2021/10頃に買って絶賛した本品を二台分買いましたが、2025/5末、そろそろ寿命、限界ですね。

昼前から夕方まで太陽の日が当たる屋外駐輪場で、屋根もないので風雨は直撃の
過酷な環境ですから、経年劣化は避けられません。そんな環境でも、最初の2年半?は
非常に満足が行くものでした。安いが直ぐにビリビリになり、買い換えストレスが無かったのは良です。

この1年間くらいから劣化が目立ち始めて、虫食いのような穴とかが開き始めました。

この半年は流石寿命か、ちょっと引っかけるだけで裂けてきて、テント用防水テープで
補修してしのいでますが、画像のように避ける場所がどんどん増えてきて、そろそろ限界かな。

特に右側ミラーの所と、裾のところが弱くて、バーエンドやミラーなどに引っかかると裂けます。
ロックを通す穴も引っ掛かりやすくて裂けます。紫外線と風雨で生地が固く薄くなり、
ちょっと引っ掛かっただけでも裂けます。これは仕方ない事ですから、マイナスにはならないかな。

特に右側が弱いのは、紫外線劣化だと思います。あとは、自分の癖なのでしょうか？
引っ張り剥がす時に引っかけやすいのか？　右ミラーの頭頂部は力がかかりますから、
穴が空きやすい、裂けやすいです。

もしかすると、右側の生地だけもう少し丈夫なものか、厚くすれば、もっと耐久性が出るのかも。

いずれにしても、3年半は気持ちよく使えます。だましだまし4年半使ってますので、
毎年2000円のカバーを買い換えるのと、どちらが良いのか？という問いになりますかね。

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バイク用のシートバッグはソフトシェルかハードシェルか、みたいな風潮がありますが、こちらはナイロンバッグのような出で立ちで、使わない時でもコンパクトになりそうだったので買ってみました。
質感、強度は申し分なく、デザインもシンプルなため、どんなバイクでも違和感なく着けられるかと思います。

良いところとしては、まず防水仕様なこと。
雨が降りそうな旅行ならこれ持っていけば安心です。
次はショルダーバッグのように使えるベルトがあるため、出先でヘルメットを持って移動するような場合に、片手をフリーにできること。
反面、ちゃんとした持ち手はなくてバックルを持つことになりますが。。。
あとは、取り付けベルトや金具はクリーガで共通で、サイズ違いで合わせられるのも良いところ。本品は20リットルサイズですが、いざというとき用に5リットルのUS5を忍ばせておくのもいいですし、組み合わせによっては縦積みや横積み(20＋10、10＋20＋10)で、固定具を活かしたまま拡張することもできます。

やや使いづらいかなと思うところは、形状的や固縛方式的に仕方ない部分ではありますが、空っぽな状態だとしっかり固定できなかったり、締め付けによっては内容物に荷重がかかりすぎたりします。
それに加え、スポーツタイプのタンデムシートではどうしてもズリ下がりが起きてしまい、どんどん背中にのしかかって来るのはイマイチ。。。
あとは、バイクによってはカウルがあってフレームにアクセスしづらい、なんてこともあるため、取り付けについては購入前にある程度どこにベルトを着けられるかをシミュレーションしてからを勧めます。

余談ですが、取り付けループの車種専用キットなんてものもあります、が、大体の方は適合車種がないと思います。

全く参考にならないと思いますが、自分はパニガーレ959/1299のキットを買って、タンデムシート裏にループを締結しました。
補修パーツ的な扱いで寸法書いてバラ売りしてくれるとありがたいんですけどね。。。

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金属製で質感は結構よいと思います。商品説明にもありますが幅が細くて取付場所に融通がききます。
CB1100 SC65の純正ヘルメットホルダーは左のマフラー上にありヘルメット装着が面倒なのですが、こちらの商品は大変使いやすいです。ダイヤル式のため専用キーの携行も不要で便利です。また、ダイヤル番号の変更は簡単で何回も変更したくなります。

