実際に防炎なのかは試していないので、性能的には分かりませんが、普通のカバーよりは放火イタズラに対して、気持ち的に良いかと思います。 もう少し撥水性が有れば二重マルなのですが。

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取り付け・精度
説明書にはセンサー地上高20cm以下とありますが、自分がよく走る鈴鹿ツインサーキットの場合ですと地上高11cm程度まで下げないと反応しません。接地しない範囲内で取り付け位置は下げ、センサーと地面との間にカウル等磁気を遮るものがないのが理想です。また、配線が車体下からメーター周りまで伸びるため、エキパイやエンジンの高温部を避け、転倒時容易に断線しにくいよう取り回す必要があります(カウル裏を通す等)
因みに計測の精度はサーキットの公式計測器と0.01秒差前後でした。

品質・機能・視認性
液晶画面の為仕方ない部分ではありますが、炎天下に数分晒すと画面表示が真っ黒になってしまい、冷めるまで使い物になりません。走り出せば走行風で冷えますが、走行待ちの間は直射日光を避けるようにしています。又、ストレートが短い等で画面をちゃんと見る余裕がない時は、バックライト無しではやや視認性に難あり。
操作性は良好で、グローブ越しでもスイッチは押しやすいです。

コストパフォーマンス・耐久性
現在2シーズン以上使用していますが、泥ハネや振動や徘熱に晒されているセンサー部は問題ありません。ですが本体のスイッチが一度ダメになりました。正直使われ方で寿命は大きく変わるとは思いますが、いつ転倒して破損するか分からない物ですので、メジャーな磁気タイプのラップタイマーとしては最安な当製品はお買い得だと思います。

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モンキー１２５通勤用に購入。

３０Ｌの容量でオンロードフルフェイスが入る程度、オフ系のバイザー付きは入らず。

もう一回り大きいサイズでも車体とのバランスは取れると思う。

（ただし、モンキーリアキャリアの許容積載量３ｋｇ、Ｅ３００Ｎ２モノロックケース　

ベース込み重量３ｋｇで荷物を積むと許容範囲外になってしまうのだが・・）

Ｍ１２００で使用しているモノキーケースは、キーをロック状態にして抜いて上蓋を閉め

られるためバイクのキーとケースのキーを１つのキーホルダーで管理しているが、

購入したケースは蓋をしめロックさせてキーを抜く仕様。

これだと誤ってキーの閉じ込みの心配はないだろう。

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バイク歴10年、シートにネットでくくりつける事で積載を凌いできましたが、慣れているとは言え、物によってはネットの着脱に手間取るのでついにシートバッグを購入しました。

既に皆様のインプレにある通り、使い勝手は非常に良く、しっかり考えられていると感じます。
車種を選ばず工夫次第で取り付け可能なので、汎用性も高く、個人的には大満足の一品です。

容量はかなり大きめです。キャンプでも無い限り、数泊のロングツーリングでも活躍してくれました。キャンプとなると、荷物にもよりますがサイドバッグを追加すべきでしょう。
着替え・日用品・応急処置工具・雨具・趣味の一眼レフカメラを余裕で積め、なおかつ帰りの帰り道のお土産まで余裕で飲み込みます。かなり大きな荷物でも、サイドジッパーで容量を拡張する事で収容できます。

車体への取り付けについては、車種による違いはもちろん出るでしょうが、高い汎用性でライディングに支障をきたす事なくできました。休憩時には、緩みが無いかチェックすべきでしょう。

デザインについてですが、これを積むとまさしくツアラーという感じで無骨な雰囲気の良さが出ます。不満があるとすれば、調整紐が多く、ゴチャゴチャとうるさい事ですね。どこをどう繋げればいいのか、暗い時に混乱します。
リフレクターがややダサいような気もしますが、安全のためにはやむを得ませんね。バッチリ反射します。


流石に定番なだけあります。シートバッグで迷ったらコレでしょう。

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電源のオンオフ、音量調整などの基本操作がしやすい。
バッテリーも日帰りであれば十分持ちます。
他社製の製品ともちゃんとペアリングできました。
音量は高速道路でも十分に音楽が聴けるものでした。
取り付けはヘルメットの内装を取らないとできませんが、やってみると以外と簡単でした。

ただやっぱり値段が高いです。しかし、音質やペアリングなど色々な機能が有り、デザインもスタイリッシュでカッコいい。最終的には機能で決めました。

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対応モデルにない機種ですが、形状的にイケると踏んで思い切って購入しました。
納期がたびたび遅延されましたが、待った甲斐がありました。
ベルトとフックだけで取り付けるので、工具の必要なく脱着ができるのはとても楽です。
逆に盗難しやすいということも言えますが……

容量は6Lのバッグが両サイドで合計12Lです。
この6Lというサイズが微妙で、レインスーツとシューズカバーを入れたらもう一杯です。
もう片方は自賠責書類と、荷物入れ用に空けておくようにしています。

マフラーに近接する場合用にヒートガードが付属しますが、見たところクリアランスがあって大丈夫そうなことと、取り付け用のバンドが異様に長いので今は取り付けてありません。
ただ、別途バンドを購入して取り付けるかもしれません。

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SR400の説明書が欲しかったので購入しました。内容は禁止事項、日常点検項目などあらゆる情報が集約されており、説明も分かりやすかったのでよかったです。

