SEPIA [セピア] (AF50/AJ50)とのことで購入しましたが、AJ50には合いませんでした。ネジ穴の角度が違い過ぎ使い物になりません。AF50用だと思われます。返品不可商品らしいので気をつけてください。金額が安いとはいえ不適合表示にもかかわらず返品不可はいかがなものかと思います。
キャリアとリアBOXが無駄になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨日まで正常に動いていたのに、今朝気づいたら写真の様になって起動すらしなくなっていた。今回のSB5Xは失敗作の様です。HONDAの純正ナビG3(zumo660)やiPhoneとの相性も悪くまともに使えない製品です。SB5Xを使用するならまだSB4XとB+COMステーションを使用した方が快適に使用できます。

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トップケース、サイドケースの3BOX取り付けのため、リアキャリアと同時装着しました。
リアキャリア部に関しては車体にがっちり固定されていて全く不安がありませんが、他の投稿者の方も書いておられますように、サイドケースを取り付けるLock it system周りの寸法精度が悪いです。

サイドケースの取付ステーのみ簡単に取り付け・取り外しできるLock it systemのアイデア自体は良いのですが、このステーと車体側の穴位置がずれており、強引にLock it systemのボルトを締め込まないと取り付けできません。
常にステーにストレスがかかっているためか、ステーを取り外しする度にボルト穴に切粉が発生します。
また、添付写真（ナンバープレート裏側から撮影）にある通り、左右のキャリアを連結するパイプが車体のナンバープレートホルダーに干渉しており、ナンバープレートホルダーも常に押されてストレスがかかり、ステーの取り付け・取り外しを一層大変なものにしています。

【使用した結果】
サイドケースを装着し、2日間走行した後で確認すると、Lock it systemのボルトが1本緩んでいました。（左右共、3本止め）
走行中にボルトが緩んでケースが落下する恐れがあるので、以後サイドケースは使用していません。
このサイドキャリアを使用するのであれば、現物合わせでステーを曲げて修正してやる必要があります。

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まだ、通話機能は試しておらず、オーディオ再生のみですが、最悪の製品です。
スマートフォンXPERIAとペアリング接続したときの音割れが非常にひどく、不快で聴けたものではありません。

製品には「製品仕様と未対応状況」と記載された用紙が1枚同封されていて、オーディオ再生に関しては「一部の楽曲や音域について音が割れる場合があります」「順次アップデートプログラムを提供予定」と記載されているのみ。
その他にも不具合が記載されており、未完成品を承知で販売するのは会社として最悪だと思います。数ヶ月待って楽しみにしていたのに、非常にがっかりさせられました。
それに不具合を事前に把握していれば購入なんてしませんでした。
もう二度と「サインハウス」社の製品は購入しません。

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ダイヤルが軽すぎるで、カギのオープン時に知らず知らずのうちに勝手に開錠番号が変更されやすいです。当初から不安に思っていましたが、シートバッグでやらかしてしまい悲惨な目にあいました。自宅だからよかったものの、出先なら不審者です。もう使いません。

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取り付けに付属のカラー2個とも使用。
カラー部分・ワッシャー部分が回転しやすく、すぐに向きが変わり、緩んでいきます。

薄いゴムを噛ませてみましたが、先にインプレを書いた方のおっしゃる通り、本体のボルトを通す樹脂部分の強度に難があり、強く締め付けられません。
厚いゴムでカラーを作る必要があります。

ゴムのカラーでしばらくは使えますが、本体樹脂部分は到底、耐候性があるようには見えません。
ウェストバッグなどのバックル部分の樹脂のような材質です。
厚みがないので、あっさり割れますよ、こいつ。
コンビニ袋落下の悲劇が目に浮かびます。

速攻でアウトスタンディングさんの金属製の物を準備しました。
本体価格だけならアウスタさんの物のほうが安いですが、頑丈です。

星一つも、付けたくないのが本音です。
黒星とか評価できるシステムがあるといいんですけどね。
　

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●四角い箱が変圧器（約6x4x3cm）

●シガープラグから箱までの長さ（約60cm)

