フロント用に使用していたDAYTONAのDDR-S100の調子が悪くなってきたので購入しました。
DDR-S100については、購入当初はヘルメットに付けて運用していましたが、ツーリングなど長い時間の乗車になると、重さと空気抵抗で首や肩が辛くなり、翌日以降にダメージが残る事もあった為、車体に取り付けての運用に変更していました。ただ、車体には中国製の安物ですが、2カメラのドライブレコーダーが付けてあるので、出来ればサブのカメラはヘルメットに付けて運用したいと思っていました。
購入にあたっての条件としては、イザという時にちゃんと動いているという信頼性、近くを通る車両のナンバーが読み取れる様に映るなど高画質である事、ヘルメットに取り付けても楽に運用できるよう、小型軽量である事などとし、候補としたのは、Transcendのdrivepro20とDAYTONAのM777Dでした。
価格的にはdrivepro20の方が安く購入出来ますが、M777Dにはリアカメラが付属します。画質については、双方ともSONYのSTARVIS内蔵は同じですが、明るさについては、M777Dがf1.8なのに対して、drivepro20はf2.8とにM777D軍配が上がります。その他、M777DにはGセンサーがない、drivepro20は充電しながら使用出来るものの、防水型の充電コードの設定がないなどの違いがありました。比較検討した結果、価格が安い、ヘルメットに取り付けて運用するつもりなのでリアカメラはなくてもよい、夜に乗る機会は殆どないのでレンズが多少暗いのは許容出来る、Gセンサーはあった方が良い、DAYTONAはiPhoneとWi-Fiが繋がり難く、アプリからの設定が出来ないとの情報がある、防水は工夫次第で何とかなりそうなどの理由からdrivepro20を選択しました。
drivepro20をひとまず車体に取り付け、早朝に走行して使用してみた感想です。近場だったのでバッテリー駆動での使用でしたが、2時間弱バッテリーでいけました。もちろん問題なく録画出来ており、画質は期待通り、明るさは予想通りやや暗い印象といったところでした。
悪かった点としては、Gセンサーが結構敏感な様で、設定を低にしてもちょっとした振動で反応してイベント録画になってしまいます。もしかしたらヘルメットマウントなら大丈夫かも知れませんが、車体への取り付けの時はGセンサーをOFFにする必要がありそうです。あと、あらかじめ分かっていた事ですが、普通のドライブレコーダーの様に通電すると作動ではなく、スイッチ操作で作動させる必要があるので、スイッチの入れ忘れに気をつける必要があります。
給電しながらの使用については、M777D用のオプション電源コードを追加購入し、外側のキャップの部分を流用するなどして、水が入り難い物を作ってみました。メーカーさんにおかれましては、給電しながらの使用する事ができるのだから、オプションでもいいので、防水ケーブルを販売して頂きたいと思います。
現在、ヘルメットに取り付ける方法を検討してしています。DDR-S100と比べてかなり小さく軽くなったので、想定している運用が出来るものと期待しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
サイズはちょうどよいですが、手首周りの開きがタイトなので街乗りで頻繁に着け外しする人には使いにくいかもしれません。
手首周りがタイトと言うだけで窮屈ではないのでジャストフィットです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
少しでも防犯に効果があればと思い購入、純正品だけあってほぼほぼカプラーオンで取付けてきました。
欠点が1つ、頻繁に変更するものじゃないけど防犯アラームの音や音量変更がやりにくい、、、
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正品だし、取り付け方法の動画もあるし、何ら問題はありません
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 5 |
当方30代中盤、身長177cm体重68kgでLLサイズ購入です。
思ってたより丈が短いです。当方やせ型ですが、ワンサイズ上の方が良いな(変えられるなら変えたい)と思うサイズ感です。
値段が安かったことからあえて白を買ってみましたが、思ったほど違和感はありませんでした。
付属されているプロテクターについて、胸と腕と肩は低反発硬めのプロテクターが内蔵されています。オプションの高強度プロテクターの必要性は感じませんでした。
背中のプロテクターは低反発硬めのウレタン(1センチ程度の厚み)ですが、気にする人はオプションのSK-679 CEバックインナープロテクターに換装することをお勧めします。
当方は過去に死んでもおかしくない事故(事故車両を見たバイク屋談)を経験しており、保険として上記のものに換装しています。
肩のカーボン調ガードはテカテカしてはっきり言ってダサいです。しかし、防御力はあると思います。
バイクに乗るときにカッコ良さを求める方であれば本製品を選ばないと思いますが、明らかにバイクウェア感があってダサいので、気にする方は別製品をお勧めします。
総じて、防御力を求める方には適していると思いますが、普段着のようなカッコよさを求める方にはおすすめできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
バイク乗り換えに伴いバイクに合わせた色にする為、購入しましたが質感や重さが非常にいいです。
ただベンチレーションはそこまでなので、この季節は暑いです。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 5 |
防水良かったです。スマホタッチが付いてたら更に良かったのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
| 防水性 | 4 |
ツーリング旅に備えて購入しました。いきなり初日が雨! さっそく使用しましたが防水性は良かったです。スマホタッチは少し反応悪かったですが、許容範囲ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ポイントも利用して、お安く購入しました。
これがあれば、オフロードぽい感じがより高まります。
kl250rに乗る時は、ちょっといい感じです。
ハーレーの時でもいいですね。
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カラー:ブラック/グレー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
そんな酔狂な人はあまりいないと思いますが、後列席を外したフリード(GB3)の後ろの床にほぼピッタリなサイズでした!
まるでSIGNETの営業車かのような収まりのよさ(笑)
トランポ仕様にしたフリードにバイクや荷物を積む際の保護マットとしての使用を想定して購入。
ガレージや工具に合わせた柄もさることながら、程よい厚みとしっかりとした質感がとても気に入りました。
とはいえそこはやはり生地や不織布なので強度はそこそこ。
床に敷いてバイクのスタンドでグリグリやれば穴が開いてしまうかもしれません。
なので出番はカタカタ鳴る荷物の抑えに使ったり、バイクを積載する時の天井内装保護に使うといいかもしれません。
清潔感ある素材なので車中泊時の床マットとして敷いても良さそうです!
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