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あんまりデカいのは嫌だけどいざって時には余力が欲しい、無骨で浮いたデザインじゃなくてある程度バイクにフィットしたものが良い、そんな方にはうってつけのバッグだと思います。
個人的には前方へのズリ下がり防止構造が最大の購入ポイントで、スポーツタイプのタンデムシートでシートバッグを付けると、徐々に起きるズレから解放されます。
開口部が広くメインコンパートメント以外には蓋面裏のメッシュポケットが一つだけで、圧縮袋やパッカブルウェア、オーガナイザなど、パッキングに工夫は必要かもしれませんが、容量がそもそも少ないのでアクセスに困ることはないはず。

固縛の仕方は主に2通りで、底面についたベルクロのベルトをタンデムシートに締める方法と、バッグ側面についたリングに付属のフック付きベルトを掛けてもう一方をフレームに締める方法です。
容量の拡張はファスナー開放で行い、拡張前後で3シーズンジャケットのインナーをしまえる位には容量があるので、春秋や標高の変化にもある程度対応できるようになります。
反面、長距離長期を想定してレインウェアや私服を持ち歩こうとすると厳しい容量になります。

余談ですが、付属の固定用ベルトは片方フック、片方ループのものですが、輸入品で別売りに両側フックの固定用ベルトがあったりします。

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たいへん満足しています。
ベーシックで大容量LLを所持しているため、日帰りツーリングを主目的に購入いたしました。
今まではリュックサックを背負ってツーリングしていたのですが、このシートバックを使用してから肩などの違和感なくツーリングを楽しめています。
ちょっとした荷物や降車時の手袋や上着の収納に便利で非常に助かっています。ベーシックとも連結できそうで、今後の宿泊ツー＆キャンツーなどにも活用の幅を広げていきたいと考えています。

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【使用状況を教えてください】
バイク保管用に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
浸水対策がしっかりしてる
【注意すべきポイントを教えてください】
リフレクターが無いので、車と並べると車庫入れに注意が必要です
【他商品と比較してどうでしたか？】
あったら良いが揃っている
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
前回のダイヤルロック結束バンドに続き、
きまぐれオレンジ化第二弾です。
こちらもDOPPELGANGER ドッペルギャンガーさんの
商品でダイヤルカラビナロックになります。
こちらは4桁のダイヤルロックでオレンジ色の
ワイヤーが付いています。
こちらもツーリング中などで駐車場をしばらく離れる際に
ヘルメットやシートバッグと本体をぐるっと通して
ロック出来ます。前回の結束バンドタイプよりワイヤーが
伸びるので大きな荷物までロックする事が出来ます。
こちらもホイールとフロントホークでぐるっとワイヤーを
通せば車体ロックも可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていた物よりワイヤーが伸びませんでしたが
カラビナロックはしっかりした造りで固いです。
こちらもワイヤーのオレンジ色がキレイです。

【使ってみていかがでしたか？】
簡易ロックとして利用するには全く問題無しです。
ワイヤーを通してロックしてもいいですし、
写真のヘルメットロックの様にカラビナだけで
ロックすることも出来ます。
耐久性はまだわかりませんので星3にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
あくまで簡易ロックですので、グラインダーや
切断工具などあれば、すぐに切られてしまいます。
近くに人がいて短時間のロックに向いています。
スパイラルワイヤーを使わずカラビナロックだけでの
使用時は切断も苦労するかも知れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ロック本体は黒色でドッペルギャンガーのロゴか
かっこいいですね。ワイヤーのオレンジ色が目立つため、
ロックアピールとなります。
おじさんはオレンジ色の車体に乗っていると
オレンジ色の商品を集めがちです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイント／
　ワイヤーを引っ張り過ぎるときれいなスパイラルに
　戻らなくなりそう。
一緒に購入するべきアイテム／
　特にありません。

メーカーへの意見・要望／
　カラビナ本体がオレンジ、ワイヤーが黒のタイプも
　選べるようにして欲しい。

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総本革のグローブしか買わない僕ですが、これ、買いました。初のソフトシェルGORE-TEX防水グローブ

幾つかの雑誌記事を要約すると「防寒性こそ飛び抜けてはいないが、ウインターグローブとしては操作性が抜群に良い」とある。また、数少ないレビューコメントを見ていると「兎に角、装着感が抜群に良い」とある。コメントを要約すると「ハメ心地が良い、グリップ操作がラク」ということらしい

