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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
XSR900に装着しました。
取り付けに関してはXSR900はやや大変です。サイドカバーを外して穴あけ加工が必要になりますし、XSRのサイドカバーには穴あけの目印がないので正確に測って印をつけておく必要があります。
GIVI専用フィッティングということもあり、GIVIのベース・トップケース装着には何の問題もありませんが、XSRの世界観・テールランプ・リアビューなどがやや犠牲になります。また大きいトップケースを付けた際には、後続車から見たXSRのテールランプの視認性も悪くなります。特に運転席の高いトラックなどからは見えづらいかもしれません。
そのあたりを我慢できるのであればトップケース用としてオススメできます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
サイズフリーとはいえ、プロテクターライトの場合は少し小さめ
フィット感は高いが、締めつけは少しきついかな?
ゴムバンドの耐久性が気になるところ
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 3 |
商品が届いたので使用前ですがサイズについて
私の手のサイズですが
掌の周囲→約20cm
手の長さ→約18cm （手首のシワから中指の先まで）
中指長さ→約83mm （人差し指と中指の間から人差し指の先まで）
このように小さめの手で、ホームセンター等で販売している作業用革手袋はSサイズを購入してます。
グローブをはめてみたインプレですが、上記の中指の長さはほぼ丁度ですがチタンプレートが拳の出っ張りの骨に当って少々痛いです(^_^;)
チタンプレートのRを少しきつくしたら痛みが減りました。
その他の指は、私の場合は丁度か余裕が有る感じです。
完全にグーの形に握るとプレート部分に痛みはありますが、革製品なのである程度馴染んでくれると思ってます。
その他の機能等に関してはバイクではまだ未使用なので、気が向いたら後日インプレしたいと思います。
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あーあーあー（笑）
大事なこと書いて無かった（笑）
購入したサイズはMサイズです！！！
350kmの日帰りツーリングをしてのレビュー
とりあえず、やはりチタンプレートが当たり痛いです(^_^;)
それと左手側ですが、小指と中指の第一関節が痛いです・・・
小指は何だろ・・・？ 縫製されてる何かが当たるのかな
中指は第一関節に樹脂製のプロテクターがありますが、それが痛い！
グローブ外すと指が凹んでます（笑）
左右のグローブを見比べた所、指側面の赤い革の部分が左右で高さが違い、左手の方がタイトになっています（笑）
左右で3mm程高さが違います( ﾟдﾟ)
もう少し使用し馴染ませてみますが、中指の痛みに関しては革が馴染んで無くなるとは思えない感じです(；´∀｀)
3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| デザイン | 3 |
| 着用感 | 4 |
バイクウェアとして専用パンツを持ってなく､ツーリングでは私服のデニムを履いてました｡身長167､体重60､ウエスト81で32のLを購入しました｡若干ウエストはゆとりがありますが､冬はインナーを履いて使用する予定です(^-^)他のレビューにもあるようにかなり腿部はタイトですね｡インナーを着るとパツパツになりそうです｡
裾は踵で折れて爪先くらいまであります｡足が短いので(^_^;)そのせいもあり､プロテクターが立っている時は膝下になってしまい格好悪いので外して着用しようと思います｡
ブーツを履いて使用するのでバイクに跨がれば裾の長さは問題ない感じです｡全体的にストレッチがあるので履いてしまえば腿もピシッっとします｡
私服で使用しているリーバイスのデニムと比べ木地はちょっと薄い感じで､色もDEEPブルーを購入しましたが安っぽい色なように思えます｡
細部については裾を折ればリフレクターがあり､後部のポケットは刺繍ロゴ等良くできてます｡
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
旧型をバイクで約2年使っていますが、今回新型発売ということで、各種機能も向上していることを期待して購入しました。
結論としては、バイクよりもクルマ向きと判断し、新型はクルマに設置し、バイクには旧型にしました。
理由：
１．サイズが一回り大きくなって、重量も重くなりました。
新型のデザイン自体はエッジが効いたクールさがあり旧型よりもかっこいいのですが、如何せん、サイズアップと重量アップですので、バイクのハンドルに取り付けたく「小型化」を期待した私には残念。
