五泊六日のツーリングに備えて購入しました。結局天気が雨模様だったので中止しましたが、その後ニ泊三日のツーリングに出かけた時に使用しました。

ＣＢ１３００（ＳＣ４０）に取り付け妻とタンデム。タンデムも問題なし。取り付けはバイクの形状に合っていたので問題なく取り付けできました。ただツーリング途中に雨に降られ色落ちしたのか、バイクシートの赤色が黒くなってしまいました。バッグ自体にはレインカバーが付いているのでタイヤ側に少し泥はねした程度でした。

積載は着替えにタオル・パンク修理セット・ジャンプバッテリーなど余裕でした。もうちょっと値段が安ければなっと思います。

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バイク用のメッシュパンツは、いかにも・・・って感じの物ばかりでシンプルな物をさがしていました。このメッシュパンツはツーリング先でバイクを降りて観光するときも違和感なくいい感じだと思います。
そよ風程度でも涼しさを感じられました。
ただ、ひざのパッド部分は風が通らないのでとても暑く感じます。ひざパッドも通気性があれば完璧なんですが。
私は166?、62?で足は少し太めですがMサイズでジャストフィットでした。普段着のウェストは76?ですが、このパンツはかなり余裕がありました。
価格は少しいいGパン程度なので迷っている方はぜひ一度試してみては・・・？

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それなりに大きめなレッグポーチですが、程よく足に密着するのとベルトの質感が良いためあまり気にならない商品です。

自分は中に二つ折りの財布とアクションカムのバッテリー、ケーブル類を入れて使用しております。
これでまだもうちょっと入りそうなぐらいなので、容量としては日帰りツーリングならこれだけで行けそうなぐらいです。

また日本製ということもあって縫製や革の質感などはとても綺麗です。所有欲も満たしてくれます。

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旧モデルが壊れたため(電源が入らなくなった)ため更新しました。
旧モデルに比べて音質が良くなっているのと操作ボタンが大きくなって使いやすく満足ですが簡単な創りにしては価格が高い気がします。

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ウインターパーカイフ・ハーフメッシュフドーに続き　コミネジャケット3着目です。

生地はペラペラですが　プロテクターがしっかりしています

転倒で生地は破れても　最初のヒットでのプロテクションは効くと思います。

薄くても防風は間違いなし　他のジャケットで立証済み

フドーはほぼフルメッシュ　お腹が冷えるのがいやで前面がメッシュで無いものを買いなおしました

これでしたら真夏以外はインナーを調整すれば11月いっぱいは　いけそうです。

ひとつだけ　サイズは165?60?で肩幅がっちり　でXLでゆったりです。Lでは窮屈かも

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2ヶ月待ちで届いた製品、梱包が意外と小さかったのに驚き。

以前トップケース用にＳＷモテックのアルラックを取り付けているため、パニアブラケット
等は車体側の加工なしで取り付けは完了。

アルラック取り付けなし、または同時取り付けの場合リアサブフレーム下のカバーを外して
取り付けボルト用の穴を4箇所開ける作業が必要となります。

（穴を開けるための位置決めボルトが付属していてとても親切。説明書は日本語ではないが写真つきなのでイメージは楽）

ケースの取り付け、ブラケットの取り外し等は商品情報を参考にしてください。

簡単でスマート、ケースだけを外した状態でも愛車のデザインも崩さないと思います。

ただ左右のケースをシート上でマジックテープで繋ぎ合わせて固定するため、パッセンジャーシートカバーは外しておいたほうが無難。

タンデムの場合はパッセンジャーの座り心地が悪そうです。

１４Ｌ?２１ＬＸ２の容量で長距離ツーリングも安心。

ナイロン製なので雨天時は心配ですがとりあえずカバーは付属しています。

一度取り付けたらケースを外さない人等は、防水のしっかりしたハードケースがいいと思います。（純正だと１５万円程！ＧＩＶＩでブラケット３万程＋ケース１種類のみ対応で４万５千円程みたいですね。）

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カワサキ車用に購入しました。内装、外装とも品質が高く、黒緑のグラフィックも格好良いですね。街乗りでは過剰品質でしょうが、安心感半端ないです。

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眼鏡の着用者にとって。
西日など太陽に向かって走るのは辛いものがあるのは、経験者なら分かっていただけると思います。
今までは同社のAVAND2で、クリアのシールドとミラーシールドを使う日によって選んでいました。

流石にキツくなり、サンシェード付きのジェットヘルの購入を決意。
いや。
今までの自分がバカみたいに感じました。
眩しければサンシェードを下ろし、暗くなったら上げる。
こんな簡単に、しかも秒単位で解決するのならば迷ってないでさっさと買えばよかった。

価格も競合商品と比べると、格安で嬉しい。
OGKカブトは、拘りのあるバイク乗りの方からは敬遠されるそうなので、なんとも言えませんが…。
ブランドに拘りのない方ならば、オススメです。

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先にパニアをGIVIのOBK37にしたらトップケースもほしくなってしまったという次第。パニアにワンキー用のキーシリンダーがひとつついてくるので、それも交換してアドベンチャースタイルを楽しんでいます。リベットが多いので雨が強いと少しは浸水するかもしれません。重さはさほど気になりませんが、とにかくでかくてゴツいです。今まで同じGIVIのER33をつけていましたが、一気に倍近い容量となり、早くキャンプに行きたくてうずうずしています。

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OBK58装着のため購入。高価なセットなのでE251を買ってなんとかつければいいかと思っていましたが、トップケースが大きいので安心のためスペシャルラックとしました。届いたものを開いてみると、やたら部品点数が多くてビックリ。でも、組み付けを始めたらいちいち「ああ、なるほど。」と感心することしきり。重量級のトップケースに耐える強度とパニアとの干渉を考慮した高さ設定、単にモノキープレートを載せるのでなく、オリジナルのキャリアの補強のため車両独自のデザインを利用したステーの造形など、「高いわけだ。」と納得させられました。他の方も書いておられましたが、「ガッチリ」とつきます。惜しむらくはその価格。「なんでこんなに高いの。」と思ってる方はワタシだけではないでしょう。写真を参考におつけします。納得しますよ。

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