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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
同じメーカーのBlaze パニアケースを使っていたころ、リアシートにベルトを巻き付けて固定するタイプのシートバッグを併用できなくなったため、取り付け方法が異なる本商品を選びました。
外見はスタイリッシュでいかにもバッグですという感じがしません。
容量はそこそこあり、ジッパーを開けて拡張すると最大で36Lになります。1泊ツーリングまでならお土産を入れて帰るくらいのスペースがあります。
表面は丈夫な特殊ナイロンで覆われています。このナイロンにはちょっとした撥水効果があり、小雨程度なら浸水しません。サイドポケットのジッパーも防水加工が施されています。防水仕様のインナーポーチが付属していますので、土砂降りに遭わなければ荷物が水浸しになる心配はないです。何よりも走行中、雨に出くわしてもレインカバーをつける手間が省けます。
一方で取り付け方が変わっています。ベルトが4本あり、前方をタンデムステップフレームに、後方をパッセンジャーグリップまたはフェンダー裏にひっかけて、四方から固定するタイプです。Goldwinの大型バッグと似ています。シート裏にベルトを設置してバックルをはめるだけで済むタイプと比べると、少し手間がかかります。
また、この固定方式の性質上、前後のベルトの張力に差が出てしまうので、乗っているとバッグが徐々に前へ滑ってきます。
最後の難点としてはやっぱりお値段が割高。同じくらいの容量の国産バッグがかなり安く感じてしまいます。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
背中に当たって痛いのでパッドを付けました
リトルカブに、
タテ向きで取り付けています。
ポン付けは出来ません、４か所穴を開けました
蓋が横向きに開きますので、隣を気にしなければなりません
蓋をそ?と開けないとカヨヨヨヨーンとなります、ストッパーか何か欲しかったです
重量は重いです
鍵もちゃっちいです
積載量は十分だと思います
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3.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメット後頭部に貼り付けるタイプのスピーカーです。
ヘルメットがマットカラーだと外観は全く違和感ありません。また風切音が増えることもありませんでした。
肝心の音質ですが、意外としっかりした音が出ます。低音なんかはヘルメット全体が振動するような感じで、謳い文句通り臨場感があります。
その代わり、まあ構造からしてやむを得ないのですが、ヘルメットの外にもしっかり音が響いています。信号待ちで、静かなバイクなら確実に歩行者に聴こえるレベルだと思います。これを逆手に利用し、脱いだヘルメットをミラーに掛けてアクティブスピーカーとして使うこともできます（笑）
バッテリーは意外とカタログ通り持ちましたが、やっぱり少し重いです。普通に乗っている分にはそこまで気になりませんが、頭を横に振ると特に重さを感じます。前傾姿勢のキツいバイクなら良い首の筋トレになるでしょう。
あと気になったところは、BluetoothのA2DPプロファイル対応なのですが、スピーカー側からは再生・停止のコントロールしかできないことですかね。せめて音量調整くらいは対応できたほうが便利だと思うのですが。
商品のアイディア自体は斬新で素晴らしいものなので、今後の発展に期待したいと思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
価格は安く形もいいのですが
作りは荒いです
バリ取りを行わないと
手 怪我しますし
取りはず時、レッグシールドに触れるだけで傷がいきます
気をつけてくださいネ
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3.8/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アームロックRAM-KNOB3LUからの乗り換えです。
RAM-KNOB3LUと比べ、少しだけスマートに見えます。
些かバリはありませんが、良くも悪くも“RAMマウント”な造りです。
機能的には問題ありません。
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3.8/5
これの後継であるNavi Case Proを使用しています。
同メーカーの説明書PDFをご覧になるとわかる通り、取り付け自体は簡単です。
ネジでナビが傷つかないようにクッションが付属していたり、ナビの大きさに応じて中敷きウレタンボードを調節できるなど、意外と細かい工夫がされています。
ジッパーは気密性を高める細工がしてあります。結構しっかりしたつくりで、大雨でもない限り中は濡れないと思います。
サンバイザーが固定式で取り付けてありますが、これは気休めです。日差しが強いとナビのモニターにかなり依存します。
海外製品の常として、割高になってしまいますが機能性を考えると許容範囲だと思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘルメットホルダーの固定に簡単かつバッチリと固定可能な金具です、取り付けはいたって簡単で、ただボルトを回すだけです、フロント周りにヘルメットホルダーを取り付ける際には必需品です。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
GT-Airを使用しており、購入時から付けているシールドがかなり傷ついて視界が悪くなってきたため購入しました。
通常ならばスモークシールドなどを検討するところですが、このヘルメットはインナーサンシェードが付いているので迷わずクリアーを購入。
購入当時の視界が蘇りとても満足しています。
ただ、ピンロックの方も少し前に交換しているのですが、此方はヘルメット購入時からバージョンアップされていて購入意欲をそそられたのですが、シールドの方は同等品。
その割には定価で5,000円以上するという点が疑問に思います。
シールドの視界確保は安全上必要なものですので、ピンロックと合わせてももう少し気軽に交換できる価格にしてもらえると嬉しいです。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ニンジャ２５０ＳＬは積載能力が全くと言っていいほど乏しいバイク、長距離ツーリングには雨具やガソリンの携行、帰りのお土産など、積み込みたいものが沢山、そこでＧＩＶＩのリアボックス装着用専用ステーがあれば荷物の積載にはこまりません、取り付けには若干の工具類とコツがいりますが、通常の整備ができるかたなら３０分から１時間もあれば取り付け可能です、普段は３９Ｌのボックスを装着しておりますが、４７Ｌのボックスを取り付けても、全く不安は感じません、バイクが細身なので、後方からはボックスが大きく感じられますが、積載能力を考えると辞められません、これはオススメできますよ。
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3.4/5
愛車はNinja400ですが、車体が650ccと同一なので問題なく使用できました。
乗り換え前までハンドルバーに取り付けるマウントを使っていましたが、左右どちらかに偏るため視点移動が大きくなるので、中央に設置できる本品を選びました。
ベースのステーを取り付けてしまえば、同メーカーのGPSケースと併用することでワンタッチのつけ外しが可能です。
使わないときは薄いステーのみになるので、邪魔になりません。
注意点としてステー取り付け時にデフォルトのハンドル固定用ボルトを外さなければなりません。
当然ながら非常に強固に締め付けられているので、緩めるのがかなり大変です。
緩めたときにハンドル角度が狂うリスクもありますから、自信がないときは素直にショップに手伝ってもらうと良いです。
また海外からの取り寄せなので、時間がかかるのと若干割高なのがネックです。
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