以前からそのお安さが気になっていた商品で、実際はどうなのか！？と思い、盛夏を待たずして購入に踏み切りました！
作り、フィット感共に悪くないです。特に姿勢補強機能などを求めていない自分にはこれで十分かな、といった感じです。
まだ1回しか着用していないのでわかりませんが、これで素材の持ちが良かったら儲けものです。

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以前から気になっていた商品で、ヘルメットを新調したこともありついに購入に踏み切りました！
一番の理由は「暑さ対策」もありますがそれよりも「髪型対策」
短髪の自分はヘルメットを脱ぐとヘルメットのインナーの形に髪型が波打ち、みっともなくなってしまうことを気にしていたのですが、この商品をつけるとヘルメットのインナーとの間に適度な空間が生まれ、波打ちを防いでくれます。
実際の商品を手に取ると案外に突起が立っているので痛くなる/ムズ痒くなるのを心配していましたが全然大丈夫でした。
当然、涼しさという点では◎です！
ただ、もうちょっと安くならないかなぁ……という点で少し減点しました。
お安くなればより普及するのでは！？とも思います。

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　防水ケースタイプからの付け替えをしました。防水ケースタイプはその名の通り、防水保護機能に特化しておりますが、夏場はこの密閉された空間が仇となり、熱が篭もり携帯自体がシャットダウンしてしまうという現象が起きてしまい、今回のタイプの購入になりました。
　購入するに当たりましては、色々と他メーカーとも比較して選んだのですが以前にも同じような形状のものを使用しており、シンプルで使いやすく、またしっかりとホールドしてくれる安心出来る形状という理由から購入に至りました。シリコンバンドが更に安心を生んでくれますね。
　実際に、３００ｋｍほどのツーリングに使用しましたがシリコンバンド無しの状態の時もしっかりとホールドされてました。
　デメリットは特にありませんが、シリコンバンドでは劣化してきた際の不安感は捨てきれないので、上下のホールドも工夫次第では更にシンプルを追求出来そうかとも思いました。
　コスト的には、デイトナブランドのせいか高めな様な気もしますが、作り込みや他メーカーとのバランスは取れているかもですね。
　防水との併用は難しいので、携帯ケース自体を防水のものに替えています。
冬場は逆に寒さに負けてしまうので、夏場はシンプルタイプ冬場は防水ケースタイプと使い分けしたいと思います。
追記　使用してる携帯はIPhone６ｓです。

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一番安かったので選びました。
このキャリヤにBOXを取り付けることで
大幅な積載量向上になりました。
またタンデム時のグラブバーとしての機能もあり
とても重宝しました。

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jフォース4に取り付けです！
先日バイクで走っているとガードレールの下側からイノシシが飛び出して来て激突！
5mぐらいぶっ飛びました…
肩甲骨骨折してバイクも廃車になりましたが、幸いヘルメットはシールドに傷が付いたぐらいで助かりました。
早速ウェビックさんのサイトで検索です。
ヘルメットと同時に購入したはずのライトスモークミラーシールドが完売になっていました…
コレは困りました…
メーカー在庫があるのは、ファイアオレンジとブルーミラーです。
ヘルメットが白なので、ブルーミラーにし、即オーダーします。
商品は2日後に届きまして、開けてみたところブルーミラーが控え目で、おちついた感じです。
取り付けて走って見ましたが、シルバーミラーがライトスモークだったのに対して、こちらはメロウスモークです。
少し濃い目でちょうど良い感じになりました。
夜も街灯がある所なら問題無く走れます。
昼間なら光の加減で顔は見えません。白とのコントラストもシルバーより良い感じになりました。
値段は少し高いようですが、操作感、取り付け具合、見え方、全てにおいて最高の商品です。
完売にならないうちに早目に買っておいた方が良いと思いますよ！
コレは、皆さんにおススメできる素晴らしい商品だと思います。

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Klx125定番のデイトナキャリアに装着しました。
Giviのeasyboxが検討対象でしたが、横幅や鍵なしでの開閉に魅力を感じ、こちらに決定。
多くのレビューにあるように、付属の部品だけでは満足いく安定感は得られません。
市販の196mmステーと50mm長の皿ネジを買い足して無理矢理つけました。
というか、付属の部品のみで完全に取り付けることは初めから想定していないと思います。
購入者の努力が前提の商品です。
千差万別のキャリアに対応するのは無理なのでしょう。
位置合わせや買い出しでかなり時間はかかりましたが、しっかり固定することができました。
また、反射部分はダイソーでホログラム千代紙なるものを購入し、挟み込むことで赤色を実現しました。
ベースが横に大きく、ちょっと異質な見た目になってしまいますが、これはこれでモノをくくりつける際に便利です。
わたくしは、使わなかった皿ネジを荷掛フック代わりにベースに装着しています。

鍵なし開閉はとても便利ですが、そもそもの開閉が少しスムーズではない。
また、意外とヤワな外装であり、ちょっと何かにこするとすぐ傷がつく。
容量はさすがの40リットル、メッシュジャケットと通勤カバン、カッパ余裕で入れることができますが、
ヘルメットのツアークロス3の巨大な帽体とツバを納めてしまうと、メッシュジャケットをギュウギュウ詰めにしてやっと入るか入らないかくらいになってしまいます。
ツアークロス3が大きすぎるだけですが!!

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大きさ的に別々で付くと思っていたが、案外付かなかったので少しラックの方を加工しました。
そしたらなんとか取り付けできたので問題ない状態です。
また予備タンクを増設してシート前にしたのですが高さ的にちょうど良い位置だったので問題無いです。

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WR250Xはモタードモデルであり、キャリア＋トップケースは邪道かなとも思いましたが、ロングツーリング用途で取り付けました。

自身のＷＲがブラックということもあり、キャリアがあっても全く違和感がなく、よく出来たデザインだと思います。値段もYsギアに比べて手頃ですし、キャリアを検討されている方にはオススメです。

注意点ですが、まずWR用の付属パーツは写真と異なります。フィッティング部品が写真では棒状の物2本になっていますが、WR用は一枚のプレート型で、その上にトッププレートを載せる２枚構造です。実際の画像が見たい方は「daytona 75474」でアマゾンや楽天の画像を見てください。

テールカウルへの穴あけが必要ですが、WRのテールカウルは外し易く、またカウルも薄く該当部分の裏に最初から目印のマルがあるので穴あけは容易でした。サイズ18πのホールソーがあるといいでしょう。

またこのキャリアにＧＩＶＩの34リットルトップケースを付けたのですが、キャリアの構造上、GIVIベースプレートの４点止めにコツがいります。後ろ２点は簡単ですが前２点は狭いため、固定ボルトを入れるのに少し難儀しました。

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夏用に購入しました。
ジーンズの上につけています。
簡単に取り付け取り外しができてとても使い勝手がいいです。
気軽にバイクに乗って使用するならこれはお勧めします。

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ＥＴＣ取り付け時で結構バカにならないのがステーの費用です。
分離型で２０００円くらい、一体型だと４?５０００円します。
これは５００円程度ですので助かります。
しかも小さくてミラーの間にかますだけなので目立たずさりげないです。

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