●箱からコードが3本に分岐して長さ（約120cm)
3本共同じ長さ

1）まず箱の部分をデニムのポケットへ押し込み
（ポケットに入らない時はベルトと腹の間に突っ込む）

2）JK-558 エレクトリックヒートベストの胸ポケットのプラグに電源コード1本接続して
ベストのファスナーを閉める

3）右手、左手に1本づつ電源コードを掴んだまま
ジャケットを着て腕を通す
（※この作業が上手くいかない）

4）ジャケットの袖口からコードを引っ張り出して
（プラグが戻ってしまい、ジャケットを脱ぐこと有！）

5）GK-777 エレクトリックヒートグローブのプラグに左右接続をする

6）オートバイに跨りシガープラグを接続！

7）休憩でオートバイを降りると各コード類、
シガープラグがブラブラして邪魔！

箱が兎に角邪魔です！

箱からシガープラグまでコードが短い！
（コイルコードならいいのに~）

どうやって使うか悩みます！

値段が高いのに頭悪すぎな製品です！

バッテリー切れの心配が無くなるって目的は達成しています♪

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SENAのSMH5と組み合わせて使ってますのでインカムとの相性があるかも知れませんが。
このレーダーの設定で各警報の音声をオフにしても、画面表示の出てる間はずっと「無音の音声」が流れるのでインカムの音楽が止まります。設定オンの案内も音声の前後にタップリ無音部分をつけて何度も(状況によっては繰り返し)警告するので「手早く簡潔に報告しろ!!」と新入社員相手の様なストレスを覚えます。
また、ハイウェイモードにしても下道の情報を案内するし、下道走行中でも高速ジャンルの案内をするので非常に煩わしいです。
バイク用なのは防水とBT対応のみですね・・・。インカムとの接続や受信感度等ハードはしっかりしていますが、肝心のソフト面は凄くテキトーです。本当に単車乗りが実走テストしてるとは思えません。

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Lock it systemに惹かれ購入しましたが、製品としての完成度は低めで、ユーザーが加工を楽しむ製品です。

ただし、『多少の加工』だけでは歪みが修正出来ずサイドバッグの取り付け、取り外しが困難になっている。またキャリアの歪みからバッグの開閉はバッグを変形させながら開閉しないと鍵が閉まらない。

添付写真の右側に問題が集中。右バッグの開閉部隙間やキャリアとバッグの取り付け部分の隙間が歪みの証拠で、更に右バッグが2cm程右外側に飛び出ているのがウィンカーとバッグの位置を見て判る。

　
【製品精度：×】洋物ということもあり、商品情報には『多少の加工が必要です』と記載されていたので覚悟はしていましたが、最初のフィッティングで右側FrontのLock it用取り付け穴が2cm程ずれていた。

【剛性：〇】片側10kgの最大積載量に耐えそうな剛性感（腕力じゃ曲がらない鉄板の厚み）

【耐久性：×】Lock itスクリュー受け部分の削れが酷く、取り付け、取り外し時に毎回切粉が発生する。左側Lock it スクリューのfront側が走行中に緩む。

【サポート対応：×】『多少の加工』の『多少』を副詞として理解し、『少し』加工をしたところで不具合部分を写真付きで連絡、右側パーツの良品交換をお願いした所、商品説明にあるよう『多少の加工』（穴の拡大や曲げ）で対応するよう連絡が返ってきた（『多少』は名詞の『多少』らしい）。ただ、加工しろと言うのに図面や寸法情報の提示がなく、製品の正しい姿は不明。

　
【多少の加工に必要な工具】メガネレンチ各種、六角レンチ各種、トルクス各種、φ20mmホルソー、電動ドリル、φ5mmドリル刃、万力、油圧プレス、あて木、ウエス、ハンマー（プラ＆鉄）、掃除機、エアーダスター

【多少の加工】図面や寸法の提示がないので経験則から部品の構造を確認、油圧プレスを使いFrontアダプター側のパイプだけを曲げていきますが、その際塗装が剥がれないようゆっくり時間をかけ曲げとフィッティングを繰り返し、大体4回ぐらいで許容出来る範囲に修正が完了。（今はこの時点で止めているが最終的にはキャリアのステーを切り離し再溶接で修正が必要かも）

【総評】この製品の価格に納得ができ、加工に労力を厭わない方にはおススメです。

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スポーツスターに装着してみましたが、フロントが沈むとフェンダーに当ります。装着して使うには加工が必須です。フェンダーを避ける為に穴を加工しましたが次はブレーキホースに当たりました＞＜

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