コンパクトで収納力が高い。
2泊三日の旅で活躍します。
これで1週間はちょっとつらいです。

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取付時間10分程度
タンデムの足掛けるところを外して共締めしておしまい。

カギが2本付属、取付位置が低い為にセンタースタンドを設置しているとヘルメットが当たります。

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残念ながらウェビックで購入が出来ず他店で購入しました。タイミングは大事です。
購入できずともウェビックの対応が丁寧なのでとても良い印象を受けました。

ｼｮｳｴｲ最高の商品です。
静かでグラフィックも多彩、視界良好
日本人向けに作られてるので安心して選べます。
頭の大きさやフィット感は店舗で確かめる必要があります。

１００％ゴーグルをつけて夏は風をたくさんメット内に入れることができます。

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冬のお供です。
これがないと腹が冷えて走れない。
ホッカイロを背中の腎臓付近に2個付けると内臓が暖められて、-3℃付近でも手足もぽかぽかします。

冬は手足より内臓を温めるようにすると活動時間が1時間から1時間30分程度に増えます。
内臓が冷えはじめたら休憩か温泉にいくことをおすすめします。
低体温症に走りながらなると頭痛と吐き気と眠気で死にそうになりました。

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コミネの商品はタイトに出来ていると聞きましたが、自分の腕にはピッタリでした！
プロテクションもバッチリです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【フィット感はどうでしたか？】ぴったりでした。

【使ってみていかがでしたか？】とても操作がしやすかったです。

【期待外れな点はありましたか？】ありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】手の甲に少しゴムが引いてあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】価格が手頃です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望　オフロード用のグローブですが、このグローブだとバイクの操作がしやすいためロードスポーツ車で使用しています。

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メッシュジャケットがぼろくなってきたのでこれから暑くなるので夏に備えて購入しました。コミネのプロテクター入りのジャケットは着ていて安心できるのでおすすめです。背中は最近新しく発売されたCEレベル2のものに交換しました。着た感じは結構涼しかったです。デザインがもうちょっとかっこいいと良いかなと思います。身長165でLサイズで丁度良いくらいだったので少し小さめなのかなと思います。

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全体が分厚いビニールの袋状です。防水性は、パニヤケースよりいいと思います。また、軽いという長所がある反面、誰でも簡単にバッグを開けられる短所もあります。さらに、マフラーが当たるところには、熱や摩擦に対する補強がしてありますが、大型バイクの熱に耐えないと思います。大型バイク用には、自分なりにアルミのカバーをマフラーに付けました。大型バイクにはパニヤケースを使い、このターポリンサイドバックは、２５０OFFのキャンプ用に使っています。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得しGP通算100勝を記録。それを記念したのがこちらのヘルメットデザイン

ロッシレプリカのヘルメットっとの中では最高に気に入っているデザイン

デザインは5大陸を表す、から、５コンチネンツ。ロッシ自ら語る『自分には二面性がある』と言うロッシを具現化した『太陽』と『月』がメインモチーフ。全体的にはスペイン風のデザインが好きなロッシらしいね

AGVは他に3つのモデルを出している。既に3種類あった中のこれが一番後に発売された現行のK3と同じスペックで、販売期間は2017年?

「AGV K3 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。初代K3のがデザインがすっきりしているのは、頭頂部のエアーインテークが無いから。だけど、ツーリングとかだと「必要」という声があったのかな

「AGV AF1 AF-1 FIVE CONTINENTS ロッシレプリカ」。顎部のメッシュエアーインテークが特徴だが、ロッシのより大きいのが残念

「AGV GP-TECH 5 ヘルメット」で、20万円?したらしい一番忠実なレプリカモデル。高いだけあって前部エアーベントも塗装されているのと、側面三角部分のストライプも忠実

このレビューの「AGV エージーブイ K-3 SV ヘルメット(K-3 SV TOP)」は、初期モデルの前面のエアーベントと青くしたバージョンで、頭頂部のエアーインテークを付け一般利用で実用的にしている、発売当初の価格が４万円台という意味では、あるいは、ツーリンク時の快適さという意味では一番バランスが取れているのかも

デザインの忠実度では「側面三角部分のストライプ」が途中で無くなっているのが残念

K1と異なる一番の点はインナーサンバイザー。眩しいのが嫌いな方には必需品。ただ、開閉ノブがやや硬い？　小さく目立たずいいのだが、やや使いずらいかもしれない

当初の海外モデルのシールドは黒だったが、危険なのでこの国内正規モデルはほぼクリアなライトスモークで、国内モデルはピンロック仕様となっている

ヘルメット自体はやや小さめというか、間口が狭めなのがAGVヘルメットの特徴で、脱着をラクにするにはワンサイズ大きいのが良いかもしれない。帽体自体はL/Mはパッドの厚みが違うだけで同サイズだから、パッドは高いが交換は可能

国内モデルでは「アジアンフィット」と呼ばれるアジア人のこめかみ周りのデカい頭にフィットするようにインナーを特注しているらしいが、効果のほどは頭の形に寄る。元々細面の私には違いは感じられない

手持ちのシューベルトC3はカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

C3に比べ後頭部と顎が出るAGVのモデルだからデカく見えるかもしれない

ヘルメット本体+ピンロックシールド、付属品は取説、AGVステッカー大小、バイザーのギア？が二種類、AGVヘルメット袋

追加品としてはチワワ、カメ、モンスターのステッカーは必須であろう

唯一残念とまでは言わないが、顎ベルトは昔ながらのDカンなのでいちいち締めないといけないが、まあ、レーサーレプリカなんで、いちいち締めて、気合を入れて走る準備をするのも良いのかもね(笑)

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。そのままでした。

【使ってみていかがでしたか？】
ずっとショウエイのGT airを使用していて今回初めてのx14でしたが、特に困った事はありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
シールドを何するか悩みます。結果、クリアー下地の、レッドにしてみたら、トンネルや暗くなっても大丈夫そうでした。ただし、スモークではないので近くだと顔が見えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を使用した事が、ないので分かりません。

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