１泊２日のツーリングで１４年型ZX-6Rに取り付けしました。

取り付け方法はシート固定とフック固定の２つの方法がありますが、自分の車両はフェンダーレスキットを付けている為、シート固定にて装着しました。
ZX-6Rの場合は固定ベルトのバックルがフレームに干渉してしまうので、何度か位置を調整しなおす必要がありました。


バッグの容量は日帰り?１泊２日程度のツーリングに調度よいです。
着替え、電子機器類、パンク修理キット等入れても余裕があります。

容量アップが可能なので、お土産等の持ち帰りなんかにも困りません。
ただ嵩が増える部分がフニャフニャなので、入れ方を考えないとバッグがピサの斜塔のように傾きます。
１７００ｋｍ程走行しましたが、ベルトが緩んだりすることも無く、安心して使用できました。

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ＹＺＦ?Ｒ２５で使用しています。
本来「おすすめ商品」では”Ｌサイズ”となっており、当初そちらを購入したのですが、キャリアを装備するとギリギリ、ボックスを装着すると”無理！”というサイズでした。
思い切って大きくするため、こちらの商品を購入したのですが、ドンピシャリ！
ＢＯＸ装備のままカバーすることができました。
難を言えば、当たり前ですがハンドル周りがやや余ります。
ですがそれを補って余りある便利さなので、ボックス装着される方はぜひこちらの商品を買った方がいいと思います。

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箱根や奥多摩などに日帰りでよくツーリングに行くため、ジュースや財布などの小物や、出先での買い物を入れられるバッグを探し、こちらのウエストバッグを購入しました。
他のメーカーのバッグと違う、気に入っている点がたくさんあります。
全体的にしっかりしていながら、腰に曲線に沿って湾曲したつくりになっているので、長時間装着していてもあまり疲れや違和感を感じません。
ジュースを収める専用のポケットがついているので、かさばるペットボトルなどがメインポケットの収納を邪魔しないうえ、片手でも取り出しやすい位置に収納できます。
前側のポケットは高速チケットやお札がすっぽり収まる大きさで、有料道路などで現金を支払う時など便利です。
スマホ用のポケットもイヤホンや充電ケーブル用の取り出し口がついているなど、ライダーが使うための細かい配慮が感じられます。

唯一残念なのは、ベルトの余りの部分が引っかけて固定できるようになっているのですが、これがちょっとした拍子に外れやすく、走行中ひらひらしたり、バイクを降りた時にだらしなくぶらーんとなっていたりするのが惜しいです。

収納スペースも十分、ライダーが欲しい機能が詰め込まれた一品。日帰りツーリングにはイチオシです。

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春ジャケットに続いて冬用のジャケットもBATESにしました。身長178cm体重60kgでＬサイズを購入しましたが、少し袖丈や着丈が長いように感じました。春物のジャケットもＬサイズで購入しましたが、冬物なので重ね着を想定しているのでしょうか。
プロテクターは背中に１枚入っているだけで、肩や肘には入っていません。春ジャケから移そうかと考えています。縫い目や刺繍もほつれは無く、合皮とウールなので気軽に着られそうです。シーズンとしては、雪が降る前まで着れるかといったところです。

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たぶん、これは「ベースが壊れた人が買う」という物なのだと思います。
私は、2台でボックスを流用する為に買ったのですが・・・ボルトや金具が付属してませんでした。
このベース単体のみです。
私と同じように流用目的で買う人にとっては致命的です。

私は片方を専用ベースキットにして金具を余らせてたので大丈夫でしたが、普通のキャリアで利用してる人は金具を使ってベース取り付けてるはずなので要注意です。

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OGK→YAMAHAでいずれもフィット感がいまいちだったが
この商品はジャストフィット。
デザインもかっこいいので気に入りました。
マットブラックのカラーも良いです。

惜しいのは、エアレーションのつまみが左右に動かすので
開いてるのか閉まってるのかわかりにくい

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新たに増車購入したドゥカティ996用に購入。
前回、KSR110用に購入していたので、内容は十分理解していました。
耐久性は値段のわりにとてもよくできていて、屋根付きバイク置き場で吹込みもありますが、KSRで４か月使用していますが雨もほとんど通しません。
くちゃくちゃに畳むとしわになりますが、防水の効果には影響なし。
また、前後にロックを通す穴がありますが、良くあるグロメットではないので逆に丈夫。
さらにバタつき防止のひもが車体下に回せるようになっていますが、これも紐を結ぶタイプではなく長さ調節のできるバックルで止めるタイプ。手間がかからず大変便利。
車体前部分のミラーの辺りがブルーになっていて、前後の判断が容易につきます。これも便利。
とにかく、消耗品と割り切って買い替えにも苦にならない価格ですし、何よりライダーの手間についてよく考えられている。コストパフォーマンス最高の商品です。

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他社からも同様の商品が出てますが、さすが純正でしょうか、デザイン面でバランスが優れていると思います。
取り付け精度も高く、センタースタンドを立てる時にも使いやすいです。

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GSX-S1000に取り付け可能です。ハンドルかミラー部分の太さは取り付けできました。
純正のタンデムステップの近くですが、取り付け位置は好みの問題ですね。
汎用性が高くいい商品だと思います。

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何せ｢積載能力ゼロ｣のDS250。休日には野球の審判しているので、審判道具を運ぶための50Lバッグを不安なく括りつけるためには、大型リヤキャリアかバックレストが必須。
しかし、ヤマハワイズギヤはあまりに高い。全部付けたら幾らになるのか足し算したくなくなるほど。
半ば諦めながらWebike見てたら、｢いいのがあるじゃん！｣　一も二もなく発注。納期が3週間後との連絡を受け、待ち遠しいなぁと思っていたら、その連絡メールから3日後に商品到着。
評価で｢品質･質感｣が4点なのは、バリ取りが若干甘いのと、溶接がちょっとね。
早速取り付けました。流石車種別、完全ボルトオン。
結果は、ムフフ･･･　カッコイイじゃないですか。

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