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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
大きさは、長財布にメガネケースとスマホがはいるくらい。ちょうどよいサイズ。
防水ポケットはあまり使う機会はなさそうだが、非常時を考えると安心できていい。前面にループがあるが、これが便利そう。とりあえずカラビナをつけているが、キーホルダーなども気軽につけることができていいと思う。案外こうした小さい工夫がうれしい。
欠点をいえば、ファスナーのフック。ひもをかけてあるだけなので、グローブをしていると操作感に不安がある。個人的には、キーホルダーをつけて開けやすくしてみた。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
総評の通り。
しっかりした操作感（笑）で安心。
風切音が減ったかはわかりません。
空気の導入量もわかりません（笑）
2個でこの値段だったら良かったのに?
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
岩手は冬寒いので（笑
ヘルメット内環境改善として、まず導入。
ちなみにメットはアライのクアンタムJ。
SHOEIにしたのは、当製品が簡単に付きそうだったから（笑
で。感想ですけど。
ホントに風の巻き込みが減りますね。
こうなると。
スポイラーが欲しくなりますね（笑
性能の1Pはその分（笑
ただ。寒くなくするのと、雨だとシールドが曇るのは、また別の問題ですね（笑
とりあえず。対策第一弾ということで。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
取付：車種はXL700V(トランザルプ) マウント取付は、このトップケースだけならおそらく2?3時間程度。自分の場合はサイドケース用フレームを外す必要あったので半日程度。取説通りにすれば間違える事は無いでしょう。トップケースの取付は他のメーカー(Krauser)に比べて少し硬くてコツが必要です。
機能：上ぶたの一部だけ開けられるのは、ちょっとした買い物の時や、雨の時に便利そう。ただ、上ぶたの左右にも補助ロックがあるのは少し煩わしいので、そのうち取り外すかも。
形状：以前に使っていたKrauserは丸いデザインだったので中の荷物の据わりが悪かったのですが、このTREKKERは直方体に近くて収納が樂。ここが選択理由だったので期待通りです。
欠点：このTREKKERのせいではないが、サイドケースに使っているGIVI E21とは鍵のタイプが違うのでセイムナンバーキーが使えない。新旧のキータイプが取替可能であればよいのですが。 シルバー(アルミ外装)は簡単に傷・へこみがつくので、そういうのが気になる人はブラックを選択した方がよいかもしれません。私の場合は上面のアルミ外装を保護する意味でもメタルラックを付けました。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
専用のパニアホルダーが必要です。
赤丸の３箇所で固定します。
NC750Sで使用しています。
2018年式 ホンダ NC750S DCTで使用しています。
先にトップケースを購入していて、さらなる容量アップのために追加しました。
追加の際に専用パニアホルダーを利用するために、リアボックスのステーも汎用品から専用フィッティングに交換しました。
わずか21リットルの単純な箱ですが、あるとやっぱり便利です。
やや難点はロック機構があまりスムーズでないことでしょうか。私の場合も取付は蓋を開ける必要がありますが、そういうものだと思えば問題ないです。
キーは別途セイムキーのセットを購入したのでリアボックと同一キーで操作できます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 4 |
値段相応で、空力は素晴らしいが、走行時の風切り音がうるさく感じる。リヤアウトレットにシャッターがないためしょうがないようだ。また、車線変更で目視確認するとき、ティアオフフィルム取り付け部が視界に入り、見づらい。デザインは気に入ってます。
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4.6/5
もうちょっと安いバッグは色々ありますが
やっぱ純正パワーパーツのフィット感にはかないません。
デザインもDUKEにピッタリはまります。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ライダー用のウエストポーチとしてよく考えられている作りになっています。
ベルトがパタパタならない、メイン収納の両サイドに小物入れがあったり。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ミラーシールドに新色のダークシルバーミラーが追加されたのでインプレです。
店舗で実物が売ってなくてネットで購入を考えているという方の参考にどうぞ。
ダークシルバーミラーの夜間使用はメーカーの注意書き通り危険です。夜にシールドを下げれば最近夜目が効かなくて・・・とお悩みな方には使用できないレベルのスモーク度になっています。
その分昼間の使用は完全防護、外から顔が見えることはまず無いと思います。
どれくらい見えないかというとシールドの裏に指を潜らせても指の影すら僅かにしか見えないぐらい、と言えばわかりやすいですか？
逆光状態であれば顔の輪郭が透けてしまうでしょうがそれも1?2ｍ離れてしまえばわからないと思います。
顔を見られたくない！！ 顔が隠れているヘルメットのほうがかっこいい！！という方、スモークではなくダークシルバーミラーをオススメします。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
左右セット
正座できるほどの可動域が最大の魅力
薄いので、パンツやブーツを履きやすい。薄さによる不安感はない。
ベルト先端のホック。単純だが外れにくい。
凸凹が重なり、膝が逆関節にならない。
正座状態ほどに曲げても、膝のお椀はすっぽりガードされている。
オフロード用のニープロテクターとして購入しました。
本当はニーシンガードが欲しかったですが、あまりにも高いので断念。
ニーシンガードではないけど、なるべく防御力が高く、でも動きやすく、さらにオフロードパンツやブーツが履きやすいものはないかなと探していて出会いました。
スネから膝上まで覆う大きさがありますが、とても軽いです。
軽いのは、素材が薄いからだと思います。
この薄さゆえに、オフロードパンツをスッと履けます。
オフロードブーツとスネが重なる部分も問題ありませんでした。
フリーサイズなので、足が細い自分はサイズ感が不安だったのですが、むしろピッタリフィットしました。
足に固定するゴムベルトは無段階調整で、長さに余裕があります。
足の太さの許容範囲はかなり広いと思います。
ベルトは3本あり、太もも、ふくらはぎ、スネの3箇所で締め付けます。
ベルトの先端はフックになっていて、プロテクター側の穴に入れて引っかけます。
単純な仕組みですが外れにくく、8時間のレースでも外れてしまうことはありませんでした。
本当に外したい時はちょっとだけムカつきますが、走行中に外れるよりマシです（笑）
最大の魅力は、膝関節の可動域の広さです。
関節はストレスなくスッと曲がりますし、大袈裟に言うと正座ができるほど深く曲がります。
会場を歩くときも、とても動きやすいです。
逆関節方向に曲げようとしても、プロテクターの凸と凹が重なってストッパーのはたらきをしており、曲がりません。
ニーシンガードほど強力な逆関節防止効果ではないのでしょうが、これは安心です。
今まで4種類の膝プロテクターを愛用してきましたが、今のところ最高のニープロテクターです。
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