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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今回GIVIのE37にストップランプを取り付ける為に購入しました。
キットで購入するには高価でBOX内は自分で配線するので個別で補修部品の設定があるGIVIはいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
友人のNinja250R 2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。
それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 4 |
襟の折り返し、大きくするか小さくするか思案中
「3Ｌ」を冬用(インナー厚着分)として愛用。
他の季節に使うにはオーバーサイズのため、
今回「ＬＬ」を購入。
ワイルドカウゆえ、新品だとロボット状態ですが
艶があり、きれいな表面です。
使い込めば動きやすくなるとは思いますが、
時間はかかりそう。
前回は気になりませんでしたが、襟の折り目を
どのようにするか 迷っています。
あと、新品だと袖もこんなに長かったっけ、、て感じ。
ショート丈でカッコいいですよ、お薦め。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| 着用感 | 4 |
私はお腹が大きく足が短いので お腹に合わせて買うと足の裾をかなりまくらないとダメなので
もう少しいろいろなサイズが欲しいです。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
車載カメラ用に購入しました。ハンドルバーに取り付けていますが、ある程度の取り付け幅があるので汎用性が高いと思われます。振動にも緩むことなくガッチリしています。今回はハンドルバーに取り付けしましたが、スクリーン越しの映像では歪み等があり見辛かったので、今度は他の場所（フロントフォーク等）に取り付けてみたいと思います。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
XSR900に装着しました。
取り付けに関してはXSR900はやや大変です。サイドカバーを外して穴あけ加工が必要になりますし、XSRのサイドカバーには穴あけの目印がないので正確に測って印をつけておく必要があります。
GIVI専用フィッティングということもあり、GIVIのベース・トップケース装着には何の問題もありませんが、XSRの世界観・テールランプ・リアビューなどがやや犠牲になります。また大きいトップケースを付けた際には、後続車から見たXSRのテールランプの視認性も悪くなります。特に運転席の高いトラックなどからは見えづらいかもしれません。
そのあたりを我慢できるのであればトップケース用としてオススメできます。
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当製品にはマニュアルも付属しており、XSR向けの寸法図もついています。
お返事ありがとうございます。どちらにするか迷ったのですが、デイトナで取り付けました。穴明け加工は取説で確認しました。穴開け位置はサイドカバー取り付け用のクイックファスナー穴の線上なので寸法を正確に計ればＯＫでした。付属の取り付けカラーがはまるまでキリと細身のカッターで開けました。ＢＯＸ付属のベースが使用でき、キャリア自体も荷台になるので良かったと思います
3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 4 |
サイズフリーとはいえ、プロテクターライトの場合は少し小さめ
フィット感は高いが、締めつけは少しきついかな?
ゴムバンドの耐久性が気になるところ
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 3 |
| フィット感 | 3 |
商品が届いたので使用前ですがサイズについて
私の手のサイズですが
掌の周囲→約20cm
手の長さ→約18cm （手首のシワから中指の先まで）
中指長さ→約83mm （人差し指と中指の間から人差し指の先まで）
このように小さめの手で、ホームセンター等で販売している作業用革手袋はSサイズを購入してます。
グローブをはめてみたインプレですが、上記の中指の長さはほぼ丁度ですがチタンプレートが拳の出っ張りの骨に当って少々痛いです(^_^;)
チタンプレートのRを少しきつくしたら痛みが減りました。
その他の指は、私の場合は丁度か余裕が有る感じです。
完全にグーの形に握るとプレート部分に痛みはありますが、革製品なのである程度馴染んでくれると思ってます。
その他の機能等に関してはバイクではまだ未使用なので、気が向いたら後日インプレしたいと思います。
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あーあーあー（笑）
大事なこと書いて無かった（笑）
購入したサイズはMサイズです！！！
350kmの日帰りツーリングをしてのレビュー
とりあえず、やはりチタンプレートが当たり痛いです(^_^;)
それと左手側ですが、小指と中指の第一関節が痛いです・・・
小指は何だろ・・・？ 縫製されてる何かが当たるのかな
中指は第一関節に樹脂製のプロテクターがありますが、それが痛い！
グローブ外すと指が凹んでます（笑）
左右のグローブを見比べた所、指側面の赤い革の部分が左右で高さが違い、左手の方がタイトになっています（笑）
左右で3mm程高さが違います( ﾟдﾟ)
もう少し使用し馴染ませてみますが、中指の痛みに関しては革が馴染んで無くなるとは思えない感じです(；´∀｀)
3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| デザイン | 3 |
| 着用感 | 4 |
バイクウェアとして専用パンツを持ってなく､ツーリングでは私服のデニムを履いてました｡身長167､体重60､ウエスト81で32のLを購入しました｡若干ウエストはゆとりがありますが､冬はインナーを履いて使用する予定です(^-^)他のレビューにもあるようにかなり腿部はタイトですね｡インナーを着るとパツパツになりそうです｡
裾は踵で折れて爪先くらいまであります｡足が短いので(^_^;)そのせいもあり､プロテクターが立っている時は膝下になってしまい格好悪いので外して着用しようと思います｡
ブーツを履いて使用するのでバイクに跨がれば裾の長さは問題ない感じです｡全体的にストレッチがあるので履いてしまえば腿もピシッっとします｡
私服で使用しているリーバイスのデニムと比べ木地はちょっと薄い感じで､色もDEEPブルーを購入しましたが安っぽい色なように思えます｡
細部については裾を折ればリフレクターがあり､後部のポケットは刺繍ロゴ等良くできてます｡
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
旧型をバイクで約2年使っていますが、今回新型発売ということで、各種機能も向上していることを期待して購入しました。
結論としては、バイクよりもクルマ向きと判断し、新型はクルマに設置し、バイクには旧型にしました。
理由：
１．サイズが一回り大きくなって、重量も重くなりました。
新型のデザイン自体はエッジが効いたクールさがあり旧型よりもかっこいいのですが、如何せん、サイズアップと重量アップですので、バイクのハンドルに取り付けたく「小型化」を期待した私には残念。
２．ディスプレイが情報過多
新型はディスプレイが大きくなり、しかも3分割（新機能）や2分割（旧型と同じ）で使ったりできるようになりました。しかも、各情報のビジュアルデザインもお洒落になっています。しかし、バイクで走りながらチラ見して使う私には、情報がガチャガチャし過ぎて直感性がなく見辛く感じます。旧型の方がシンプルでコアな情報のフォントサイズが大きくて良かった。クルマでじっくり見る分には大丈夫なんですが、残念。
３．使用感としての機能向上はあまり感じない
受信する衛星の数、反応速度等々随所に機能向上があるとは思うのですが、実際バイクに付けて都合1000km程度ツーリングした限りでは、それほど著しい進化は感じませんでした。
デイトナのこの製品、私は特に「高度計」が好きで楽しく使っておりますし、山サイドのツーリングにはぜひ連れて行きたい機器です。旧型と比較しなければ新型のサイズも気にならないかもしれません。今後、軽く、小さい新型が出ることを祈っております。
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