5.0/5
キャンプツーリングに一人で参戦する為に購入。軽くて丈夫、容量も大きく満足です。SALEの時に購入したので\19440でしたが高いっす。せめて2つで\15000円が妥当なところです。あと、外面にある、ツアーシェルケースのシールがダサすぎです。剥がせるからいいですが…それとバイクに当たる側にゴム生地の様な弾力性のある生地が着いております。
これはバイクに傷がつかない様にする為かと思いますが耐久性に難ありかと思います。全体的には良い出来ですがこの値段ならもっといい物が出来るはずです。
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5.0/5
廉価版のSB4Xでも良かったのですが・・・ここはやはり最新モデルを買って損はないと判断し奮発して5Xを選択しました。
まぁ、本当は黒が欲しかったのですが直ぐに使う用があったのでホワイトを購入。パールがかかった塗装でなかなか綺麗です。
仲間のSB213Evoとのペアリングも何も問題なし。5Xはブルートゥースのエンジンが二つ付いているので、会話中もスマホから音楽を聞きながらでもOK。
ただし、スマホに合わせて歌っていると仲間に歌声が筒抜けです。
不思議とペアリング中は問題ないのですが、スマホだけ接続してオーディオを楽しんでいると、ブツブツ途切れます。スマホをポケットに入れておかなければ平気なのですが、毎回バイクに乗る度にバイク側のスマホマウントに付けるのは面倒です。
SB213Evoではこんなことなかったのに。
性能でいえばこの点が不満な所です。
使い勝手はSB213Evoよりかなり良くなりました。本体も軽くなって、薄くなりました。
イチバン嬉しい所はコードが平べったくなり、本体をヘルメットに固定するホルダーへ確実に
固定できるので、もう断線の心配もなさそうです。SB213Evoはここが最大の弱点でした。うまく改善されたと思います。
あとは、ジェットヘルメット用マイクの取り回しも良くなりました。アーム部分が細く柔らかくなっています。更に、マイクがカチッと本体に装着できるようになっています。
しかし、残念な点もあります。
まず、化粧箱がとてもチープになりました。SB213Evoの様な非常にしっかりした物ではないです。
SB213Evoより本体もチープな質感になりました。アルミの電源ボタン、凹凸が施されたボリュームダイヤルは5Xにはありません。ブルートゥースマークも5Xでは光らず、印刷してあるだけですが、5Xからは間接照明っぽく上下ボタン周辺が光ります。
一番ガッカリしたのは着せ替えパネルです。思いっきりバリが残ってます。プラモか!?とツッコみを入れたくなりましたが、まぁ、着せ替えパネルが出れば交換するので、あまり気にしないようにしています。
パッとみた感じの高級感、音質は間違いなく良いものです。買って損はないです!マスツーライダーだけではなく、ソロツーライダーにもおすすめです。
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5.0/5
厚目の防水レザーグローブで関東南部なら冬でも使える品質です。新品でも軟らかくすぐに手に馴染みます。
購入後6月の北海道ツーで1週間使用しましたが、かの地ではちょうど良い使い心地でした。
表面の防水性も良く、雨天2日の使用で指先からの浸水はありませんでした。ゴムのワイパーブレードも便利です。
1度だけ「回り込み」が発生して右手グローブ内部に浸水しました。
原因は雨天使用時にカッパの中に袖を入れるのですが、グローブ袖口の裏地がカッパの外側に少し当たっていました。
「回り込み」はどんなグローブでも起こりえますが、手首の作りを長めにする・手首部分の裏地への返しを長めにするとリスクを少なく出来ると思います。このグローブは手首の裏の折り返しが浅く、裏地がグローブ袖のすぐ淵まで来ているのも「回り込み」の遠因だと思います(写真は片方の袖部分をめくってあります)。グローブ内部は手首から甲まで浸水しましたが、袖をきちんと直し着用しなおしたところ、なんと雨天使用時にも関わらず自分の体温で着用中に1日で乾きました。この性能はゴアテックス並ですね。
私はゴアテックス信者なのですがこの価格・性能なら十分に満足出来ます。
現物で比較したのですが、他のラフロ製品より手首が狭く入りづらい印象を受けました。同じ会社でもサイズ感はかなり違うようなのでグローブ購入時は試着をお勧めします。
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僕は、X-TWELVE TRAJECTORYを持っていますが、盗難対策のため持ち歩くのが面倒で気軽に使えなかったので、近場や小用の時に使うようにこちらを購入しました。