２．ディスプレイが情報過多
新型はディスプレイが大きくなり、しかも3分割（新機能）や2分割（旧型と同じ）で使ったりできるようになりました。しかも、各情報のビジュアルデザインもお洒落になっています。しかし、バイクで走りながらチラ見して使う私には、情報がガチャガチャし過ぎて直感性がなく見辛く感じます。旧型の方がシンプルでコアな情報のフォントサイズが大きくて良かった。クルマでじっくり見る分には大丈夫なんですが、残念。
３．使用感としての機能向上はあまり感じない
受信する衛星の数、反応速度等々随所に機能向上があるとは思うのですが、実際バイクに付けて都合1000km程度ツーリングした限りでは、それほど著しい進化は感じませんでした。
デイトナのこの製品、私は特に「高度計」が好きで楽しく使っておりますし、山サイドのツーリングにはぜひ連れて行きたい機器です。旧型と比較しなければ新型のサイズも気にならないかもしれません。今後、軽く、小さい新型が出ることを祈っております。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレターセッティングマニュアル
￥1,590 (税込)
3.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
新品キャブを買うと同封されてくるらしいです。
キャブ付き車両だったので私の手元にはありません・・・
キャブレターをいじらない方には全く不要なこの商品ですがセッティングを始める方にはお勧めします。
各ジェットの守備範囲や傾向、プリセットからセッティングまでの手順、パーツリスト（図解）
今やネットでかなりのセッティング方法が調べられますがセッティング沼にはまってでも突き詰めたい方には必需品です。高いけど仕方ないです。
じっくり読んでどっぷりハマりましょうｗ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スペシャルラックの取り付け
SR1144
スペシャルラックの取り付け
純正リアキャリアとのクリアランス
モノキープレートのM8を取り付け下から見たところ
モノキープレートのM8を取り付けたところ
ＧＩＶＩのトップケースを装着するために必要な部品となります。ＳＲ１１４４はＣＲＦ１０００Ｌアフリカツイン専用部品で、モノキープレートを純正キャリアに装着するためのフィッティング部品となります。
このラックを使用すれば、モノキープレートの「M5」「M7」「M8」、モノロックプレートの「M5M」「M6M」が装着できるようになります。
かなりしっかりとした作りで、重量もそれなりにあります。特に加工の必要もなく、車両の後部のボルトを外し、付属のボルトで固定。
純正のキャリアとの間には、付属のカラーを使用しますので傷が付く心配はありません。片側３本、合計６本のボルトで固定されます。
プレートを装着するための部品としてはちょっと高いなと思っていましたが、取り付けるとしっかりとした安定感とフィッティングに納得しました。
Ｍ８のモノキープレートを装着しましたが、ガタもなくしっかりと固定されています。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
横方向に曲がらないから、チェーンやワイヤーロックのように柱に巻き付けることは難しい。
タイヤロックのみの目的ならアリ。
トリシティの前二つのタイヤをロックできるほどの長さは無い。なにかと組み合わせるといいかも。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
グラブバーを取り付けるついでに装着しました。
基本的にペアで使うものなので、２個１セットでも良かったのではないでしょうか。
使いがっては良好で、見た目もスッキリしています。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単だが、付属する六角では締め付けの調整ができないサイズのねじがあるのでそこは減点。そこの調整をしなかった結果ギャップの多い道等走ったり、高速走行した結果傾きました。またスマホのボタン類が横にあるものは押せない可能性があるため購入前に確認しましょう。
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コメント(全4件 )
当製品にはマニュアルも付属しており、XSR向けの寸法図もついています。
お返事ありがとうございます。どちらにするか迷ったのですが、デイトナで取り付けました。穴明け加工は取説で確認しました。穴開け位置はサイドカバー取り付け用のクイックファスナー穴の線上なので寸法を正確に計ればＯＫでした。付属の取り付けカラーがはまるまでキリと細身のカッターで開けました。ＢＯＸ付属のベースが使用でき、キャリア自体も荷台になるので良かったと思います