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インカムを取り付けるとヘルメットのフォルムが……、でもインカムは便利だし……。
と思っていたところ、Webikeさんでこちらの商品を紹介されていたので、見た目重視の価格度外視で購入しました。
ヘルメットを買い増しする予定なので、DUOを選択しました。
他の製品のように、ベースだけ追加で取り付けて本体を使いまわすことができないので仕方ないです。

取り付け（SHOEI GT-Air）
・バッテリーパック（本体）のステーをどのタイプ（ショートorロング）にするかに注意しましょう
・スピーカーはヘルメットの穴にジャストサイズで収まります
・スピーカーのジャックが3.5mmのL型ミニジャックで結構大きく、収める場所に悩みます
　自分はセンターパッドとチークパッドの間の部分に押し込みました
・スピーカーのコードはFMラジオのアンテナも兼ねているので頭頂部付近に這わせます
　FMラジオ機能を使わない方はパッドの中に押し込めばいいと思います

設定
・設定はPacktalkをPCに接続してCardo Communityのサイトから行います
・専用のUSBケーブルでないとPCで認識されません（充電は可能）
・ファームウェアのアップデートもこのサイトから行えます
・スピーカーのL/Rはここで入れ替え可能です

使用感（個人の感想です）
基本ぼっちなのでインカム機能はまだ使用しておらず、もっぱらスマホのミュージックとナビの音声を飛ばして聞いています
・滑舌が悪いのか「ヘイ カルド」の呼びかけに反応してもらえません（泣）→性能・機能☆-1
・「ヘイ Siri」には反応するので、こっちでいろいろできそうです
・ボタンはボイスコントロール前提っぽく、グローブをした指では判別しづらい
・音質は高音シャリシャリ、低音弱めですが、ボーカルは明瞭に聞こえます

総評
・見た目がスマート（これが一番の購入理由）
・ボイスコントロールに期待していたが反応してもらえないので残念
・音質は好みが分かれると思うが自分としては満足
・3.5mmミニジャックなら他社スピーカが流用できるので、お気に入りのスピーカーがある人はそれが使える
・インカム機能を使うのが楽しみ

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事前準備

立派な旧車であるＫＡＴＡＮＡの発電能力で動くかどうか怪しかったので、事前にレギュレーター周りのギボシ端子（汚れてましたし焼けてるのもありました）を交換してから取り付けました。作業後、バッテリーが満充電状態で電圧測定したところ、およそ１３．５Ｖ（ライト点灯・３?４０００ｒｐｍ）といった感じです。


取り付けにあたっての注意

ＫＡＴＡＮＡ純正のスロットルカラーは説明書通りにカラーに付いているリブを削り落とすと、細くなりすぎてしまい、接着固定が出来なくなってしまいます。やむをえず、キタコのスーパーハイスロットルパイプを使用しましたが、グリップ長１２５ｍｍのサイズがなく１２０ｍｍで代用しました（割と余りません）
作動は問題ないですけれど、スロットルワイヤーがあまり気味になるので、調整が面倒なのと汎用品のため多少のがたつきが出ます。

グリップを挿入するときは固くてとても大変です。左側は気合いと根性で何とかなりました。右はお湯で暖めながら押し込みましたけれど、どうやっても残り半分が入らず、知恵を絞って簡易プレス機（写真１・再現シーン）で少しずつ押し込んでいきました。意外と壊れなかったです（笑）
挿入後は位置調整が出来ない一発勝負ですのでハーネスとパイプの位置関係をしっかり決めてからでないと、後で泣きを見ることになりますよ。

電源はヒューズＢＯＸのブレーキ球の配線（オレンジ／緑）から＋を分岐（写真２）・?はヒューズＢＯＸの?端子にそれぞれ自作延長ハーネスをかまし、メインハーネスに這わせるような感じで取り付けました。
元々のハーネスがそんなに長くないので無駄に折り畳まなくていいのも好印象です。


装着後の設定

元々の発電量もそれほど多くなく、レギュレーターもそれなりにヘタっているので、最低電圧の調整が出来るのはありがたいです。
最低電圧は１０?１３Ｖの間で任意に設定できるので、とりあえず１０．５Ｖに設定しました。この状態でライト＆ブレーキ球ＯＮ・ＥＴＣ作動中・ガラケー充電中でも信号待ち＋αの時間ならばしのぐことが出来ました。


使用感

立ち上がりの早さはホンダ純正のスポーツグリップヒーターに軍配が上がりますけど、満足できる早さです。最高気温８℃で北風が吹く中でも３シーズンのレザーグローブでヌクヌクになれます。
簡易ながらも電圧表示をしてくれるのも良いですね。低い数値でウロウロされるのはあまり心地よいものではないですけど（笑）
全体的に良くできている製品だと思いますよ♪オススメです

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Ｚ900　2019年モデルに装着しました
Ｚ900はテールカウルとリアシートが小さい車両なので
あまり大きいサイドバックは合わないかなと思っていました
そんな時こちらの商品を見つけました

カッパや衣類はある程度は余裕で入ります
旅先で大きい箱のお土産とかは厳しいかも知れませんが

雨天時での防水性能はまだ試してないので分かりませんが
取り外し可能なインナーカバーがあるのである程度は
問題ないと思います

あとカウルとバックの接触面には柔らかい素材が使用されていますが
砂埃など噛んだ場合心配なので同社から出てる保護シールを
貼り付けました

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