GWの九州ツーリングの為に購入しました。
取付は、デイトナマルチウィングキャリアへの取付でしたので、あまり苦労せず出来ました。
高速走行、バックミラーへの映り込みは問題なし。
ヘルメットも入ってくれたので、搭載力も問題なし。
今回、バイク色に合わせてパール塗装にしましたが、バイクとのカラーリングとマッチしていい感じになりました。
これで、タナックスのツアーシェルケースとあわせて70Lの搭載力を確保できました。

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今までがショートタイプだったので
次に買い換えるならロングブーツだと思っていて、

●購入の条件としては
　１．ロングブーツタイプ
　２．ファスナー止めではない
　３．防水タイプ
　４．丈夫そう
　５．出来るだけ安価

●実際に使ってみての感想としては
　３月の寒い気温の際は一般的な靴下を履いていたので、少し寒さを感じました。
　３月の温かい気温の際は天気も良かったのでこれと言って不具合はありません。
　雨には当たっていないのですが、ちょっとした事で水が掛かりましたが、
　まったく染み込む事もなく快適でした。
　よく見ると反射素材が有ったりして安全も考えているようです。
　
●サイズ的な事については
　通常２５ｃｍですが、ブーツが少し細身と感じましたので
　私は２５．５ｃｍをしたところ、フィット感が良かったです。

●期待外れだった点については
　今のところ無いんです。

●商品の改善出来そうな希望があるとすれば、
　実はこれもありません。

●比較した商品はありますか？
　ゴールドウィン、アールエスタイチ、コミネ、アルパインスターズの他の商品
　アルファ、ヘンリービギンズ、シンプソンなど

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OGKのFF-R3に装着しました。全く問題無く装着できました。
やはり、周りから顔が見られないのが良いですね。視界も良好です。
もっと早く購入すべきでした。もう少し安いと助かります。

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亜種であるQWEST用のCW-1から使い続けて3万km程。

スモークの濃さやカラーが豊富に選べるものの、使用した事のあるメロースモークレッド、メロースモークゴールド、スモークブルーに限った話。

・顔面を隠す能力
*一番スモークの薄いメロースモークゴールド、レッドは注視していれば認識出来る程度で不細工を隠す能力は揃って優秀。逆に注視されると分かる。画像イメージ1、2参照願います。
*スモークブルーはうろ覚え。

・夜間、トンネル走行
*メロースモークレッドのみ夜間走行あり。LEDヘッドライト装着車でキャンプ場周辺の暗い道を走ってもそこそこ見えたため、夜間でもシールドを上げずに走れはする。
*トンネルは3種とも気になったことはなかったと思う。

・防御性能
*大きな衝撃を受けたのは2回。一度目は虫の決死の突撃により、結構な音と残骸をぶちまけたものの拭いたら傷も残らなかった。二度目はトンネルの入口で何かが飛んできた時。結構な音がしたがこの時もシールドに傷はなく、防御性能は高そう。
*小石が付着したままのクロスでゴシゴシしたら跡が残った。

・色による違い
*メロースモークレッド：最も長く愛用しており、裸眼に近い色で顔も隠れるイケメン。欠点は個人的なことでヘルメットが青を基調としていることくらい。

*メロースモークゴールド：レッドより視界が若干青く染まり、シールドを上げると視界が黄色っぽく見える。レッドと違い使い始めに違和感を感じた。

*スモークブルー：ゴールドとは逆に視界全体が黄色く見える。どうしても受け入れられなかったのが空や雲の色がセピアがかって分からなくなること。時間による変化や雨雲の灰色なんかも確認にはシールドを上げる必要があった。顔を隠す能力も低めだった気がする。
※レッド、ゴールドのみ見え方の画像が用意出来たので参照願います。


この商品と言うかシールド自体の話になるが、SHOEIのフルフェイスヘルメットにおいてCWR-1を採用しているものが多く、かつ脱着も容易。耐久性も変な事をしなければ恐らくあるため、使い回せそうなイメージ。確か新しいRYDもだった気がする。

全体的に欠点らしい欠点は無く、価格が純正シールドより数段上になるが、払う価値はある。

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バイク用ドライブレコーダーはそもそも選択肢が少ないです
それを考えると、バイクバッテリー依存にせず持ち運びが簡単なドライブレコーダーとしては高品質であり「当たり」の製品で間違いないでしょう
グローブ着用のまま操作できるほど構造に気配りが出来ていて、さらにポケットサイズで携帯できるので駐輪後の盗難の心配もありません。

