10年選手のモノキーＢ33からの入れ替えです。容量アップで使いやすくなったが…グロムにはサイズが少々大きく、バランスが…笑
Ｂ33と少しロックの仕方に違いがありますが…さすがＧＩＶＩモノキーボックス！精度、仕上がり、おさまりとも満足してます。

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ハンターカブの積載能力をさらに向上するために装着しました。取り付けは取説に締め付けトルクが書かれているので、初心者でも道具さえあれば楽勝です。
積載量は確実に上がりました。フル積載でのツーリングなどでよく見る、テントやマットを積むのに最適ですね。私はツーリングの時にはDAYTONAのシートバッグに防寒具や車載工具や小物類を入れて、逆向き(スラントノーズになるように)取り付けています。春?秋にはプチディキャンプ用の折りたたみチェア&ミニテーブルを常載しています。

欲を言えばアルミ製にして欲しかった。スチール製で重いのでモーメントが大きくなって、ハンドルが取られやすくなりました。特にシートバッグを取り付けているとハンドルがフラフラするし、サイドスタンドを立てるとハンドルがガクン!と左にフルロックするくらい。なので、シートバッグ取付時はなるべくコーナーはペースを落とすようにしています。
ツーリングの際は、マットやアルミ素材のミニテーブルなどの軽い物を取り付けるようにしましょう。

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初めて購入したシートバックです。

リュックが嫌になったので購入しました。

日帰りツーリングが多いのでこのサイズで十分です。

お土産買いすぎても伸びるので大満足です。

少し装着が面倒ですがこれから慣れていこうと思います。

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ミラーと迷ったけどやっぱりダークスモークにしました。

ショウエイのスモークは見やすい気がする。

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ハンターカブで100kmほど走る時は、夏はゲルパンツ、冬はこの防風ゲルパンツを穿いています。若干足付き性は犠牲になりますが、気になるほどではないです。(ちなみに、AMBOOTのゲルクッションはこの商品よりクッションがだいぶ厚く、ハンターカブに装着すると足付き性がかなり悪化したのでスーパーカブに装着しています)
ゲルは薄めですが効果はそれなりにあると思います。2時間弱のライドではあまりお尻が痛くなりません。いつもは1時間もしないで痛くなるので、効果を感じます。
防風のタイツ部分はかなりタイトで締め付け感を感じますが、若干の伸びはあるので血行が悪くなるほどのコンプレッションではありません。むしろビシッと締まりがあるので、タイトなパンツでも合わせやすいと思います。なお、サイズはXLですが、実質的にはLくらいのサイズ感です。私は標準的な体型ですが太腿筋が標準より太いのでウェストは1サイズ大きめを穿いていますが、この商品はウェストはジャストサイズ、太腿はコンプレッション強めです。
着た感じはお尻の出っ張りはあまりありませんので、シルエットが大きく崩れることはありません。超タイトなスキニー型パンツは無理ですが、防風のタイツ部分は薄いのでタイト目なレギュラーパンツならいけます。KOMINE WJ-737S ジーンズ XL(ウェスト34インチ)を上に穿くと、太腿やヒップはジャスト、ウェストはまだ余っています。
このように1サイズ大きめのパンツなら余裕だと思いますが、コンプレッションが強めなので無理すればジャストサイズのパンツでも穿けなくはないと思います。
なお、防風タイツ素材の内側は細かめの起毛になっていますが、あまり暖かさは感じません。ヒートテック的な素材なら良かったのに(笑) とは言え、これに合わせるのが上述のKOMINEジーンズなどの通常素材のパンツでも15℃くらいまでは余裕でいけます。頑張れば10℃もなんとかいけて、防風素材のパンツ(私はWORKMANボアユーロを愛用)を合わせたら5℃でも余裕です。

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ゲルクッションはよくある座布団型のものより薄めですが、効果はそれなりにあると思います。2時間弱のカブ系のライドであまりお尻が痛くなりません。いつもは1時間もしないで痛くなるので、効果を感じます。
着た感じは思ったよりもお尻の出っ張りはありませんので、シルエットが大きく崩れることはありません。超タイトなスキニー型パンツは無理ですが、太腿やウェスト部分は薄いのでタイト目なレギュラーパンツならいけます。
サイズはXLですが、実質的にはLくらいのサイズ感です。私は標準的な体型ですが太腿筋が標準より太いのでウェストは1サイズ大きめを穿いており、KOMINE WJ-737S ジーンズ XL(ウェスト34インチ)だとウェストはかなり余り、ヒップは緩め、太腿はジャストサイズですが、このゲルパンツを穿いても太腿やヒップはジャスト、ウェストはまだ余っています。
このように上に合わせるパンツは1サイズ大きめなら余裕だと思いますが、無理すればジャストサイズのパンツでも穿けなくはないと思います。まぁ、夏物は若干緩めを選ばれる方が多いと思いますので、あまり神経質になる必要はないかもしれません。
なお、ジャージ素材はよく伸びて涼しいので、蒸れはほとんど感じません。

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ガレージで珈琲を飲みながら愛機を眺める時間を大切にしたく、寒いとマグカップ、夏はアイス珈琲を飲む為購入。ヨシムラ好きとしてはとても刺さる商品！サーモスなので間違い無い！北海道なのでシーズンまでまだまだですが、夏がとても楽しみです！もっと早く購入すれば良かったです。

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最近の多くのバイクはタンク周りが樹脂のシュラウドなので、マグネットでタンクに固定する従来型のタンクバッグは使いにくいのですが、鉄製タンクのGB250クラブマン用に購入しました。
初期型クラブマンはタンクの幅が狭く側面が平坦なので、このタンクバッグ下部のマグネットフラップでタンクを挟み込み、とても効果的に貼り付いてガッチリと固定されます。(このマグネットは想像以上に強力なので、バッグ底面とフラップにあるマグネット同士を引き剥がすのが一苦労になるくらいです。下手するとフラップの生地が破れそうになります。なので、普段は底部とフラップの間にタオルを挟んでいます。それでも十分強力に貼り付いています)
また、取手側がシート側にセットし、反取手側(持ち歩くときは底側)にストラップがあってハンドルバーに固定できるのも安心材料です。
それに、バイクを降りてからもワンショルダーバッグとして使えるし、ズレ止めストラップも付いているので、なんなら乗車中も安心して背負って使うことも出来ます。

内部は広い一気室ですが、側面に強化フレームが内蔵されているので型崩れはなさそうです。気室を任意の大きさで仕切れるベロクロテープ固定式のセパレータが2枚付いています。取手側の内部は斜面形状なので、容積を活用するためPETボトルを入れるスペースとし、残りスペースに防寒具やタオル、ツーリング時の軽食などを入れられます。

かなり便利に使えるので、鉄製タンクの車種にお乗りの方は検討の価値ありです。

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ツーリングのときでも、手軽に携行でき、洗濯できない時には、湿度を取り除くことができます。

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取り付けは簡単でぴったりフィットします。そしてヘルメットロックとしても使いやすく満足しています!

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