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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
妻のNEWヘルメットに合わせてシールドも買いました。グラムスターにダークスモークが似合ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
アロフトフードジャケットを使ってみて、一番便利だと感じたのが薄手のダウンインナーです。このダウンインナーがかなり使いやすくて、ジャケットのインナーとして使うだけでなく、単品で防寒着としても使えます。薄手なので秋物のジャケットの下に入れて、急に寒くなったときの防寒着として使うこともできます。化繊インナーだと、同じような用途にするとダウンよりどうしても厚みが出ます。体感では1.5倍くらい分厚く感じるので、単体の防寒着として持ち歩くにはダウンのほうが圧倒的に使いやすいです。
そして冬物ジャケットとしては珍しく、ベンチレーションが付いているのも大きなメリット。冬でも日中に気温が上がることがありますが、そんなときにも対応しやすいです。さらにインナーを外して各部を絞れば、秋物ジャケットとしても使えます。冬物として買ったのに、実際には秋から冬までかなり長い期間使えるので、思った以上に出番が多いジャケットでした。
防水性能もかなり高く、雨の中を走っても中まで浸水してくることはありません。ツーリング中に天候が崩れても安心感があります。
価格は決して安くありませんが、薄手のダウンインナーが単体でも使えることや、ベンチレーションによる温度調整のしやすさ、インナーを外したときの汎用性まで考えると、総合的なコストパフォーマンスは他のウインタージャケットより良いと感じています。
一方で、気になるところもあります。
中央のファスナーをガードしているカバーのマジックテープが、腕側のマジックテープに張り付いてしまいます。位置を逆にしておけば起こらない問題なので、ここはちょっと設計ミスじゃないかなと思います。
もう一つは丈が少し短めなこと。バイクで前かがみになると、背中側が出そうになることがあります。もう少し丈が長ければ、より安心して使えたと思います。
細かい不満はあるものの、ダウンインナーの使いやすさとジャケット自体の汎用性はかなり高いです。
「冬だけ使うジャケット」ではなく、秋から冬まで幅広く使えて、インナーも単体で活用できる。このあたりを考えると、価格以上に使い回しの効くジャケットだと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 4 |
XSR900との相性がかなり良い
XSR900でキャンプツーリングをするために購入しました。
LR2は実物を見ると思っていたより大きめのバッグですが、実際にXSR900へ取り付けてみると車体とのバランスがかなり良く、思っていた以上に似合います。特に気に入っているのが、SW-MOTECHのUrban ABSとの組み合わせです。Urban ABSとLR2を一緒に装着すると、バッグ同士のサイズ感やデザインのまとまりが良く、後ろから見てもかなり自然。XSR900の雰囲気を壊さずに積載量を増やせるので、この組み合わせはかなり気に入っています。
キャンプツーリングで使いやすい
容量にも余裕があるので、長距離ツーリングやキャンプではかなり重宝します。私の場合はシートバッグにテントや寝袋などのキャンプ用品を入れて、LR2にはバイク用の装備、防寒着、着替え、タオル、ケトルや調理器具などを入れています。左右のバッグで荷物を分けられるので、必要なものを探しやすいのも便利です。特にキャンプ場で「これどこに入れたっけ？」となって荷物を全部ひっくり返すことが減りました。容量に余裕があるので、途中で買い物をして荷物が増えたときにも対応しやすいです。
大きさはあるけど、それがメリット
LR2は決してコンパクトなバッグではありません。街乗り中心なら、もう少し小さいバッグでも十分だと思います。ただ、250?350km程度のツーリングやキャンプツーリングで使うなら、このくらいの容量があるほうが使いやすいです。荷物を詰め込んでもバッグの形が大きく崩れにくく、左右に分けて積載できるので、車体への荷物の偏りを抑えやすいのも良いところです。何より、容量を確保しながらXSR900のスタイルを大きく崩さないのが気に入っています。
見た目と実用性のバランスが良い
積載量だけを考えれば、もっと大きなバッグはいくらでもあります。
でも、バイクはやっぱり見た目も大事。LR2はクラシック寄りのデザインなので、XSR900との相性が良く、Urban ABSと組み合わせるとさらに統一感が出ます。キャンプ道具をしっかり積める実用性がありながら、いかにも「荷物を満載しています」という感じになりにくいのが良いですね。XSR900でキャンプツーリングをするなら、Urban ABSとLR2の組み合わせはかなりおすすめできる構成だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レギュレーションで必要だったため購入しました。
夏に使用しましたが生地の通気性が良く汗でぬれてもすぐに乾いており次のセッションなどすぐにつかえました。
破れないなどしない限りはすぐ乾くので予備などは必要なと思います。
ヘルメットはMサイズを使用していますが特に窮屈などなく使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
過去に使用していた非常に使い心地の良いグローブがあったのですが、
どこのメーカーさんのものか思い出せなかったところ、こちらの会社のロゴに記憶があり、
早速入手してみました。
レザーの柔らかさ、縫製が邪魔にならず付け心地が非常によいこと、
ほどよい衝撃吸収、メッシュが非常によく風を通し快適、配色もおしゃれ。
全く文句のつけようがないグローブでした。
このクオリティであれば、次も必ずリピートします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
チャック
色はウォッシュインディゴを選びました。
サイズ違いで2回交換してもらいましたが対応はスムーズでよかったです。
