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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
X-12からの乗り換えです。風の抵抗が恐ろしく減っており、被って走ればハッキリわかります。また、グラフィックモデルはスタイリッシュに仕上がっており、非常にかっこいいです。ただ、難点としては定価があまりにも高いこと。大事にし過ぎて、サーキット以外で使えなさそうです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
かかとに引っ掛けて使用するタイプなので、バイクに乗っていて踝が寒い・足元から冷気が入ってくる、ということがなくなりました。普通のジーパンの下に履くだけで、オーバーパンツよりも動きやすく快適になります（ただし寒さはオーバーパンツの方がましです）
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクに乗るとき、冷たい風を遮るために購入。Sサイズでぴっちりでした。下に色々着るのであれば1サイズ大きめをお勧めします。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
斜め後ろから見た感じ
斜め前から見た感じ
サイドバッグ取付状態
サイドバッグを取り付ける為、当サポートを使用しました。
取付はリアショック上側とリアフェンダーを吊るしているボルトに共締めします。サポート自体がしっかりしているためグラつく様な事はありません
また、サポートの最下端はリング状になっており工夫次第でバッグを確実に固定する事が可能です。
取付けるサイドバッグにもよると思いますがリアショックと2cm弱スキマが出来ます。恐らくバッグが擦れてリアショックを傷つける事は無いでしょう。ちなみに自分は、HenlyBeginsのサドルバッグ(10L)を取付けました。この組合せではリアウインカーの移設も不要でした。
車種専用設計だけあって取付けに加工は必要ありません。
メッキや溶接もキレイで私のW800にも良く似合っていると思います。
あえて不満と言えば、後ろ側取付け時に挟み込むステーの厚さ分ボルトの飛び出しが減りナットが、かけにくくなる事くらいでしょうか。まぁ大きな問題ではありません。
他社からも出ていますが特に不満がある訳でもなく、むしろW800で迷っている方がいたらオススメしたいと思います。バッグを取付けて積載量が確保出来るだけでなく雰囲気も上がります。
なかなか、いいですよ！
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
靴下２枚履くよりがさ貼らなくて良い。ついでに買った割には重宝して使ってます。バイク以外でも寒い時は、履いてます。靴にもフィットしますので大きめの靴にはいいです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ＶＦＲ８００ ＲＣ４６?２ に使用しています。
純正かと見まがうほどにフィットしています。
材質の薄さ故に、耐久性がどのような感じかが未知数です。
今のところ、満足しています。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
SHOEIのJ-CRUISEを4年間使用していましたが、使用に伴うスレ傷や、内装がヤレてゆるくなってきたので新調する事にしました。
J-CRUISEが、インナーバイザー付きで、晴天・曇天・夜間を問わずに使用できる利便性の高いモデルでした。また当方メガネ使用者なので、今回も選択肢はジェットタイプに絞りました。まずはJ-CRUISEをリピートするか、他メーカーの同機能機種で迷いましたが、やはり国産二大メーカー以外は、チャチくさく見えて却下。個人的にはアライが好きですが、アンチインナーバイザーの会社なので同機能のタイプ設定なし。何よりもアライのジェットには一部を除いてピンロック設定なし。これはイカンのでアライは選択肢から外れる。結局リピートになりそうでしたが、たまたま手にしたJ-FORCE4の軽さに驚き、被ってみるとフィット感も良い。何より手にした時の軽さ以上に首の負担が無い。インナーバイザー付きより利便性は劣るが、装着感の良さを考慮すると「コレもありかな？」って。それにバイザーが無い分シェルが小さいし、その分、額部にエアインテークが増えている。デザインもシャープでなかなか。曇り止めのピンロックシートも付属してるので割安感もあり、今回はコイツに決めました。色はタンジェリンオレンジを選択。画像上ではフラットオレンジに見えますが、クリアー塗装されています。
実際に走行しての印象は、風切り音、振られ感共にJ-CRUISEよりも抑えられているのが実感できます。ベンチレーションの向上は夏場にならないと分かりませんが、やはり軽さが一番の売りである事が実感できる非常に良いヘルメットだと思います。
インナーバイザーの代わりは各種シールドをオプション装着するしか仕方がないとして、バックルがラチェット式だったら最高だったのになぁと思います。なので機能を星4つとしました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カドヤのROIDを夏前に購入したので冬対策でこれを購入しました。177ｃｍ８３ｋｇですがＬＬでピチピチです。アンダーにユニクロのヒートテックを１枚着て、上にこれをきて革ジャンを着ると結構いけますが、年末の寒さにはさすがに無理でした。でも普段でも来ていて寒くはないのでいい買い物をしました。
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4.0/5
防寒対策で購入しました。
後ろ首辺りでマジックテープ止めするタイプで、顔にフィットするようにゴムバンドも付いているので、装着感が良いです。
フルフェイスタイプなので、ヘルメットのインナーキャップの役割もするので暖かく快適です。
希望を言えば、首下の部分がもう少し長ければ、防寒性がもっと向上すると思います。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Giviは既にＥ３４０を使ってましたが、グロムを購入したのを機会にＢ３２Ｎ ＢＯＬＤを買い
増ししました。
Ｅ３４０は通勤用スクーター、Ｂ３２Ｎはグロム専用に固定です。
Ｅ３４０用に付けていた汎用ベースにポン付けできましたが、取り外しのボタンを押しても外れず、
下から手で反動を付けて押し上げるとやっと外れました。
付属のベースに付け替えればしっくりするのかもしれませんが面倒なのでそのまま使ってます。
蓋を空けるボタンも動きが微妙に渋いので、各ボタンやベースとの取り付け金具の部分にシリコン
スプレーを吹いてやると多少マシになりました。
そうは言っても、それぞれのバイクにほぼ固定で使うので私の場合は問題無いです。
取り付けベースや箱本体のガタツキは少し有りますが気にならない範囲で、丸い形のＥ３４０に実質
容量では負けていますが、四角い形で物が入れやすいため実用上は勝るとも劣らない使い勝手の良い
ボックスです。
グロムにピッタリの大きさで、何よりデザインが気に入ってます。
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