耐久・画像・持続時間・操作・充電は申し分なく本体はかなり強力なマグネット式の取り付けなので「取り付け」も及第点のはず･･･なのですが。マグネットの受け側である付属品、これはヘルメットに接着させるのですが、チープな作りで可動領域も狭いのが残念なところ。
右側カメラでも左側カメラでも対応できるよう180度録画反転システムがありますが90度や45度の角度には対応していません。自動車（四輪）のドライブレコーダーに転用するつもりだったのですが、これは諦めました。

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1つめが約半年使ってボロボロになったのでリピート購入。
通勤で毎日使用してます。(靴サイズ28cm:スニーカーorスーツ着て革靴)
シンプルなデザインと着脱の容易さ、機能性はとても満足です。
使い始めのころ一度だけ脱落してしまったことがありましたが、しっかり引っ張って巻くようにしてからは脱落はありません。
地面側のパーツは使ってると取れてきちゃいますが、まぁそんなもんでしょう。
他商品と比較してちょっと高いですが、毎日使って半年もつので消耗品としてのコスパは十分かと。

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車両にスマホをナビとして装着するのに色々と試したのですが、どれも一長一短。ハンドルブラケットのネジを利用するという
当製品はそのシンプルさと潔さに一種の感動さえ覚えてしまいます。
RAMMAUNTは外観が汚いですと最初から商品説明に謳っているように細部の仕上げはほぼやってありませんが
全く問題ありません。価格的には少々お高く感じますが機能がその感覚を上回っておりますのでよしとします。

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こういう交換キットがしっかりある、本体を今後も購入時は検討していきたい、ヘルメットを交換、複数ある場合助かります。取り付けも簡単！

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ロックストラップ愛用者として新発売のロールクリップを購入してみました。

コレまではロックストラップの余ったベルトがかなり鬱陶しく、イロイロと試行錯誤して纏めていたのですが、この商品があれば機能的に纏める事が可能です。

コレをロックストラップのベルトに通して余った分を折り重ねてゴム紐で固定してしまうだけで、常時ベルトに通して空でゴム紐を纏めておいても問題ないのでいちいち外したり無くしたりせずに済みます。

唯一の問題は、追加コストを許容出来るか？という点のみですかね。
これだけは最初から標準装備にしておくべきです。
そうすれば幾分コストも下げられるでしょうし。

しかしまあ、コレはロックストラップ愛用者には必須アイテムでしょう。

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＜総評＞
約1年使っています。ここ最近アライ、ショウエイで色々なメットを試した結論としてASTRAL-Xは悪い点が見当たらない素晴らしく完成度の高いメットだと思います。発表当時、写真写り、パッと見でカッコいいデザインか？・・・は正直疑問でした。。よさを実感した今見直すと機能に裏付けられたいいデザインと見えるようになってきましたが。

★アライの選び方（私家版）★
今買うならぜったいVAS-Vシールドモデルにするべきです。それ以前のSAIシールドモデル（ASTRO-IQ,RAPIDE-IRほか）とは比較にならない位あらゆる面で進化しています。あわせて下記のインプレをご覧頂ければと思います。
XD https://imp.webike.net/article/366788/
RX-7X https://imp.webike.net/article/364579/

＜RX-7Xを選ぶと幸せになれる人＞
・一番涼しいフルフェイス、夏も梅雨もムレ知らずなメット
・レーシーなルックス
・レプリカ前傾ポジション。バーハン、アップハン、アメリカンも全く問題なし
＜XDを選ぶと幸せになれる人＞
・デザインに心揺れる
・レプリカ以外。ネオクラ、バーハン、アップハン、アメリカン、ビジネスなんでもok。
・意外やサイドエア―チャンネル装備で快適性は侮れない、上位モデルを喰うかも。
＜ASTRAL-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・押出の強いルックスはすきでない
・プロシェード付きでお得と思う
・少しでも軽いモデルがほしい　（アライ最軽量はASTRO-IQだがVAS-V中ではコレ）
・俺はヴェテランだと思う
＜VECTOR-Xを選ぶと幸せになれる人＞
・最高級グレードは不要と思う
・質実剛健、安くて機能性が最高のもの
・俺は玄人だと思う
＜アライを選ぶと幸せになれる人（全モデル共通）＞
・派手なルックスより合理的なデザイン・機能、ホンモノに惹かれる
・快適な内装、フィット感は重要
・時速100キロ以上で走行する
・高速、市街地を多用する
スネルパスしてない＝時速100キロ走行時の1/10の運動エネルギー「すら」防御できない、を意味します。つまりメットの意味がありません。「スネルまではいらない」でなく、「スネルとおらないメットは高速走ったらヤバい」なんです。実は一般道でも相対速度なら時速100キロ超です。