膝プロテクターは走行中は膝上にあげて動きやすくしていますが、万が一の際は膝を覆うと思ってます。歩行中も邪魔になる事はなく個人的には位置は問題ないです。裾は長めでそのままダブルで履くと裾を踏みそうなので自宅で裾上げしてシングルにしました。生地は汗で張り付くこともなく快適で走りに専念できます。
ただチャックが短く下がりません。トイレではちょっと苦労します。
初めて買ったバイク用ジーンズでしたが価格も手頃で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
旅バイクで使用していました。
安定のジビ箱です。容量も
ラインナップが豊富なので
困ることはありませんでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
コネクターはヘルメット内に収めるのに邪魔
別売りCardo JBLスピーカー 「AUDIO SET (Sound by J
今時「USBマイクロB （Micro-USB Type-B）」
マグネット式のトング
所有感が満たされました
概ねよく出来ている製品です
AGV「Tourmodular」と「K7」専用のビルトイン型インカム、「ECE 22.06」認可品です。
「Tourmodular」と「K7」にはサードパーティー品インカムを付けるのは、少し難しいので、
これがベストのインカムです。
なんでこのような専用品ががあるかというと、
【欧州の新世代安全規格「ECE 22.06」では「ヘルメットに装着するインカムは、
外部装着型か内部装着型かを問わず、ヘルメット本体と併せて型式認証を受ける必要がある。
つまり、装着するヘルメット本体と併せて認証を受けていないインターコムシステムは、
もはや使用できない。】
となったからで、
【「インカムを取り付けた状態」での衝撃・回転剥離テストなどが義務化された。
「ECE 22.06」に準拠するためのインカム、特に「外付けインカム」は、安全性の担保:
万が一の転倒時にも、出っ張りが地面に引っかかって首をひねるリスクを低減できること。
重量、表面の突起、衝撃時の挙動などが厳しく制限されており、ヘルメットの安全性能を
阻害しないことが証明されたもの】
馬鹿げた話ですが、要するに、ヨーロッパでは「ECE 22.06」以降のヘルメットに関し
そのヘルメットが認可された時に、一緒に認可されたインカム以外を使用すると、
違反。罰金・罰則対象になるとか(とりあえずスペインの例)となり、
https://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/154nn73/2206_and_intercoms/
欧州ではビルトイン型が主流になりつつあるらしいのです。
日本ではこの規格にはまだ縛られていませんが、日本メーカーもヨーロッパ市場も
視野に入れてか、「SHOEI「NEOTEC 3」「SHOEI GT-Air 3」＋「B+COM SX1」
など一部の高級ヘルメットでは追随しているみたいです
それは別としても、日本も物騒になってきて、SAとかでちょっと休憩の時、
ヘルメットをバイクにロックして離れても、「インカムだけ盗まれる事件」
https://nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/3393667/
とかが増えています。何万円もするインカムなのに、「ちょっと盗っちゃおう」
で盗まれたら、たまったもんじゃない。ビルトイン型は取り外しにくいですから、
そういう時に防御性があるかもしれないですね
「InSyde」は、概ねよく出来ている製品です
製造メーカーは定評のある「Cardo(カルド)」ですから、性能・仕様には満足するのでは
ないかと思います。カルドはイスラエルの会社で、ヨーロッパだとセナ(韓国メーカー)が
トップシェア争いをしている2大ブランドらしい
海外レビューでは「このコネクターはヘルメット内に収めるのに邪魔だから要らない。
本体にコネクター凹を作り、凸ピンの一本のコードでいいじゃん」とありましたが、
そこまでしてコネクターに拘った訳は、これは素晴らしい音質になる別売りCardo JBLスピーカー
「AUDIO SET (Sound by JBL) 」に交換できるようにするためですね。Amazonでは
「家でもヘッドホン代わりにヘルメットかぶってます」と絶賛されています。ツーリング中に
音楽を聴く人には最高だと思います。ただ、実勢価格は19,800円。どんだけセレブなんでしょう
一番の「なんでこれ？」「なんでType Cじゃない？」がバッテリー充電コネクター。欧州での
「InSyde」発売開始は2022年秋、設計されたのは多分2020年頃としても、今時「USBマイクロB
（Micro-USB Type-B）」はナイだろ？！です
今時のガシェットでType-Bコネクタの物って、少なくなってきてましすからね
それにMicro-USB Type-Bのコネクタの抜き差し耐久回数は、規格上約10,000回、
USB Type-Cコネクタは規格上約10,000回以上とされており、ひとケタ違う
中華アクションカメラ品質は別問題かもしれませんが、何度もType-Bのコネクタ破損を
経験していますから不安。ちなみに、JVCネックスピーカーも Type Bなので、
マグネット式のトングを付けて、直接抜き差ししないようにしていますから、
これを差し込みっぱなしにするかもしれません
取り付けてみて、いいですね? と、所有感が満足される品です
画像と文字数の関係から、取り付け編は別のインブレでアップする予定です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル状態
フルフェイス化
工具も付属してます
LS2のExplorer Fに取り付け。
アドベンチャータイプのヘルメットですが、バイク複数台持ちのため、乗るバイクに合わせてピークバイザーを取り外してみようと購入。
取り付けは簡単。
ピークバイザー外すことで高速での首振りはとんでもなく楽になりました（笑）
頻繁に付け外しができるほど簡単ではないですが、時間と気持ちに余裕があればより快適なスタイルに変更してからツーリングにGOです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
2台目購入しました！
もうこれ無しでは被れません！
臭い匂いを
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