X-TWELVEと比べると細部のチープさは否めませんが、値段を考えるとその費用対効果は大変優れたものだと思います。具体的には、ベンチレーション開口部のプラスチックやシールド近辺のパーツ、内装のクッションの薄さなどです。とはいえ、動かしにくいだとかかぶった時に不快だとかは感じません。
重さについてですが、X-TWELVEのLサイズが1.7kg程なのに対し、これはXLにもかかわらず、1.5kgほどで軽いです。
デザインは、写真通りでスタイリッシュでカッコ良いです。ベンチレーションの操作もスムーズでした。また、装着感ですが、全体を包み込むような感じで、長時間かぶっていてもどこも痛くなりませんでした。
顎紐をワンタッチで操作出来るのがとても楽で、着脱の機会が多い人にはおすすめです。
総評としては、皆さんが仰っているように、この価格でこのクオリティはさすがという感じです。買って後悔をすることはないだろうと思います。
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カメラマウント用にマルチバーと一緒に13-14用を買いました。09DAYTONA675のステムホールにちゃんと入りました。ボルトを締めこんでいくと根元部分が広がって穴にしっかり固定されます。
購入してから山間部のツーリングに大体20時間固定しっぱなににして使用していましたが、ボルトは全く緩みませんでたした。念のため持っていった六角レンチは出番なしでした。
おすすめです。
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5.0/5
Xperia Z3 が入らなかった為使用していないので
使用感はわかりません
ただホルダー取り付けが本品もゆるかったです。
そもそもケースに入れたまま持ち運ぶにはかさばるので
自分は取り出そうと思っていましたので
接着もやむなしと考えますが、一応取り外し式を
考えるならスライドロック機能が有ったら
評価ももっと上がったかもしれません
てを加えないと使えない物は人には勧められない商品と
常々思っているので
お勧めいたしません
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5.0/5
普段履きは26.5cm、 4Eの超幅広でございます
27cmを購入 余裕で履けます。むしろ余る位です
幅広4Eサイズのライディングブーツは滅多にないので貴重な品でございます
作りは価格相応ソレナリに満足感アリ
ツーリングブーツとして使用しても違和感なし
スタイルとしてはカッチョええな
パイロン系初心者には良い商品だと思いますが
ねじれには要注意 足首の固定感というか素材が弱い
スライダーのネジは増し締め必要です。
知らぬ間にネジ及びパーツが脱落しますw
防水は信頼性なし。雨量が多く水浸しになる状況では浸水も酷い状態になります。
購入後1年で裏のかかと部分のソール(中空になってます)に穴が開き小石が混入w
本格的な競技ライディングには向いてませんが
スタイルも含め満足感はあるとおもいます
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CBR650F購入時にドリームでつけてもらいました。
流石純正だけあって流れるようなフォルムで車体と一体化します。
前側のベルトは荷掛け用のフックボルトを外して、黒いボルトで共締めされていました。
後ろにあるファスナーにはレインカバーが収納されてます。なくす心配なし。
フタは2個のファスナーで開け閉めなので、少しはみ出す長物でも入れようと思えば入るかも。
蓋の裏にはメッシュポケットがついてます(入れているのは肩掛け用のショルダーベルト)。
カーボン調の生地にHonda Racingのロゴが映えます。
容量は意外とあって、一泊ツーリングの荷物なら余裕で入りそうです。
少し縫製の粗い所がありましたが、全体的にクオリティは高いです。
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5.0/5
ラフロのカッパが土砂降りに耐えられず浸水する為買い換える事になり、丁度特価となっていた当商品を購入しました。
まだ一度だけ10分程度の使用ですが、脱いだ後バサッと払うだけで、表面の水滴がほぼ落ちました。
デザインもカッパらしくない洒落た物となっており「いかにも」というデザインが嫌いな方には、そういう意味でもオススメです。
一点だけ惜しいと思ったのは袖部のシャーリングが無い事ですが、ショートグローブならグローブイン・ロングならグローブアウトと割り切れば良いので、性能の点からもマイナス無しの満点だと思います。
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