何が購入の決め手になりましたか？】

以前、他メーカーの高価なCE規格品を購入しましたが
ずり落ちてくるしで使い物にならず結局、処分したので安価で
そこそこの製品を探していたところコレが見つかりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

ベルト1本のマジックテープ式なので、どうかなと
思っていましたが特に問題も無く使えています。
ジーンズのインナーに最適です。

【期待外れだった点はありますか？】

僅か￥2、000強の商品なのでありません。
メッシュバッグも付属していて逆に満足です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも安価でいい製品を作って下さい。

【比較した商品はありますか？】

ヘンリービギンズ製と比べましたが、ほぼ半額なので
こちらにしました。

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BOLTの車体左側が寂しかったので左側スイングアームに取り付けてみました。付属のバンドでは締め付けが緩くてずれて下側のベルトガードにあたり危ないのでバッグ本体とスイングアームの間に厚さ2mmのゴム板を適当な大きさに切って両面テープで貼り付けてタイラップ4本できつく締めて固定しておきました。
中には瞬間パンク修理剤を入れていますが 走行中に振動で上下にブレるのでバッグ中央部分に100円均一の細いベルトで締めたらブレはましになりました。

本来はこんな場所に取り付ける物ではありませんが個人的には満足しています。

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注文する際、サイズが気になりましたが通常27センチでしたので27.5センチを選択してよかったです。26.5センチだと足を入れる時に大変だったと思います。重量も軽く、とても歩きやすいです。

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量販店で見つけてサイズを確認
国内ブランドは大体Lサイズなんですが、海外ブランドは軒並みMサイズ
量販店では色が赤しかなかったのでwebikeさんで購入
webの納期より早く到着
日帰りツーで使い心地を確認
自分の左右の手が均一でないのか、左は違和感なく、右は若干小さい。キツイというほどではないがアクセルを操作するからか、ちょっとだけ気になる程度。
糸のほつれが2か所ほどあったが気にならない
指の関節部分にもソフトなガードがあります。
一番良かったのは着脱のしやすさ
革とは異なりスムーズに脱着できます。
革じゃないけど、見た目ほど涼しくはないので期待はしないほうが無難ですが、春夏秋と使えそうです
黄色を選びましたが、蛍光黄で若干緑が入っている感じ
目立つ感じで自分ではとても気に入りました

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BWS125に取り付けました。
付属の日本語取説と英語取説を見ながら作業しました。
英文は写真を参考にしてです。
BWSのシート下のメットインの所を取り外しケーブルはグラブバーの取付穴に通しブレーキランプの配線に割り込ませました。（アース黒・ブレーキは緑黄、青がテールランプ）
取付後ブレーキを握ってもランプが点かない！？
B47の蓋の所の接触がうまくいっていなかったようで調整して点灯を確認。無事終了です。
CB600Fの作業は後日にします。

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近くのバイク用品店よりウェビックの方が安かったので即買いました
また価格の割に品質がいいです
ワイヤーの太さもありカバーリングもしっかりしてます

バイクの駐輪位置がカーポート柱から2メートル弱あるので、このワイヤー片側をカーポートの柱に巻いて、このワイヤーの輪っかに通して、もう一方の輪っかにダイヤル式のワイヤーリングを通した上にホイールに通して使ってます
このように地球ロックしたいけど、通常のワイヤーリングでは長さが足りない時に継ぎ足しに重宝すると思います

欲を言えば青色とか黄色とかバリエーションあれば目立つので、もっと盗難防止の効果が高まると思います

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写真ではわかりにくいですがB47にバックレストを取り付けました。
見て目と違い柔らかくて驚きました。
付属の型紙に合わせてドリルで穴をあけネジで止めるだけです。工具さえあれば簡単にできます。

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取り付け方法自体はそんなに難しくありませんが、カラーがめちゃめちゃきついです。
ちょっと不安になるぐらいきつきつですが、滑らせるようにすると入ります。

Giviのモノロックケースを取り付けて使っていますが、今のところ問題なく使えています。

Giviのサイドケースと併用していますが、そのままつける事はできません。
長いボルトでとめるとシートがしまりませんでしたので、サイドケースのフィッティングを数ミリ削り、シートが閉まるように加工をしました。

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　今まで使っていたメットが8年目に突入したため、安全性確保の為に買い替えしました。
　Ram4Uptownも検討しましたが、保護領域のアップもありCT-Zを購入、頬部分が延長されたため安心感がアップ、後方確認等で首を振った際の一体感が増し、軽く感じます、窮屈と言う訳ではありません、ひさしが付いていますが視界には影響なく、Uptownに比べ高速走行時首を振った時のひさしによる空気抵抗でのもっていかれ感が減ってイイ感じです。
　眼鏡について、ヘルメット着脱時Uptownnは眼鏡を着用したまま着脱できましたが、CT-Zは一旦眼鏡を外さないと着脱できません、でもその手間を考えても一体感には替えられません。
　ベンチレーションは前方に2か所、後方に2か所設定されていますが、SZ-Ramに比べると通気性が劣りますので、夏場は暑いです。ヘルインナーで対応しています。
　Uptownとの違いとして、ピンロックシートが使えるようになりました、これはいいものです。雨天時や早朝時Uptownではバイザーが曇る状況でも、ピンロックのおかげで安心して走行を続けることが出来ます。ツーリング時には必須と言える程良いものですね、装着時ピンが飛ぶ等のインプレッションがありますが、私のCT-Zは難なく装着できました。バイザーを思いっきり広げるのがコツです。

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アライ S-70に使用しています。
さすがアライ純正品だけあって、シールドは分厚く、歪みもありません。
高速道路でも十分使えます。
出来ればセミスモークが欲しかったのですが、何故かWebikeさんでは取り扱っていないのでクリアにしました。
難点としては、やはり少々値が張るのがあげられるでしょう。

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