積載能力を手軽にアップさせたい！と考えると、まずは自分がリュックを背負うこと･･･でも肩が痛くなって運転の妨げにもなるんですよね。リアボックスは装着したのでサイドのパニアケースも考えましたが、そんなに積載することも今のところないですし、横幅が増えるので走行にも気を遣います。

　そこでタンクバッグを考えましたが、マグネット式ですとマグネット部分に砂や小石が付着してタンクが傷だらけになってしまいます。このGIVIから発売されているイージーロックのタンクバッグは、燃料キャップの部分にアタッチメントをつけて、ワンタッチでタンクバッグが装着できるというものです。

　装着はとても簡単でタンクキャップのボルトを３本緩めて、別売りのイージーロックのプレートやカラー、本体を取り付けるだけです。タンクキャップも問題なく開きます。

　このタンクロックのタンクバッグはアフリカツイン用に設計されているそうです。容量は１５?と小物を入れるには十分、雨覆いとタブレットのソフトケース、肩掛けベルトが付属しています。

　タンクバッグの後ろにアタッチメントがついていますので、赤いレバーをスライドさせればワンタッチでタンクバッグを装着できます。

　けっこう高さがあるように見えますが、シート高が高いので視界の妨げにはなりません。ハンドルをいっぱいに切ると、少しだけタンクバッグに干渉しますが、外れたり壊れたりすることもありません。他のタンクバッグですと干渉して危険みたいです。

　タンクバッグを装着していないときはアタッチメントの凹凸が目立ってしまい不格好になってしまうのがデメリットです。また、ペットボトルなど重たいものを入れると下側に入り込みアタッチメントが外れることがあるみたいですが、私は今のところ重たいものを入れていないので外れていません。できれば軽量のものを入れるくらいにしたほうが良さそうです。
　近場のツーリングくらいでしたら、このタンクバッグ一つで十分なくらいです。

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友人から誘われ共同購入しました。この価格帯のスペックで大丈夫だろうかと心配していましたが、使用していて不満は感じません。はじめてのインカムでしたが友人との会話でツーリングが一段と楽しくなりました。またBGMをかけて通話もできるのは良いです。ペアツーリングですと意思の疎通ができるので安全運転につながると思います。通信距離は短いですが、いざというときは携帯電話での通話ができるので安心です。ソロツーリングも音楽聴きながら走れるので気分がのってきます。ジェットヘルメットに取付けしましたが、配線の説明がなかったので他社のサイトの取付例を参考に配線してみました。

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落として、傷付けたので購入しました。前のはｱﾗｲだったのですが
同サイズでも大きい感じがします。重さは軽いですね。
羽根みたいのもないので、いいと思います。

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自分が普段履きしている靴は25.5で今回は26.0を選びました。サイズはぴったりでこれ以上小さくても大きくてもダメだったと思うのでサイズを選ぶ時はワンサイズ大きいのを選ぶと良いのかもそれません。少なくとも小さいサイズは絶対にないと思います。
履き心地も良いです。
当然ソールとチェンジペダルが当たる部分は固いですが、自分は歩いても苦にならなかったです。
自分は気にならないのですが、履いたり脱いだりするときは座った状態でダイヤルを回して調整してます。なので立った状態で履いたり脱いだりしたい方は少しやりにくいかもしれません。
総合的に考えてとても気に入りましたよ。
あとは長持ちしてくれれば最高です。

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何よりコストパフォーマンスに優れていると思います。質感や使用感はこれまで使っていた倍以上の値段のカバーよりもいいくらいです。前後にはロック穴が付いているので、ロックと元々のゴムで絞った形状とあいまって風で飛ばされる心配も無さそうです。ほこりが付きにくかったり、UVカット性能があったりと性能そのものや生地も厚手に仕上げられてるようなので耐久性にも期待しています。

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黒色にバッグサポートが欲しかったのですが他に見当たらず。
こちらがちょっと工夫すれば取りつくとの情報があり購入してみました。
工夫で必要なもの。
・10mm→8mmへの穴径変換カラー
・8mm穴のワッシャー
・既存ボルト(私はデイトナのマルチウイングキャリアの)+18mm以上のボルト
・変形させる筋力
作業時間は変形微調整に10分位で取りつけ自体は簡単。
これでサイドバッグが不安無く取り付けられます。
作業日記にも写真載せてます。

