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3.5/5
写真１ 使用時
写真２ 荷台の受け部を加工
【何が購入の決め手になりましたか？】
サイズとデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ＫＴＭ ６９０ＳＭＣ−Ｒ までは問題なく使えます。
６９０の半乾燥重量（燃料ふくまず） 140.5Kg
【使用にあたってのポイント】
ベロ式なので、設置面をしっかりとするために、写真２に示すように、荷台のエンド部を
かなきり鋸で切り取りました。
写真のトランポは スズキ キャリー です。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベロの反対側（積み込む時に最初にタイヤが接触する部分）にスロープを付けて欲しい。
タイヤがレールを押し動かしやすい様です。
別の対処法としては、ベロ部の裏側にすべり止めラバーを付けても良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
ＤＲＣのランプと比較したのですが、全てがアルミ製ではなかったので。
【その他】
サイズ情報
総長 ： １９６ｃｍ ベロ部を除くと１８２ｃｍ
二つ折り時： １００ｃｍ
幅 ： ２３ｃｍ サイドのアルミ部を除くと１５ｃｍ
重量 ： ５．１Ｋｇ
耐荷重 ： １８０Ｋｇ
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ミラーゴールドをエアロブレード3に使用しています。
色合い等、気に入ったんですがシールドの両サイドのネジ山が両方 潰れて使い物にならないのでネジが緩んできた時どうするか悩みどころです（ ; ; ）
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コミネBK-061 FTCライディングシューズ（26cm）からの買い替え。
26cmをオーダーしたところ、大きかったので25.5cmを再注文
※返品可能商品が☆５で有難かった。
自分の足の実測寸法で丁度良いです。足の甲の部分が大きく作られていて
余裕があります。
歩行時に足先の皮とメッシュの繋ぎ部分で違和感を感じます。メッシュはフレキシブルに
曲がり、皮が追従しないためでしょう。
もう少し履きこむと馴染むかもしれません。
あとはソールが剥がれないかが気になる箇所です。
※BK-061は1年で剥がれてきたので、接着し2年目で今回の買い替えに至ったので。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 着用感 | 4 |
暑い時期に1枚メッシュジャケットがほしいなとタイチさんのジャケットを購入しました。
保護パットは、要らないのでもう少し安くしてほしいですね。
デザインは、落ち着いたカラーなので、普段着でもいけそうです。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
Ninja400本体と同時購入。
固定力は良好。重いパニアケースをとりつけても安定感は抜群です。これにはステップボードのプレートと連結させることが寄与しているようで、走行時の振動を相互的に吸収する副次的効果があるため足へのビリビリ感も少なくなります。
難点はお値段。純正だからなのか異様に高いです。必然的にパニアケースも買うことになるので、定価だと10万円オーバーします。
パニアケースはかなる横に出っ張るので、積載性能を活かせるか熟考してから買ったほうがいいです。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
カワサキ純正のトップケースブラケットが在庫切れになってしまったので、代わりに購入しました。
偏見は良くないですが、やっぱりイタリア製だからなのか精度がイマイチ。車体のポートと合わないといった致命的な欠陥はないですが、付属のネジの長さが微妙に合わないし、説明書自体がすごく素っ気ない&英語表記なしです。一番の問題は取り付けた後、タンデムシートを開けるとき鍵とフレームが干渉します。なんとか開けられますが、慎重に鍵を操作しないと曲がってしまうかもしれないです。この辺は日本製品の精度を見習ってもらいたいですね。
フレーム自体は頑丈そうです。固定方式はボルト4本だけで少し不安がありましたが、高速道路走行や峠のバンプではねた後も緩むことなく、しっかり固定されていました。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 内容 | 4 |
| 満足度 | 2 |
年寄りで老眼になりつつある方たちはＲのＢ５版を購入された方が良いと思います
見開きの部分に必要な個所がある場合などは特に失敗したなと思います
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
もっと早い時期に使用したかったのだが，納品がかなり遅かった。
試しに着てみたが，背中のメッシュの効果は期待出来そう。
冬でも歩き回ると汗をかき，その後のライディングで冷えるのが辛い。
それを少しでも解消できるかと期待したい。
登山用品などに汗の速乾性を謳っているものがあり，そのような機能が欲しいと思う。
ホンダのウィングマークが胸と両袖にプリントされている。
新しいうちは良いが，そのうち傷んでくることを思うと無くても良いと思う。
価格は少し高いと感じた。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
しっかりしすぎて伸びが少ない。固い分しっかり固定出来る。フックが丈夫で長持ちしそう。ゴムが劣化するので、安物でも良かった。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ベランダとバイクをロック。バイクはHusqvarna TE250
ゆとりある長さの1800mm
樹脂製の鍵穴シャッター。防犯ではなく錆やゴミ防止？
カギを軽く差し込むとシャッターが開く。爪でも何でもシャッターは開く。
開錠状態でカギが抜けないのが残念
暗示のような詩が・・・うれしいな！(笑)
べランダの手すりとバイクを繋いでロックしたかったので、少し長めの1800ｍｍを購入してみました。
購入当時の価格で2,700円くらいだったと思いますが、同品質の、しかもこの長さのリンクロックの中では間違いなく安いと思います。
作りも安いかと思いきや、なかなかしっかりしたゴツさで驚きました。
肝心の"頑丈さ"も申し分なさそうです♪
このロックを切断できる工具ならば、さらに数千円高いロックでも同じように切断されてしまうんだろうな・・・と思うので、私はこの商品で十分です。
カギ穴には樹脂製のシャッターがあり、ゴミや雨から少しだけ守ってくれそうです。
無いよりマシという程度ですが、ゴツさに加えてシャッターまで付いてこの安さ！ということが嬉しいです。
気に入らない点としては、開錠したときにカギが抜けないということです。
他の方のインプレを読み、それを知ってて購入したのですが、やはりけっこう不便でした。
シャッターいらないから、開錠時でもカギが抜けるようにしてほしかった(笑)
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