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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
クシタニとのコラボ
皮系のキーボルダーはヘタってくるので何個か持っております。
色が落ち着いていていいです！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
GSX-8Sのフロントマスターに装着。
マスターが完全な円筒状ではないですが、干渉部分は半分におり装着しました。
ブレーキフルードの保護というよりはドレスアップと液面を確認する窓の保護ですか
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
手が小さいから、sサイズにした。sサイズでも、入れる時スムーズです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
愛車のニンジャ250SLにはバイク用ナビ・電圧計・油温計・USB給電・フォグランプスイッチ…ととにかくいっぱい付けているのですが、重いのかゴムが劣化したのかクルクル動く様になってしまい…クランプを固定する為に使用しました。結論から書きますとゴムと違って、透明素材なので見栄えが良い！ただやっぱりコスパが悪い！（笑）もう少しお得サイズを出してくれたら嬉しいです！！社外の後付けスイッチ類の固定に最適だよ！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
これ最高
使用しているバイクカバーが劣化していたので、よくある銀色のタイプでは無く、黒色で格好良いこの商品を購入していました。正直バイクカバーとして素材は「並み」で特筆すべき防水性能はありません。大雨を振られたら浸水してしまいますので、バイクカバーを二枚掛けして対応しています。っで、何が気に入っているかというと「警告反射テープ」が物凄く高性能だという事です！車のハイビームは勿論、ソーラーライトの明かりでも反射するので、不審者やバイクを盗難しようと画策する輩に強烈な威嚇が出来ます！！スマホのライトでもかなり反射するので、確実にバイクの盗難防止に役立つかと！このバイクカバー使えますよ！！おススメします！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
再度購入です、使用感が抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらはスーパーカブ110で愛用しています。
ビブラムソールが長持ちで、適度な高さのブーツで踝等プロテクションにも優れるので通勤に最適です。
甲のフィットが緩すぎる上、踵の保持も緩いので、本格的なツーリング等には不向きです。
通勤服装にドレスコードがあるのでスラックスに違和感のないこちらを愛用していますが、通勤以外でスーパーカブ110を転がす時はガエルネのgアドベンチャーがベストです。スーツやスラックスで通勤する方にはお勧めします
ちなみに普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、プーマ、等全て27センチがジャストです。こちらは26,5で横幅、縦は丁度良いですが、甲の高さが高すぎて緩いフィットです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Dr-z4smでコース走行、普段使いに最適だと思います。
レーシンググローブだとどうしてもレザーが分厚過ぎる、手首のプロテクションが強すぎて動きが制限される。
速度がそんなに高くなく、どちらかと言えば動きやすさ優先だなあと。
そんな時に家にストックしていたエアーGPSを試したところほどよいプロテクションでモトクロスグローブとそんなに変わらない操作性なのにほどよいプロテクションと頑丈なオールレザー
うん、こいつはモタードに最適だと結論に達しました。
真冬以外はこいつで決まりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらはdr-z4smでレーシングスーツを着用して乗る時に使っています。旧型の青スーツはかなり暖かく、全てゴアウインドストップ素材で造られており、襟もしっかりと分厚かったのですが、新型はかなり薄いペラペラナイロン素材の防風生地に偏光されています。伸びが良く表面の滑りが良いので着やすいのですが、防寒機能はかなり落ちました。
しかしインナースーツの下に発熱素材のインナー着用プラス、電熱ベストの組み合わせなら氷点下でも耐えられます。
サイズは身長172センチ体重66キロ 胸囲105 ウエスト78 股下84 手足の長い筋肉パキパキ体型の私はインナースーツの下に発熱素材のインナー着用するにはXLでスーパータイトです。
値段は高いですが、ピチピチタイトなレーシングスーツの下に着用可能な防風インナーは希少なアイテムですので、代わりがありません。造り続けてくれている事自体に感謝です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
プロテクターはずっとHYODやアイコンのD3Oを愛用していました。夏場に不満だった通気性の悪さも後発のメッシュ構造タイプを入手しほぼ満足していました。ただメッシュタイプは通気性はいいものの通常タイプと比べると空洞がある分やや厚みがありかさばります。重さに差はないようなのですがタイトなジャケットやパンツ(特にレザー)だとこの僅かな厚みが窮屈に感じるのです。
というわけでクシタニのThin CEプロテクターを試してみました。ほんとにこれでCE2なのかと疑ってしまう薄さと作りです。でも天下のクシタニさんが厳しいCE規格をクリアしているというのだから間違いないのでしょう。柔軟性は不足というわけでありませんが薄さのわりにはちょい硬めかな。プロテクターポケットへの出し入れには何の問題もありません。
使用した感じでは通気性良好、嵩張り感や窮屈感はなし。・・ですがフィット感はイマイチかなぁ？D3Oや従来のクシタニ製のような立体成形ではないし、ちょい硬めなところがその原因かと思います。まぁ神経質にならなければ問題にならない範囲ですし、あくまでもD3Oと比べた時の話です。価格もリーズナブルだと思います。CEレベルは落としたくないけど通気性がもっと欲しい場合や窮屈感を改善したい時にリプレイスとして良い製品だと思います。私は夏場だけでなく寒い時期にインナーが嵩張つて肩、肘、膝周りが窮屈に感じる時にも利用しようと思ってます。
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