地元では普通のウインターグローブ＋インナーグローブで事足りていたこと、使うならバッテリー使用ではなく車両接続がいいけど、車両バッテリーの消耗を危惧して購入には至ってなかった電熱装備

しかし単身赴任の地（茨城県北部）ではこの装備では厳しく電熱装備をすることとしました

個人的な好みとして、電熱装備するならTAICHIのものだなと思っておりましたが、昨年は車両接続ケーブルが自主回収されて、バッテリー使用しかできずに購入には至りませんでしたが、しなかった電熱グローブですが、今年は車両接続ケーブルも発売されたので、早めに準備することに

電熱グローブにそこまで強固なプロテクションは求めない、冬用ジャケットとの組み合わせなんかも考慮してこちらのモデルを選びました

カラーはMET BLACKとなります

TAICHIの電熱ではないグローブとさほどサイズ感は変わらないだろうとMサイズを購入したのですが、気持ち小さめに感じました

インナーグローブ装着前提ならばワンサイズ上げてもいいかもしれませんね

早速試してみましたが、温まるまでの時間も比較的短く、10月中旬で走行風も当たらない状況ではどのモードでも暑すぎます

真冬に使用するのに期待が膨らみます♪

気になった点としては、スイッチにて各発熱モードの切り替えをするのですが、発熱モードを切り替えのに一度スイッチの長押しが必要なのが少々煩わしいです

ふいにスイッチを押しちゃって勝手に発熱モードを切り替えないようなロック機能みたいですけど、個人的にはワンプッシュでサクサク切り替えられた方が好みです

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キジマのグリップヒーターはこれで3台目の取付です、性能コスパは最高ですが右と左の配線の接続位置の部品までの距離が短い、その部分にヒューズもありいざという時にタンク等を外さないとたどり着けないのが短所です。
CL500の純正グリップはバーエンド無しのタイプでこのグリップヒーターもこれには対応しているのですが今回はジータのバーエンドプラグを取り付けました収まりも良いです。付属のスロットル部は一番最小の部品がぴったりでした。
それと左ハンドルエンド部にグリップを合わせるとハンドルスイッチ部に3ミリ程度の隙間ができます。

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主にサーキットにてスポーツ走行時に使用しますが、峠主体近距離ツーリングにも使用しています。
ガッチリサーキット走行をする人なら、より安全性の高い商品を選ばなければならないでしょうが、私の使い方ではガッチリしすぎていないほうが合ってるので、この商品を選びましたが、問題ありませんでした。
新品時の硬さは、これから使い込んでいくうちに柔らかくなっていくと思います。（ミンクオイルにて油分を与えることは大事だと思いますが）
ただ、当初購入しようとして、サイズが欠品のためあきらめたアルパインスター製の同レベルのブーツに対し、少々値段が高い気がします。

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購入時には、来年の夏前後と書かれていたのに、実際はすぐ来ました。
逆だったら暴動モノなのでしょうが、来ない来ない詐欺ってのもどうなんでしょ？

あえて、ちょっときつめの内装を手配してみましたが、別に問題はなさそうでした。

お金払ってフィッティングってのもいいのですが、このサイズを自分で何らかの方法で選べるようになったら
なお良いでしょうね。　今回は自分の勘に頼りましたが、そんなことが内容がいいに決まっています！

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適合が2020式までとありますが、2023式でも同じようにつけられます。
取説が英語しがないので、所々翻訳サイトを見ながら作業を行いました。
穴あけをする説明が、二回出てくるのですが位置合わせのために車体に穴あけするパーツを取り付けたまま8.5mmの穴をあけます。
その後、パーツを取り外してから19mmの大きな穴をあける作業があります。
19mm径のドリルがなくて工具を取り揃えなくてはならないのが難点です。

取り付けてしまえばガッチリしているので強度は問題ないかと思います。

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当方普段はコミネのグローブで2XLくらいの大きめの手ですが、FIVEのグローブは初めてで、サイズガイドを信じてLを購入しました。

結論としてはかなりピッタリでした。が、ピッタリすぎてグリップを握るとやや小さい感じがしました。
XLでも良かったのかなと思います。
使ってるうちに馴染んでくれればいいのですが…

防寒性能につきましては秋口に使う分には中々暖かいです。
グリップヒーターを併用しつつ様子を見ようと思います。

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重くもなく着心地も良く購入してよかったです。

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所有しているバイク２台に使ってます。ジビの良いところはベースさえつければ複数車両で使い回せる所です。43を買う前は39リットルを使ってました。容量は43で大きいかなと思っていましたが私にとって想像していたよりもやや小さかったのでもっと大きいサイズを買えば良かったなと思いました。とはいえ普通に1泊程度では着替え、お土産などのものをいれても容量的には不足ないので満足してます。ボックスの後ろにスペースがあるのでドラレコのステッカーなどを貼ることができます。マイナスポイントはロック機構が少し使いづらいところです。少しでもロック機構のところに何かが噛んでしまったりすると引っ掛かって開かなくなったり閉められない事があるので使いづらいです。前使っていた39リットルの方は簡単にロックできたので少し不満ですね。

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長年使っていたアライのアップタウンがボロくなってしまったので、買い替えで今回は昭栄のJ-クルーズ２を購入。
購入後にバイザーがオプションであるのを知り、アップタウンで有用性が身に染みていたので即購入。

専用のシールドが必要との事だけど、単に穴あけ加工をすれば既存のシールドにも付く事を知りドリルも持っていたので加工してみる事にしました。
位置合わせを慎重にやったけど、ネジが斜めになってしまい閉まらないので、穴を少し長穴加工で修正して無事に取付完了。

実際に使用してみると一見短そうにみえるけど、充分に日差しをカットしてくれます。
ただ、白色なので視界に入ると気になってしまうので内側を黒塗装して問題解決。
黒いバイザーでも似合ったかも知れませんが、とりあえず満足です。

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グロムの納車に当たり、純正のリアキャリアの耐荷重が低かったため、この商品を購入しました。取り付けは問題なくできました。

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