★ショウエイGT-Airと比較して★
バイザー標準装備ということでGT-Airと比較してみます。GT-Airのいいところは、デザインやインナーバイザー、ラチェット式顎ひも、とても軽い（安全性は疑問）などアライには無いトンがった点です。ですが細かい欠点も色々あると思います。ASTRAL-Xのいい点はGT-Airより高次元で安全性、機能性が考えられており完成度が高いこと。欠点が殆ど見当たらない事。製品の品質・グレードが上であること。悪い点はアピール性が低いことでしょうか。。

<GT-Airを選ぶと幸せになれる人＞
・インナーバイザー、GT-Air・ショウエイデザインが好きでしょうがない。自己責任の意味を知っているヴェテラン！（自分も）
・頭がクール・汗かきでない（インナーバイザーの欠点＆GT-Airのベンチレーションはイマイチ・・）
・高速はあまり使わない、市街地もほどほど（安全性は疑問符つき）

ショウエイは二番目に好きなメーカーです。が、製品によって完成度やコンセプトがバラバラでどれでも誰にでもおススメとは言えません。こちらのレビューをご覧ください。
X-14 https://imp.webike.net/article/364495/
Z-7 https://imp.webike.net/article/364663/
GT-Air https://imp.webike.net/article/364397/

＜フィット感＞
アライVAS-Vモデル共通でとてもいいです。ASTRO-IQにあったキツキツのタイト感（圧迫感）はありません。被るときも以前より楽ですが、ホールド感、最下部まで一体の守られ感は素晴らしいものを感じます。RX-7X,XD比でフィット感の差は感じません。アゴ部の形状、チンガード、ブレスガードの違いでちょっとずつ特徴あります。この辺は個人差もあり書きづらいので気になる方はお店で試着されるのがいいと思います。

＜品質・質感＞
アライのトップグレードです。つまりヘルメットの最高グレードです。他社のメットもめぼしいところは使ったり見たりしていますがASTRAL-X、RX-7Xと同等グレードの製品は無いと思います。カッコだけカーボンとかトンガったデザインとかの製品とはすべてが別次元です。

＜性能・機能＞
申し分ありません。内装の感触・フィット感、エアマネジメント含む快適性などはVAS-Vモデル共通で最高です。ですがXDのサイドエアチャンネル、いいです。ASTRAL-X負けているかもしれません。ぜひASTRAL-Xにも追加装備してほしいです。
ASTRAL-Xのウリにバイザー（プロシェード）標準装備があります。プロシェードはASTRO-IQに続き2世代目ですが形状改良、中間で固定できるなど性能向上しています。
アライはバイザーを外付けにしていますが、2つメリットがあると思います。一つ目は安全性。仮に帽体破壊レベルの事故に遭った際、インナーバイザー式だとたとえプラパーツでもメット内で凶器となる可能性が考えられます。
もう一点はバイザー式で無いモデルに後付け出来る点です。アライの場合VAS-Vモデル全てにプロシェードを後付けできるのでASTRAL-X独自なのは標準付属という点だけです。実際自分はRX-7X, XDも冬季はプロシェードを使います。インナーバイザーだとそうはいかない（バイザー付きX-14/Z-7は無理）ので便利な点ですね。
VAS-Vでホルダー位置が下がった理由にプロシェードのバランス改善があったと思います。SAIシールドのプロシェードは重心がちょっとヘンというか後付け感がありました。VAS-Vでは上げても下げても左右上下運動してもプロシェード付きを意識しません。ただ、プロシェード用エアシャッターだけは要改善です。節度・つくりともアライとは思えません。ここはダメ出しです。

＜デザイン＞
個人的にGT-Airのデザイン・カラーの方がカッコイイと思います。・・が、ASTRAL-Xも機能に裏打ちされたデザインだと分かってきていいなと思えてきました。
ただし・・・ASTRAL-Xのカラーリングはアライの中でも最低だと思います・・もっとかっこいいカラーリング出来るでしょ！と言いたい。このモデルなぞどうみてもタイラレプリ・・・

＜コストパフォーマンス＞
ポルシェの価格の大半はブレーキ性能代金だそうです。防御性にはお金がかかるという事だと思います。ヘルメットの定価は大体防御性に比例していると思います。（例外＝防御性ないのに値段高いもありますが・・）アライ,ASTRAL-Xについてはこの通りです。アライはグレード間での差異が少ないので、ASTRAL-Xか、XD/VECTOR-X　かのコスパは買う人次第な気がします。私的にはXD/VECTOR-Xより少しだけ軽い、防御性能向上のために最高の技術を投入している、プロシェード標準装備、という点にお金を出せるか否かで決めればいいように思います。

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