| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
サイズは1サイズ大きめが良いとのコメントを見てXLにしました。正解でした。見た目も作り込みもGOOD!!
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
昔発売されていたスペンサーレプリカが欲しかったのですがフルフェイスは息苦しそうなのでおまけに車もバイクも眼鏡着用の条件付きになったのでジェット型を選択しましたけど龍のデザインが好きです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
パワーエイジのアパレルってカッコイイですよね!
防寒グローブはどれもこれもごわついてゴッツイものばかり。
クラッチやウィンカーなどの操作が非常にしにくいものばかり。
カッコイイ革のグローブを買えば、スマホは操作できないし、、、
電熱はバッテリー別売とか電源接続とかメンドクサイ。
そこまでじゃないんですよね。
このライトフィールウィンターグローブは名前の通り、クラッチを引くのも違和感ありません。
私は人差し指と中指でクラッチ操作をするのですが、ワイヤー調整しなくてもしっかりクラッチ切れます。
スマホの操作も違和感無しです。
防寒性に関しても5℃程度の気温で100km程度下道ツーリングで使用しましたが、全然大丈夫です。
パワーエイジでは、この上にウォームウィンターグローブというのがあるのですが、
中綿がしっかり詰まっていて暖かいとは思いますが、やはり操作性は犠牲になります。(実店舗で試着比較済)
グーパーグーパーした時の感覚がライトフィールの方が断然軽い。
ワタシ結構手のひらは大きい方ですが、試着してLかMサイズで悩みました。
結局Lサイズを購入したのですが、スマホ操作で支障が出るので大きめサイズを買うと失敗するかもです。
こういう商品全体に言えることですが、すぐに在庫切れになるところが不満ですね。
まぁなにしろ良い買い物ができました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
値段が安いです。
自宅ガレージハウス用に購入した
ポスターを貼り付けるよりもお洒落です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前自宅のガレージハウス用に購入して
とても気に入ったので2個目の購入ですね。
商売?盛の願いを込めて目玉を入れる母
偶然なのか!?2個目を購入してすぐに
週末は満員御礼?忙しいにも程があるって感じになりました。
千客万来?交通安全です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車両の取り回しのために取り付けてみました。
取り付けは簡単で左右の飾りボルト4本をはずしてそこにつけるだけです。
最初に前側を仮付してから後ろをつけると作業しやすいです。なおその際テールランプの先端に当たってしまう可能性があるのでウェスなどで養生しておくと良いと思います。
仮付してガタや挟み込みとかがないことを確認してから規定のトルク25Nmで締結すれば完了です。10分程度で終わりますね。
つけてみて取り回しがかなり楽になりました。タンデムもつかまる場所ができるので楽になります。トップボックス付けなくてもこれだけでもアリですね。
高さはコンフォートシートとの組み合わせで写真のとおりなのでシートバッグをつけるとキャリアベースにも乗っかる感じになりそうですね。
なにより純正専用設計のため車両のデザインを崩さないのが良いところです。
なお、20モデル以前には取り付けできませんので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
ツアークロスは以前かぶってたことがある初代とこれで2つ目。
セロー250で通勤するには、ゴーグルつけるよりシールドがついてる方が快適。
ベンチレーションがしっかりしてて夏もそこまで暑さを気にすることはないし、
冬の寒さはフルフェイスの快適さそのもの。
おまけに口元の空間が広くて呼吸の圧迫感も皆無。
普通のフルフェイスより優れた点として、バイザーの存在も外せない。
東に向かって出勤し西に向かって帰宅する通勤ライダーとしては、バイザーの存在は大きい。
眼鏡ライダーなのでサングラスはつけられず、暗くなって帰ることがあるのでスモークシールドも躊躇。
そんな時、日除けになるバイザーは便利そのもの。
形状の先入観を置いておけば、どんなバイクにもおすすめできるコンセプト。
似たようなヘルメットは何種類か出てるけれど、私はやはりツアークロス一択。
シールドのリンク機構のおかげでバイザーが帽体に密着できているし、被り心地も顎で支えるのが楽チン。
ゴーグルつけるタイプからするとデザインが若干野暮ったい感じになるけれど、それもまあ特徴と思えば。
なにより、通勤セローライダーにはもはやこれ以上のものを思いつかない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
ジェットヘルメットの時はフェイスマスクかネックウォーマーとして、システムヘルメットの時はネックウォーマーとして使用しています。
フェイスマスクとしてはやや厚手でネックウォーマーとしてはやや薄手な作りです。
フェイスマスクとして使用する場合は一旦首に巻き付けた後にヘルメットを被り、肌とチークパッドの間を指で引き上げて口まで覆ってから顎紐を締めています(鼻まで覆うと眼鏡が曇りやすいので)。
フリース素材とチークパッドとの摩擦が大きいので鼻や口を覆った状態ではヘルメットを脱ぐことは出来ても被るのはかなり難しいと思います。
ネックウォーマーとして使用する場合の注意点として、マジックテープのそれぞれが平行なので少しズレただけで圧着力が大幅に減って走行中に飛んで行きます(経験済み)。
なので着用後の確認は必須でしょう。
マジックテープの幅を広げると外れ難いと思うのですが。
あと首周りはとても汚れやすいので時々洗うのですが、タオル等を押し当てて十分に水分を取ったつもりでも完全に乾くまでかなり時間が掛かります。
ツーリング等でインナーを足すほどではない寒さから真冬まで、この製品でいったいどれだけ寒さを凌げたことでしょう。
ネックウォーマーは頭から被るタイプが多くて最近はモコモコした素材が増えてる気がします。
やや薄手の巻き付けタイプという私のニーズにピッタリで貴重な製品ですので、出来ればロゴマークは控えめにしてカラバリを増やして発売し続けて頂けるとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2016年より使用して今回2個目の購入。
国内海外の他メーカーと被り比べたが、視界の広さは一番。
コンセプトとしてはレース使用を見据えている商品だと思うが、ストリートでも機能の良さを体感できる。
サーキット、ワインディング、ツーリング、街乗りと、あらゆるシーンで使用しても欠点が見当たらない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
装着する場所をあまり考えずに購入、装着しました。
私的には問題ないのですが、z125proだとハンドル周りに余裕があるわけではないので、他に部品をつけたい場合は色々考えてからの方が良いと思います。
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