トライアルでの視界確保、口・あご部分保護を考えるとこの形になるなのかな。
後ろ側のベンチレーションが普通のハイパーＴはベントスリットなのにICダクトになったのが×。
基本トライアル用と考えると走行風なんて無きに等しいから頭部の熱がこもります。おまけに少しのことで破損しました。購入したら、まずはベントスリットに交換必須、ついでに残りの2か所もベントスリット増設ですね。

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この製品を購入するまでは、ワイズギアのZENITH　YJ-15（システムヘルメット）をメインに使用していましたので、それとの比較になります。

まず、重量です。この製品を買うことに決めたキッカケは、YJ-15が重くて肩と首への負担が大きいので、それを軽減したかった、というものです。システムヘルメットとフルフェイスを比較するのもどうかと思いますが、当然こちらの製品の方が圧倒的に軽く、肩と首への負担は明らかに減りました。

フィット感については、人によって頭部の形状が違うので、参考にならないと思います。

次に、風切り音についてですが、期待していたほどの静音効果はありませんでした。YJ-15の2割減？程度の静音効果としか感じられません。この点は、少しガッカリしたところです。なにせ、価格が倍以上違いますので。

両方に共通しているのが、インナーバイザーです。これについては、完全にYJ-15の方が優れています。
GT-airのインナーバイザーは、側面のレバーを操作して開閉しますが、特にスプリング等を使って操作を軽くしているわけでもなく、本当に、レバーを上げる、下げる、だけです。操作感も正直この価格のヘルメットとは思えないほど安っぽいです。レバーも小さすぎで、ウィンターグローブを付けていると、レバーをかなり探してしまいます。
YJ-15は、頭頂部のスライドレバーによって開閉しますが、バイザーの位置も２段階に固定でき、バイザーを隠す際は、頭頂部のボタンを押すだけでスプリングの力で、シャコっ！と気持ちよく一瞬で収納できます。レバーの位置、大きさも良く、何より操作感が凄く軽快です。

インナーバイザーそのものの形状も、YJ-15の方が広範囲にカバーしています。スモークの濃さは、両モデルとも、明らかに薄めです。なので、そのままトンネルの中に入ってもそのまま行けたりします。

あと、エアインレットダクトとインナーバイザーの格納位置の問題だと思いますが、
GT-airのインナーバイザーは、いつの間にか外気の埃や虫で、汚れます。いざ使おうとした時にビックリします。YJ-15はそれがありません。いつもキレイでした。

あまりインナーバイザーに特化した評価をしてもいけませんが、これだけは明らかに手を抜いた感じがあるので、メーカーさんにはもう少し真剣に開発をお願いしたい部分です。

あと、ヘルメットロックにひっかけるDリングは、他の方のレビューにもあるとおり、明らかに位置が悪いと思います。正直、使いにくいです。帽体に近すぎです。

この価格帯のヘルメットを初めて買いましたが、メーカーの意図次第でここまで差がでるものとは思いませんでした。

もちろん、ヘルメットの本分は安全性です。この点については、比較のしようがありませんが、おそらく、価格なりの安全性を備えているものだと、信じたいと思います。

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写真がそっけないので油断しましたが、実物を見るとかなり大きくごんぶとなロックです。これを見たら盗もうと思う窃盗団は少ないと思います。鍵穴カバーがついているのもありがたいです。一方でチェーンを覆っている樹脂がかなり硬く柔軟性に欠けます。強度保持のためにいたしかたないのでしょうが、もう少し柔らかくてもいいのではと思います。またシリンダーの塗装が安物で、ぶつけると簡単に剥がれてしまうので取り扱いに注意。

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ウィンターグローブのインナー用に買いました。
ほかの方のインプレにありましたが、マジックテープに接触すると毛羽立ちが気になりますが、構造上
仕方ないのでしょうね。

