バイクを車に積むのに必需品です。自分はそれほど慣れているわけではないので、ちょっと長めに本商品を購入しました。畳んだ時に、脚側が若干ずれていて、よりきちんと折りたためる形状になっていました。頑丈で軽いので、とても扱いやすいです。
車に置いてありますが、そのままだと暴れてしまいますので、タイダウンでフロアーに固定してあります。みんなやっていることと一緒です。

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オフロード車を運ぶ必要が出てきて、ノーマルのカーペットのままだと泥が入り込んでしまうので、ハイエースの荷室マットを導入することにしました。
リアシートの足元までは不要だったので、荷室のみのミドルタイプとしました。設置は本当にひくだけなので何も工夫する点はありません。せいぜい広げたマットの端をカーペットとカバーの間に押し込むときに、平たいヘラを用意するとより簡単です。
色は黒カリン木目調にしました。若干分厚い（2mm）なので、より丈夫かと思います。本当はパネルを設置してその上にひくと良いのでしょうが、それほど多用する予定はないので、カーペットの上にそのまま設置してあります。
これで十分使えるので、いつでもトランポとして活用できますね。

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TECH7 エンデューロ ブーツを試着する機会があり、サイズは９でぴったりなことを確認の上での購入です。実はドライスターブーツを最初注文したのですが、ウェビック在庫もちょうどこのサイズだけ在庫がなく、さらにメーカー在庫もきれているとのことで納期が随分かかることがわかりました。また、モデルの入替時期のようでもしかするとそのせいかもしれません。ドライスターでないモデルだとそれほど納期がかからないということで、こちらのモデルを購入しました。
装着した感じですが、オフロードブーツらしくきちんと固定されているのは当たり前として、歩いてみるとちゃんと足首が曲がります。オフロードの達人からのお勧めということもあり、これで安心してオフロード走行を楽しめそうです。

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オフロードウェアで特にいいパンツは結構な金額がします。私は初心者なので、そこまで高級でなくてもいいかと思って探していたところ、プロテクターの有名メーカーLEATT BRACEから上下セットのウェアが販売されていました。
このセット、値段がお手頃な上に、個人的ですが私のパワーカラーの青です。
サイズ的には通常Lサイズを選ぶのですが、ウェストサイズなどを参照するとMサイズだろうと思いMを選択。実際に着てみると、ぴったりでした。
特にパンツの作りですが、内ももの縫製や当て布の作りなど、この値段とは思えない感じでとてもリーズナブルだと思いました。本格的にオフではまだ利用していませんが、稼働部も問題なさそうなので楽しみにしています。

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バッグが合皮じゃなくなっていたので、ベースも合皮じゃなくなってるらしいということで買い替え。

サイズは変わらず、濡れても安心に。

合皮の頃のほうがかっこいいけどね。。。
どうしても経年劣化には勝てませんね。

文字の入り方が逆になってるのは届くまで気づいてなかった。　
裏面の素材は変わらず。

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自分はいい年齢なので、オフロードを始めるにあたりケガ防止の観点でプロテクター類はちゃんとしたものをそろえようと思い、オフロードの達人に相談をしました。結構膝をケガするケースがある（達人は両膝ともじん帯をケガしてしまったとのこと）ということでニーブレースをお勧めされました。
本格的なニーブレースはとても高額です。ですが、アルパインスターから比較的リーズナブルで機能性の良いこの商品が発売されたということで、こちらの商品を勧められました。自分は陸上をやっていた関係で、脚が太いので大き目のサイズが必要かと思っていたのですが、ニーブレースは膝幅がサイズですよっと教わり、サイズ計測してS/Mサイズをチョイスです。実際に装着してみたところ、サイズはぴったりでした。足の太さはあまり関係ないのですね。
さて、このニーブレースですが、膝の逆曲がりにも対応していて機能は十分だと思います。さらに膝の曲がり角度（デフォルトは180度）の調整用のチップが同梱されていて、これ以上伸びないように調整ができます。また、曲がる側に少し力がかかるようになっていて、膝曲げのフォローにもなっていると感じました。

総じてコストパフォーマンスがとてもいい商品だと思います。

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オフロードの達人にいろいろと教えていただいた商品の一つです。ケガ防止のニーブレースを装備するためには、ニーブレースソックスが必要だよと教えてもらいました。確かに素足にニーブレースを装着したら擦り傷ができそうですので、これは必要ですね。
安いものでも十分だと思って他商品も見てみたのですが、このカテゴリーの商品はあまりなく、納期も長かったので、ウェビック在庫のあったこちらを購入しました。
ちょっと派手なのですが、オフロードパンツのインサイドになるので特に気になりません。質感は値段なりに良いので、購入感は満足です。

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オフロード初心者なので、経験豊富なライダーにいろいろ聞いた結果のチョイスです。100%はあらゆるオフロードシーンに即したタイプのゴーグルを展開していますが、まずはこれを選んでおけば大丈夫でしょうということで購入しました。

普段は視界重視でジェットヘルメットをツーリングで使っています。ゴーグルそのものが初めてでしたので、気になっていた視界ですが、実際に装着して走ってみたところ、全く気になりませんでした。視界の歪みなども感じられず、さすがオフロードの達人のお勧めだけあるなと感心しました。
カラーはブルーを選びました。まったく個人的な話になりますが、自分のパワーカラーがフルーなので、ブルーを選択しました。カラーバリエーションが豊富な商品の場合、こういう選択もアリではないでしょうか。

まだ泥道は走行していないので、泥水を被った時などはわかりませんが、達人を信じて挑戦していきたいです。

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とても軽いので購入しようと思いましたが、なかなか現物を置いてあるショップがないので、他のオフロードヘルメットでまずはサイズ感を試しました。
アライのV-CROSS4で試すと、Lがちょうどよかったので、それに該当するサイズをチョイスしました。ちなみに、V-CROSS4をかぶった感じは包まれ感があって快適な感じです。ちょっと重いのですが、フィット感が抜群にいいので重さはそれほどでもなかったです。やはりアライとかは出来がいいですね。ツーリングにも使えそう。
さて、こちらのヘルメットは、少しタイトな感じです。実際にオフロードを走行するとしたら、実際このぐらいタイトな方がいいと思いました。さらにこの物理的な軽さが魅力。デザインは好みがあるので何とも言えませんが、自分はプレーンな感じがいいと思っています。白を購入しましたので、これからはステッカーチューンでしょうか。

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メッチャ格好良くて最高です。何時も被ってるアライ、ショウエイＬサイズよりキツイ感はするけど、しっかりホールドされていて、冬の寒い時に被ります。

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