ロングツーリングに行く際サイドバッグが欲しいなと思っていたところ、
セールで安くなっていたので購入しました。

取り付け自体は、ツーリング前日にセッティングしてもOKなぐらい簡単でした。

レインカバーが別売りということで、レインカバーの購入も考えましたが、売り切れて買えなかったというのもあり、つけるのも面倒なので、なくてもよいかなと思いインナーポーチをさらに大きめのビニール袋に入れ使用しました。

1週間ほどのロングツーリングで、2日間、終日雨の中使用したところ、防水ではないのでやはり雨の侵入はしましたが、インナーポーチをビニール袋に入れていたので荷物自体は濡れませんでした。
ですが、バッグ自体が水を吸っていたり、フラッグを差すところのポケットにも水がたまるうえ、ファスナーに泥等が付着し開けづらくなったりするので、レインカバーはつけた方がよいです。

フラッグホルダーについては、北海道でフラッグを集めると４本以上になることがあるので、
２つでは物足りないです。
また、ホルダーの位置が内側にあるので、私の場合BOXを積んでいるため、
フラッグが干渉してしまい、少し斜めに取り付けていました。
そのおかげか、いつもだったらフラッグの先が解れてきてボロボロになるところ、
いつもより解れが少なかったです。

個人的に、付属の防滴インナーポーチの形状は使いにくいと思ったので、
レインカバーをつけてくれた方がよかったかなと思います。

そのうち、レインカバーを購入したいと思います。
※でもレインカバーをつけるとフラッグがつけれないですね(;'∀')

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フィット感、冷却効果に問題はありませんが、皮ツナギの下に着用したところ一回で毛羽立つような毛玉ができる状態になりました。

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皮ツナギの下に使用したところ、かなりの毛羽立ちのような状態になりました（毛玉ができたような状態）
性能には問題ないと思います。

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コミネは信用できる商品が多いので選んでいます。雨の走行に役立ちますが、あまり雨のひは走りたくない。デザインは野暮ったいですが、実用には向いていると思います。Amazonより価格が高い設定でしたが、大半でポイントで購入なので諦めてポチりました。価格の競争をしてくれないと購入意欲が消失します。

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SHOEI頭ですが、WINSのメットでは唯一頭にフィットしたので購入
(他はつけた瞬間にこめかみが痛くなるので論外)

購入後1年4ヶ月、ツーリング中にインナーバイザーが動かなくなり、確認したところ帽体から発泡スチロールが外れてズレていた。
帰宅後に取り外して確認したところ接着剤の施工が雑で指先の面積ほどで2点しか接着していなかった。

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現在使用中です。作りもしっかりしているので良いと思います。靴を脱ぐ際は、ジッパーを下げる、ボタンロックを解除するのが少し面倒ですが、満足しています。サイズは２６．５Cmを購入しましたが、横幅が狭く窮屈さを感じます。実際に履いて確認した方が無難です。これから耐久性を確認していきます。

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以前使用していた夏用ジャケットが痛んできたので酷使せぬように追加購入。
メッシュメッシュしているのは嫌なので本商品を購入。

デザイン:THEタイチ！！といった全開アピールがないのが良い
購入サイズ:M→体にフィットと言うよりは少々ダボついた感じ
感触:シャカシャカしつつも内側のメッシュ素材は柔らかい
着脱:汗を掻くとインナーのメッシュが肌に密着するのでラッシュガード長袖必須

最高気温33度、湿度はあまり感じない清々しい8月中旬(お盆)に使用
総走行距離:約300km
走行時間:AM8時出発 PM4時帰着
天候:快晴。日差しは強いが湿度は感じない
インナー:ラッシュガード(ぴっちりしたナイロン素材1枚)
昼食/休憩なし弾丸ソロツーリング
車両:CBR1000RR 11年式(通称sc59 前期)
乗車姿勢:前傾

下道の使用感
暑い。渋滞にハマると汗が噴き出しくるがジャケット内側の素材が吸着してくれるので思ったほどビチャビチャな感じにならない。そのかわり脱いだ時が予想以上にビッチャリで驚く。
メッシュではないのでもちろん風は通さない仕様。
メッシュが嫌でこれにしたからもうしょうがない(個人的なコダワリ)
ファスナーを中間まで解放すればまだ風が背中まで通る。
ベンチレーションはほぼ機能しないような感じ。
→対策:アンダーシャツにラッシュガードのような素材を着用すると走行風でだいぶ涼しくなる。

高速道の使用感
バタつきは少々あるが気にならない。背中めくれ無し。
ファスナーを全閉にすると小生首が太いのでちょっと苦しい(首回り42cm)
なのでファスナーを1/3くらい開けると風も入り涼しく暑いとは感じなかった。
ファスナー開いてるのでベンチレーション効果は判らない(体感できなかった)。

安全装備
申し訳程度のヒジ、肩、背中プロテクターのみ。
手首と裾はベルクロorゴム紐があるので調整可能。
でも胸部は別途購入が必要。
背中のパッドが汗を吸うので別途メッシュタイプを検討する必要あり
→小生は気持ち悪いので外した

ポッケ
左内側下に1つ(折り返しベルクロ)
左右に各1こ(ファスナーつき)
左胸部に1つ(同じくファスナー)

総評としてはまぁまぁとしていますが…
直接日光に晒されないので焼かれることもなくフードがあるので降りてからも特に気にせずほっかむりで日差し対策可能。更に標高の高いところに行くとファスナーを締めることで寒さ対策もできウインドストッパー要らず。極め付けは暑さにはアンダーシャツをラッシュガードのようなものにすれば走行風が体を冷やしてくれるので涼しいこと。
高温多湿の環境では根をあげるかもしれないが、冒頭のような気候とアンダーシャツ装備であれば優秀と言えるかもしれない。

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北海道ですが、日中は32℃でも、その行き帰りの山や長いトンネルは寒いので、とりあえず中に着ておきます。
暑くなってきて脱いでも割りとコンパクトになるので便利。


もちろん防水インナーなので、軽い雨なら中の服まで濡れずに済みます。
そのうち晴れればジャケットは乾くし、もう少しで家に着くとかならインナーで十分です。

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メッシュパンツではエンジンからの熱　内股に関しては良いと思います。低温火傷するような感じがなくなりました。
パンツが肌に引っ付く不快感は無くなります。これだけならステテコでも同じですね。

フクラハギの後ろに熱が回り込んで熱くなりました。
股に付いている「充てモノ」は不要ですね。発汗云々とか書いて有りましたが邪魔なだけです。
サイズはタイトです。ワンサイズ大きめにしましたが、汗で濡れると身体に引っ付いてトイレの時に苦労しました。

エンジンからの熱が緩和されるので、その他の短所は仕方が無いと諦められるのか？だと思います。
レザーパンツにはインナーで充分ですし、フルカウル車以外なら必要ないと思います。

コストパフォーマンスは疑問符だらけです。

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幅１４センチ、深さ２１センチ、マチ４センチ。２つ折りの財布、アクションカメラ、多少の小冊子が収まります。ウリにしているフラップ内側のスマホ収納スペースは、普段スマホをナビとして使っている事情から利用せず、レシートやチケットの収納に使いました。ジャケットのポケットと違い、オーガナイザーとして使えるので便利です。
バッグは腿上に来ますが、ばたつき防止のベルトはどうしてもズレて違和感を感じるため、きつく締めるのではなく、落下防止のための補助的なものと割り切って多少ユルくしたほうがよさそうです。
あと、好みの問題ですがメーカーロゴの主張が強いので、黒・グレーのカラーリングの方が良かったかなと思っています。

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