欲を云えばキリがない。
雨なのである程度濡れるのが当たり前と思えば、高級品でなくてもコチラで十分。(ビショ濡れ状態なら無理しないで休憩を。。)

蒸れる点も、換気休憩とか工夫次第かと。

難点は、昔ながらの裏メッシュ地は、注意して脱ぎ着しないと、、マジックテープの餌食で、イラつく‥。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・取り付けるアダプター部分の縫製が雑で密着度合が悪い。
・深いうえに裏地と表が縫い付けてない(要所を)ので皺が寄り、中身が見づらい。(黒で暗いし‥)

・大袈裟＝重すぎる。

※中生地は立体裁断されてれば使いヨイ！　色も明るい色目で。。

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同社からは、
・ナックルバイザー
・ナックルバイザーワイド
・エアロナックルバイザー　と
3種類のナックルバイザーが出ておりますが、
エアロ~とノーマルのもので迷いました。
エアロ~のほうが価格も安く、スタイリッシュです。

決め手となったのは素材です。
最初は何か硬さが違うなと思っていましたが
商品説明をよく見てみると
ノーマルはアクリル、
エアロ~はポリカーボネート　となっています。
アクリルは割れるときは割れますが、
対候性・透明度が高く、硬くて傷がつきにくい特徴があり、
こちらは対衝撃性もあるとのこと。
先述の通り、通常アクリルは硬い素材ですが、エアロ~と比較しても柔軟性はノーマルのほうがあります。

シルエットも無難な感じで、実用的なバイクには
実用面を重視しようと思い、ノーマルのほうを購入しました。

多少の流入はありますが、防風は問題なし、
それよりも雨天時の雨避けを重視していますので、
これから試してみたいと思います。

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グローブと一緒に新しくしました。身長176cmでやせ形ですがLサイズで丈、肩幅はちょうどよかったです。横方向が少しゆとりがある感じですが絞り込めるので問題ありません。
悪い点は内ポケットがついていないことですね。基本的に内ポケットに貴重品を入れるので残念でした。細かい仕様を確認してからの購入を勧めます。

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バッグもデグナーにすれば吊り下げ位置ピッタリで悩む必要が無く良いです。
タンデムシート上で固定するワンタッチの留め具のやつはベルトが長すぎて処理に悩むのときつく止めるとホルダーが浮くのがマイナス点
ダブルバッグにしたければ最初からダブルバッグを買った方が安定感・コストパフォーマンス共に良いです。
シングルもしくはサイズの違うバッグを付けたければこれを着けておけばシートを外さずにバッグの着け外しも出来るので便利です。

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雨天ではまだ未使用なので今までの経験からのインプレです。

サイズが（オンロード）ブーツ25cmでLLを案内（ブーツ底のおおまかな長さ27.5cm）された。
他社のサイズを見て心配だったのでワンサイズ落としたが、それでも2cm強大きい。

足裏がべったり付く足つき性ならそれで好いかもしれないが、つま先着地だと、滑ってアブナイ。

オンロードブーツ~25cmまでならSで良いと思う（足の甲も、ぴったりなサイズになるだろう。ベルトがないのでサイズ調整は効かない）

＊メーカーのサイズ案内も、オフロードブーツ基準での計算でないだろうか？

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250のカタナに使用していたバイクカバーに寿命がきたので、ゼファー1100でも使っている匠バイクカバーをカタナ用にも購入してみました。
250カタナは、どのサイズにも適合車種として記載されてないので、他の車種を参考にしてLサイズを購入しましたが、結果はピッタリでした。
ところで、このカバーはVer.2となっており、以前より数点変更が加えられているようですが、性能的に大きく変わったという感じはしません。
それよりも、バイクカバーの頭部と胴体をつなぎ合わせた部分がガソリンタンクに擦れてキズがつく問題点を解消してほしかったと思います。結局、ガソリンタンクへのキズ対策にはインナーカバー等の使用が必要かと思います。

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高機能インナーはメーカー違いを何着か持っていたが、スーパーカブに乗る時用として普段履きインナーが欲しかった。今までのインナーは体に密着するタイトタイプだったが、ゴールドウインのインナーは体の線が出にくいルーズタイプとのことらしく、違うタイプのインナーも良いかも？と思い購入する。サイズは普段着と同じM

【着心地】
・履いてみるとちょっと違和感をもった。体系によるのかもしれないが、タイトタイプのインナー程ではないにしろ太股から脹脛まで適度にピッタリで、足首はブカブカといった感じ。思っていたよりルーズ感はなかったが、鏡で姿を見ると体の線は強調されていなかった
・肌触りは特に良いとも悪いともいえず、繊維にポリウレタンが含まれていないためストレッチ性はさほどなく伸びない。そして生地の厚みは0.4mmあり、膝を曲げると気持ち窮屈さがある。ちなみにポリウレタンを含んだインナーの厚みは各々0.25mm

【涼しさ】
・正確な比較にはならないが、上半身にRSタイチのクールライドジップインナージャケットを着て涼しさの違いを調べてみる。天候晴れ、無風で気温30℃の中を走行。じんわりと汗が噴き出して風が体に当たると涼しさを感じたが、上半身と比べるとさほどといった具合
・天候雨、無風の気温17℃を走行。体が濡れて強制的に汗をかいた状態になったわけだが、風を受けても目の覚めるような寒さというわけではなく、適度にヒンヤリといったもの。クールの名前に疑問が残る…

【その他】
・バイク用インナーパンツには珍しい、トイレ用の前開きがある。また、他のインナー同様にマジックテープには弱いので近付けないこと
・個人的にデザインが格好悪い。人様に見せる物ではないのでいいのだけれども（・ω・`）ネェ
・消臭効果はイマイチ分からなかった

【総評】
・インナーパンツを履いただけではヒンヤリとはせず、他のクールインナーと比べると涼しさは劣る。日焼け予防、ベタ付き防止、体の線を出したくない人向けのインナーです

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少しサイズが合わずインソールで対応
そのためベルトに遊びができてしまいステップがベルトの間に挟まれてもげてしまいました(´・ω・`)

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ネットのインプレがほとんどなくサイズが心配でした。
当方かなり足の背部が高く常に靴選びに難渋している次第です。
通常は25.5cmなのですがニューバランスなどのスニーカーは26.5cmを履いています。
このブーツはタイトに出来ているらしく1サイズまたは2サイズ大きめが良いとの意見があり26.5cmを購入いたしました。
結果としてピッタリでした。履き初めは若干キツいかな？と、いう印象がありましたが、数回の使用で足に馴染んで来たようです。シフト操作もそれほど苦労なく馴染んできました。
一点欠点が在ります、どうしてこの位置にシフトカバーがあるんでしょうね、カバーの位置が足首側に寄りすぎで実際にはカバーの範囲外にシフトペダルが当たってしまい全く役に立たないです。あと、3cm爪先側にカバーがほしいところです。
それ以外は価格に文句のない商品なのですが…
と、言うことで星3つです。

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