付属の説明書では、エクスパンションラバープラグ(円錐状のラバー)をステムに差し込み、突き出ている部分にマークし、そこから先が細くなっている方向に向かって1インチ(約25mm)の部分をマークし、マークした二ヶ所で切断・・・とありますが、それだと上手く固定できません。

ステムに差し込んだ際に上になる部分からさらに10mm程下の部分をカットし、そこから先が細くなっている方向に向かって1インチ(約25mm)の部分をカットします。そすると組み立てた状態でステムに差し込むと完全に中まで入るようになります。これがミソです。

また使用するワッシャーとナット留めアタッチメントは、ステムに入るギリギリよりワンサイズ小さいものをチョイスします。セットになているナットも緩み止め付きのナットになっていますが、通常のナットを使います。緩み止めが付いているせいで締めこんでも共回りしてしまうからです。

また、取り付ける際は、ボルトを締めこんで、頑張らないとステムに入らないぎりぎりまでラバーを膨らませておくのもコツです。この状態で締めこんでいくと、完全にガッチリとまではいきませんが、かなりしっかりと固定できます。

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昨年購入してキャンプの時に使用しています。

キャプテンスタッグの二人用ツーリングテントにぎりぎり入るサイズです
使用感は寝心地も良く、地面の凹凸で背中が痛くならないし冷たくならないので快適です
アルミロールマットの携帯性が備われば完璧な商品となりますが
専用の収納袋に入れてもテントより長くなるので、現状だとバイクに積むのは少し厳しいかと思います。

私の様にトランスポーター移動するなら持って行くと快適ですよ
車内泊する時は必要ありませんが、テントを使う時はあった方が断然良いアイテムです。

組み立てに力が結構必要なので女性の方は少々苦労される可能性があります
なので品質と機能の評価が少し低めになっています。

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購入のキッカケになったのは、最近購入して使用し始めたタイト目なジャケットを、スマートに、アメフトのプロテクターの様にならずに着たい、といった思いからでした。

元々ジャケットに付属していたプロテクターでは不安だったので、もう少し安全性の高そうな物を、しかし肩が盛り上がるのは嫌なので出来るだけ薄い物を、と思い探した結果、他にrsタイチ製・パワーエイジ製が候補にあがりました。

rsタイチ製はCEのEN規格を取得していて尚且つ薄さも売りにしてるようで良さそうでしたが、ダイネーゼ製と比べると厚く、ジャケットに挿入して着用した際間違いなく盛り上がるので、却下。

パワーエイジ製は規格こそ取っては無いようですが、使用しているポロン製の衝撃吸収能力には興味がありました。
しかしジャケットに挿入した際、そこそこの厚みと硬さがあるにも関わらず肩の形状に作られていない為、ダイネーゼ製と比べると、プロテクターの痕が盛り上がりそうで、却下。

最後にダイネーゼ製。
薄さ・柔らかさは他2製品に比べて断トツ良好。
rsタイチ製の様に肩の形状にも作られていないし、パワーエイジ製の様に切れ込みも無い為、着用した際の違和感や折れ曲がり等が心配でしたが、薄さと柔らかさにより、全く問題ありませんでした。

しかし、CEのENレベル1規格を取得してる様ではありますが、さすがに薄い分、他2製品に比べて衝撃吸収能力は低そうに感じます。
まぁこればかりはトレードオフになるのでしょう。
それにレベル1を取得してるのでダイネーゼを信じましょう…。

後は価格ですね…。
恐らく今ある製品の中ではこれが一番私の希望に沿った製品であると思われる為、購入して良かったと思っておりますが正直、これで5千円?って感じです。
半値位で購入出来たら良かったですね?。

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購入のきっかけは、「キャリア」としてよりチェーンメンテナンスの際、ショートスタンドで固定する事が必要だったから。
取り回し、スタンドＵＰの際、重宝しています。

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数回はいて、フロントホック外れた！！！補修のホック下さい。他は、まぁまぁ良いと思います。そんなに悪い出来ではないので残念です。

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商品名からストリートと銘打つだけあって、普段着としての着心地、デザイン
は秀逸です。
一昔前のスキーウェアみたいなバイクウェアが多い中、バイクを降りても
普通に着ていられる、素晴らしいデザインだと思います。
着心地も、サラッとしていて真夏（真冬は論外ですが）以外ならとても気持ちいいです。
が、難点としてストリート、主に街中走行であれば問題ありませんが、こと３桁の速度
が出るような高速巡航では袖口、肩口のバタつきが激しくて、まともに使えません。
勿論、フードを外した上での感想です。
あまりのバタつきで肌が痛くなって、速度を出せない、ある意味良い安全装置かも
しれませんが（笑）
コレを着るのは街中オンリーと考え、ツーリングには使用しない方が賢明です。

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プロテクターは大変良かったのですが、サイズ感少し違っていた
身長172　ウエスト79　でＬサイズにしたのですが　お尻のパッド位置が下方になり
ワンサイズ　上がおすすめです

プロテクターは安心感があり　いいでよ

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スマホをカーナビとして使っているので，この商品を選んだのだが富M03では操作出来ない。
シャープでは操作可能なのだが。
グローブでいつも思うのは，ベルクロは必要か？ということ。
パイル地に絡むのでベルクロは嫌い。
グローブは手首で締めなくても問題ないと思う。

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長年、革製のグローブを使っているとこういった新しい素材のものがどうなのか？疑問になるが、それなりに考えて作っているのだろうから、蒸れることもなく一応の安心感をもってお安くてよいのではないだろうか。

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ヒンジ式のニープロテクターは、初めてです。

今までは、ホンダ純正（コミネOEM？）のニープロテクターでした。
オフロード走行を主眼としたため、立ったり座ったりを想定し、動きやすいモノ且つプロテクションが高いと評判のコレを選びました。

ホンダ純正と比較し、同じマジックテープ留めでありながら、長さをマジックテープで調整し、表面へフックで留めるようになっているので、一度調整すれば、基本的に調整不要なところは、再着用時に非常にラクです。
膝裏のマジックテープは、幅広になっていますが、やはり足を曲げると痛いときがあります。
ニーハイソックスを着用することで、痛みは軽減されそうです。
装着時の安心感はかなりのものです。

意外にムレも少なく、快適です。

最大の欠点は厚みがあることで、モトクロスパンツを履くのに苦労します。
しかし、そのおかげか、基本性能かわかりませんが、位置ズレは起きていません。
また、ブーツのふくらはぎ部分が非常に締めづらいです。
これは、ロングストラップに変更することで、解決しそうです。

慣れだと思いますが、左右、タグを見ないとわかりません・・・。
（表面にマジックで「左、右」って書きたくなります）

ニーブレースほどではなくとも、多少のネジレには対応するとどこかで見たので、
そんなことが起こらないようにしたいのですが、そんな際にも、最小限の被害で
済むことを期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。