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3.0/5
今時のタイトな感じのシルエットなんだけど、思ってた以上にタイト。
少し腹の出てるおじさんには少し厳しい。^^;
もう少し襟部分が短いほうがよかったと思う。
前ファスナー全閉すると、襟を折り返さないと長すぎる。
インナーとして着用したい場合、折り返した襟の厚さが邪魔になる。
アウターとして使用する場合、全閉すると暑苦しく感じそう。
「KADOYA」ブランドに引き寄せられて購入したものの、使用範囲はバイクよりも普段用で使用する場面が多くなりそうな気がする。
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3.0/5
正直言いますが、送料回避の端数合わせで購入しました。
カワサキ車ですからカワサキです。
素材は合成皮革？タンクなどにキズがつきにくいのでいいかと思います。
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3.0/5
ニンジャ650R用は英文のため、またエンジン関係以外のパーツ類は共通のために購入しました。これで、点検から日常のメンテナンス、整備までOKでしょう。
ただ、ほとんどがDFI関係のページになっていました。
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3.0/5
大雨でなければ、浸水もなく安心して使うことができました。
ただしその密閉性だからこその問題もあり。
休憩時に出し入れした際、多少携帯が濡れました。
そのままケースに入れると、表面の透明ビニールが曇って画面が見えなくなりました。
雨天時は出し入れをまったくしなければいいのでしょうが、ちょっと困りました。
そのほか、ケースの固定とかファスナーは問題なしです！
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3.0/5
これまで使用していたSB-213が駄目になったので、新たにペアで購入しました。SB-213と比較して飛距離が長くなったこととノイズが若干マシになったことは確かですが、性能的に大差は無いレベルだと思います。むしろマイク部アタッチメントが外れ安いことと相変わらずのワイヤー式スピーカーは早くコードレス化して欲しいところです。
また、インカムを使いながらのナビ音声等は聞くことが出来無いので、ツーリング用途がメインの方はSB-5Xを購入することを強くお奨めします。他社製品と比べてデザインも良く、シェアもNo、1の商品ですが別売りのオプション部品がどれも相変わらず高額なのが難点です。
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3.0/5
みなさんのインプレを確認していましたので納得の上での購入です
スマホを取り付けた後に構造上1センチ程左右に動かせます 脱落する事はありませんが気になられる方は他の商品も確認してからが良いと思います
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組み立て説明書がわかりづらく、附属工具が使い辛い。部品の加工が雑で組み上げに苦労した。コストパフォーマンスは評価できるが、もう少し組み上げ易い加工が望まれる。
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3.0/5
以外に大きいのので収納は余裕です。平ベルトでカチッと止めるタイプがあってもいいかなぁと思います。また防水ではないとのことですので、撥水スプレイでもしたいと思います。
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はじめて純正品トップケースを購入しました。
内容量は42Lですが、アライのSZ-RAM3を2つ並べて納めるのは困難です。内部に突起物があるのと、底が浅いのが原因です。結局サイドケースも欲しくなってしまう微妙な収納力です。
荷物満載時には、ラッチがリリースされにくく、フタが開きにくくなります。また、ケースの脱着もスムーズではありません。GIVIのモノキーベースの脱着性の良さにはまったく及びません。
Sのマークが付いた箱がほしいという方以外は、価格面も含めてあまりおすすめできません。
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3.0/5
大雨でも内部に浸水はありませんでした。
ベルトもしっかりとしたつくりで疲れない。
不安があるのは硬質のビニールなので耐久性で、せめて2、3年はもって欲しいと思います。
ターポリン製の耐久性にはかてないかな？
14リットルは雨用としては丁度良いです。
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