マグネットが付かないタンクにはとてもありがたい。また、タンクにベースを取り付けてタンクバックをプラスチックのバックルで固定するので前後のバランスが良いがバイクを停めたりタイトなカーブでは左右にバッグが動いてしまう。これはマグネットで装着するのではないので仕方ないが落ちることはない。ハンドルの切れ角にも問題ないレベルで左右のポケットにはスマートフォンの大きいのも入るので使い勝手がよい。残念なのはマップケースの入口が狭いのが残念ではあるけど使い方を考えればのりきれるね??あと、日焼けして色あせがない。やはりブランドであるので作り込みがよい気がします。

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品質は逸品です。
小生の判断ミスでサスとウインカーの間に取り付ける事が出来ませんでしたが。
悩んだ末に設置したのはプレート裏（前）にしました。
取り付けは容易であったけど、配線の取り回しに苦労しました。
気に入ってまぁ?す。

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同じ花山シリーズのコインケースを愛用しています。10年使っていても刺繍のほつれがないため、今回思い切ってグローブを購入してみました。

金糸を使った刺繍の質感は素晴らしいです。ポリ製の糸ではありますが、絹糸と区別のない高級感で、チープさはまったくありません。
また手の甲の部分だけが布製であることで、レザーグローブにありがちな熱のこもりはかなり解消され、実用面でもメリットがあります。
また、牛革は薄めでやわらかく手へのなじみも早い！

ただし、レザーの宿命ではありますが雨には弱いです。一度土砂降りに降られてしまった時は、刺繍部分が浸水しました。とはいえ革の質がよいのか、硬化やちぢみ・退色はまったく発生していません。　
また、指先の構造が特殊で違和感が少ない…という売り文句がありましたが、これはあまり実感できませんでした。はっきり言って普通です。

和柄好きにはまったく問題なくお勧めできます。次は同じシリーズのジャケットも買う予定です。

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バーグマン２００用の市販リアキャリアはそれほど多くなく選択肢も少ないです。

他のキャリアもよさそうですが、次の理由からこのキャリアを選びました。

-　スタンドバー（グラブバー）を外さない
-　スポーツバッグやちょっとした荷物をゴムバンドで縛りやすい
- トップケースを付けるときにも利用できる

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発注後すぐに届き、値段も安く、フィティングが良く！　使用していても問題なし。

外側にパットが有ればもっと良いのですが、値段からすると、仕方ない！

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【明るさ】
メインLEDは約95ルーメン。
High-modeは実用的な明るさで、夜道を歩ける明るさは十分あります。
Eco-modeは座って手元を照らすのにちょうどいい明るさです。（Eco-modeはデジカメでフリッカーが確認されましたが、肉眼ではほとんど分かりません）
補助灯の赤色LEDは手元を照らすのに十分の明るさで、周囲に光を配慮したい時などに使えそうです。

【照射光】
中心部はLEDからの強い直射光、周辺部にリフレクターの少し弱い反射光。
全体的に均一な光ではありません。
色味は昼白色っぽく、青みがないのがいい感じです。

【バッテリー】
単三電池1本使用。
ワイヤレスマウスや乾電池式シェーバーで使えなくなったものでも使えます。
100円ショップの単三アダプター＋単四電池でも使えました。

【操作性】
防水のためか、スイッチが固めでしっかり上下でつままないとスイッチを操作しづらい。
High-mode、Eco-mode、赤色LEDの切り替えはよく考えられています。

価格も安く、中途半端に減った単三電池1本で明るく照らせるので、とても満足のいく商品でした。
添付明るさ比較写真は1/10s、F3.6で統一。

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納車される前からこれは着けようと思っていた物で、最初に着けたのがこれ。

取り付けは、タンデムステップの取り付けボルトが1時間粘っても自分では外せなかったのでバイク屋さんに持ち込んでやってもらいました、工賃は高く付きましたが快く引き受けてくれたのには感謝です。

私は毎日オートバイに乗るのでどうしても合羽を持ち歩かなくてはならず、以前乗っていたR400RVではタンデムシートの中に入れていましたが、GSX250Rはというより最近のオートバイ全般でシート下の積載量が無いので、コンパクトシートバッグを使いたいがタンデムシートは何か荷物を着けなければならなくなった時のため開けておきたくキャリアを選択。

いろいろある中で、シートが丸々空き、高さもフラットなこの商品をチョイスしました。
ただタンデムステップステーから延びるフレーム自体は汎用性はあるもののただのパイプフレームなので、メットホルダーを着けるのには良いですが荷物を着ける時のフックが無いので、右にもメットホルダーを着けようかと思っています。

後、フェンダーレスを考える際、このキャリアを付けたままだと同じエンデュランスの物しか同時取り付けは出来ません。
キャリアの後ろ側の固定が、リアフェンダーの付け根にステーを付ける物だからで、他社製のフェンダーレスだと一緒に着けられないdという事ですね。

まぁ、キャリアを着けるという事は重くなるという事なので、駆動輪のグリップは良くなりますがバイクは加速が上がり最高速が落ちます、安定感は増しますが。

キャリア自体はデザインも強度も機能的にも大変満足の行く物です、シブいし。

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以前より、ゴールドウィンのシートバックを使っていたのですが、小ぶりだったため
必要最低限分しか入らず、出先でお土産を買うとネットでくくりつけていました。

もっと収納したい！ということで、Ｘベルトで1泊ツーリング分は入りそうなこのバックにしました。

取付は、Ｘベルトになって、とても簡単になりました。
以前はシートに2つベルトを固定して、そこにハメるものでしたが。
手軽さではこちらが上ですね。
ただ、シートを外す用があると、こちらの方がめんどくさい場面もありますが。

使用感は、「大きい箱」です。
細かいポケットとかは、内にネットがあるくらいで、それ以外はありません。
なので、荷物が無いと中でガチャガチャ動くかもしれません。
でも、単純にフラットに入るので、バンバン入れれます。
大きい分、またがる時少し足に引っ掛かりやすくなりますが。

トップケースの固定が苦手な方なら、オススメ出来ると思います。

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Forma:FRECCIA (フレッチャ）サイズ43(27cm）を数年間使用しています。ツーリング時に雨に降られてもよいように今回は防水仕様のブーツを購入しました。
普段の靴のサイズは26-26.5cmですが、サイズは43(27cm）でちょうど良い感じでした。形状や造りはFRECCIAと似ています。重さは普通です（軽量なFRECCIAよりは重いです）。防水性能については未確認です。

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ビシッと決まりました！
K-2ですが、問題なく装着できました。
もう少し幅が広ければなおよしですね。
積載3kgと記載されてますが…
載せかたを工夫して20kgの箱を載せて
悪路も走りましたが問題なしでした。

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