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メガネライダーの私はOTGゴーグル必須と思い購入。ゴーグル自体初めてでしたが違和感なくつけられました。メガネも余裕を持ってはいりむすし、違和感もありません。あとは耐久性でしょうか。

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普段着に着ていけそうでいかにもバイク用！という感じでは無い物を探して辿り着いた商品です。
肩・背中・肘にプロテクターが入っているので着てみるとガッシリ体系に早変わりといった印象です。
長袖のTシャツにインナー無しでも気温15度位だと余裕です。しっかり内側に着込めば冬の寒さも乗り越えられると思われます。
ジャケットからインナーを取り外すと肩口や脇から袖にかけてジャージの裏地？の様になっている所があり、着てしまえば全く見えないので気にならないですが、なぜ？と疑問に思いました。この方が着心地がいいのでしょうか？

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アドレス110（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）に取付ました。取り付けは、感でやったのでちょっと苦労しました。以下正しいかどうか分かりませんが、右ミラーへの取付け手順。
?右ミラーの黒いゴムブーツをはずす。というか上へ引っ張り上げる。
?ナットが上下２つくっついて並んでいるので、これをスパナ（自分の場合は14ｍｍでしたが、他の動画かなんかで10ｍｍとあったので、個体によって違うのかな？）で緩めるのですが、上下回転が逆なので、同じ14ｍｍのスパナが２つ必要となります。（自分は、２つなかったので、1つをアンギラでしようとしましたが、うまくいかない上にアンギラのネジ部で車体が傷つきましたので、きちんと２つ用意した方が良いです。私は、結局ホムセンで買い足しました。）で、これを確か下部分を反時計回り上部分を時計回りに力いっぱい回せば、緩みます。（逆だったかもしれません。）
?で、ミラーをぐるぐる回せばミラーが外れます。（上記?の方法でなく、ミラーを取りはずすだけならスパナ１つで下側だけを緩めれば、アダプターごとミラーは外せますが、その場合根本にステーを付けることになりますので、取付時に取付けステーが車体と干渉し時計の取り付けが難しいと感じました。）
?ミラーと上側のナットが外れ下のアダプターは残っている状態だと思いますので、その間にステーを挟みミラーを元のように取付ます。ミラーが、元の位置に戻るようかつ時計が見やすい位置になるよう微調整しながら行ってください。
?問題は、ゴムのブーツですが、当然間にステーが入っていますので、ブーツは、ステーから下には、下りてきません。よって、自分は、ステーの幅及び頭近くまでゴムをカットし後から、ビニールテープを巻きました。今思えば、スーテーの幅及び厚さ分だけくりぬいてその中を通す方法もありだったかと思います。やってないのでわかりませんが。

とこんな感じでした。素人の方法で、うろ覚えの所もあり、他にもっと良い方法や取付箇所があるかもしれませが、参考になればと思います。実施は、自己責任でお願い致します。
商品自体はとても見やすく便利です。バックライトボタンもまぁまぁ押しやすいです。が、ライトがちょっと暗いような気もします。耐久性はわかりません。
とても良い商品でした。

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NMAXにGIVIのモノキーケースを取り付けるために購入しました。

付属の説明書には、取り付けにはテールランプカバーのケガキが必要、と記載されていますが、仮組みした結果、カバーのケガキは必要ないと判断しました。キャリアとカバーが接触するためということですが、テールランプカバーは柔らかいプラスチック素材だったので、もし傷がついたり破損しても、買いなおせばよい、とそのまま取りつけることにしました。

作業はノーマルのタンデムバーを外してキャリアを取り付けるだけなので、簡単に取り付けできます。

以前から使用していたGIVIのモノキーケースを取り付けるために汎用のベースプレートを取り付けて使用していますが、こちらも問題なく取り付けできました。

純正アクセサリなので、取り付け精度は全く問題ありませんが、予想以上の重量でびっくりしました。BOXを付けるには、このぐらいの強度が必要なのかもしれませんが、ちょっと重すぎかなーとも思いました。

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