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Arai、Nolanにはマジックテープが効かず、ストラップで固定しての使用がうまくできなかったが、
SHOEI Z-7では内装にしっかりマジックテープで固定できるので、片手にメガネを持ったままでも、
メットの着脱をすることができた。メガネ、シールド共に全く曇る気配はなく良好。
ヘルメットが多少脱ぎ辛いのと、鼻当ての部品が固く調整しにくいので性能は☆−１。
Z-7ユーザーのメガネライダーにはお勧めできる。

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冬の通勤用にラフ&ロードのフライトジャケットから買い換えました。
温かさや使い勝手に関しては少し劣っていますがプロテクターがCE規格なとこなど良い点もあります。

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用品店の店頭で見てデザインが好きだったので買いました。

最近流行りのナックルガードはスポンジで、また基本的にメッシュ素材なので、もしもの時が怖いかなという印象です。
メッシュ素材がワンシーズンで毛羽立ってきています。

アルパインスターは海外ブランドなので、ワンサイズ大きいはずなのですが、なぜかこのモデルに関しては、日本サイズでぴったりです。むしろ小さく感じます。

個人的には好きです。

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今年度は車からバイク通勤に変えて初めての冬でした。
当初は他社の冬用の防水透湿グローブを使用していましたが、だんだんと冬本番になるにつれて走行中に指先が冷えて痛くなってきました。
耐えきれずに電熱グローブを買ってしまいましたが、一度使うと普通のグローブは使いたくなるなるなと言うのが感想です。
個人的にグリップヒーターはバイクの見た目を損なうので論外です。

名古屋で雪が降る程度、水溜りが凍る程度、車の窓ガラスが凍る程度の気温で走るとLOWパワーですと、ほんの少し冷たさを感じます。電熱ウエアも着ているのでそれを想像していたからです。
なんだ全然暖かくないじゃないかと目的地についてグローブを継いだ時の風の冷たさには驚きました。
それだけ暖かいんです。
ただバッテリーの持ちがLOWパワーで週200分以上なんですが、電熱グローブと電熱ウエアで消費ペースが同じなんです。不思議です。

男はパンツもジャケットもやバックパックも黒色を選びがちです。
ですので今回はシンプルでシックなレザーにしてみました。差し色にブラウンはよく合います。
皮は羊でしょうか？とても柔らかく動きやすいです。

サイズ感はメーカーサイトによる手長では19cmで確かLサイズだったのですが、Sサイズを買いました。
メーカーさんに電話でいろいろ聞いてみましたが、インナーグローブの装着やレバー操作のし易さを考慮しているので指先は余り気味との事でした。
ですので、この商品に関しては決してサイズ表で判断せず、洋品店等で試着して購入されることをお勧めします。

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1年ほど前から興味を持っていました。ついに購入し、使った所感です。

品質・質感についてですが、電源との接続方法が微妙なもので、これをたとえばカプラーオンとかにしたら使いやすかったのかもなあって思ったりします。
たまに接触不良がありますが、奥まで頑張って差し込めば問題なく起動できます。

防寒性能、緑・・最弱の状態でも外気温-1?1℃程度なら凍えることはありません。
暖かさを求めるとなるとオレンジや赤のレベルにすると快適かもしれません。

機能性、操作感が少しビミョウです。ボタンを数秒押したりする操作ですが、グローブをした状態ではクリック感が薄く、反応してるかが微妙にわからないとかあります。

着用感、他の方もレビューされている通り、少しサイズが大きい感じがします。普段使いよりワンサイズ小さいものか、実際に着用したうえで購入されることをお勧めします。

コスパ、タカイ。タカイ。タカイ。
バッテリー式にするとより高くなるからと、車両取り出しにしましたが、それでも2万ほど。。。

高いけれど、寒くは無いので買って良かったなーって思います。

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モバイルバッテリーではなく車体から電源をとれるので、時間制限なく使えて良いですね。

コードの脱着が供なうので、あまり頻繁に乗り降りする場合は面倒です。

コードが低温でもあまり硬くならない材質にして欲しかったです。　使用に困るほどではないですが、ごわつきがあります。　
あと、専用のインナージャケットとの併用じゃないとコードの処理が大変かも・・

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