ホントかな…　と思ったらホントだった。凄いラク。兎に角、操作しやすい。手の甲側はソフトシェルで、マットな感じが気に入った

これで防水。手のひら側はGORE-TXの上に、フルグレインゴートレザーが使われており、耐久性、高級感UP

ナックルガードらは特許取得済み新PUモノコックプロテクターらしい。「耐切創性テストにおいて最高レベルを取得したスーパーファブリックを手のひら2か所に使用。摩耗や突き刺しにも強い」だそうだ。EN 13594:2015規格のCE1 KPは取得みたい

中は写せないけど「手の甲側に厚くて密度の高い断熱材を使用し、手のひらから指の間まで薄い層を使用している」そうで、指部分は温かい生地で、↑の手の甲、掌部分は手を出し入れしやすい、スルッとした生地となっている

ヒットエアーの冬用エアバッグジャケットの袖口は分厚いので、グローブの裾部分が広がらないと被らないが、これは元々広めの上、もう一段広がるのでハメる時に楽ですね

今までGORE-TEX防水グローブを店舗で試着してもずっと買わなかったのは、表地と裏地の間に中綿やGORE-TEXフィルムを挟み込む都合上、生地とフィルムの各層がズレる感覚がイヤ。指の曲げ伸ばしでゴワゴワ・ガサガサした感じるのがイヤで買わなかったのだけど、これはそういうのを感じないですね。だから付け心地が良いのだね



保温の肝はPrimaLoft Gold。「米軍の要請により誕生したプリマロフト」と言う、人工繊維による擬似羽毛素材で温かく、保温能力は通常のプリマロフト、プリマロフトシルバー、プリマロフトゴールドの順にスペックが上がる



日本国内レビュー9件中、8件は暖かさに満足しているが、分厚い革の登山用極寒グローブと、最強電熱グローブを持っている僕からすると、そこまでは暖かくない。その理由の一つは



「プリマフロストの量を、甲側に170g、手のひら側に60gと量を変えることで、装着感を高めているのがポイント」で、手のひら側はゴートレザーの補強の厚さがあるものの。手のひら側の中綿量が少ないので「スロットルやレバーを操作しているときの感触が3シーズン用に匹敵するほどダイレクト」なのね

これが装着感の良さの秘密。こういうのが欲しかった。と、これが、「防寒性こそ飛び抜けてはいない」と、そこまでは暖かくない理由

なのですが、手のひら側がやや薄いのは、メリットもある事を知りました

あまりに分厚い本革グローブだと、グリッフヒーターの熱が伝わりにくいのですよ ^^;

その点、このグローで良い感じに手のひら側からグリッフヒーターの暖かさを感じます。それで足りなきゃ、この間買ったインナーグローブをすればいいし

総評として、大変満足なグローブです。サイズは欧米サイズのS。日本だとM相当でしょうか。僕の手がピッタリなので、ダイネーゼ同様に、横幅はやや細身なのかも

おまけ

グローブ専門店って日本にもありますが、街でするような手袋なんかも作っているのが普通ですよね。しかしここは

オートバイのグローブしか作りません！

と宣言している「ファイブ」と言う会社。これは俄然と興味引きました

アルパインスターズとかダイネーゼでグローブを作っていた人たちが、2006年にフランスで立ち上げた会社なんだそうです。製造国は中国ですが、フランス人の技術者現場に常駐して、製造確認から品質管理もきちんとしているようです

レース用は、転倒した時に他の部分で一番ダメ―ジを受けやすい、小指と薬指を守るため、この二本はくっついているのが特徴

日本では殆ど知られてなく、僕も知りませんでしたが、ヨーロッパでの評価は安定してました。日本では「OKADA」が代理店の様です

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ソフトタイプなのでジャケットへの装着はとても楽で、比較的安価てすが造りはとても丁寧です。
信頼のブランドだと思いました。
その反面、防護性は弱いと思いますので過信はしない方が良いです。
私は安心感を得るために購入・装着しました。

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サイズチャートではSサイズだが、レビューを見て、身長167、細身、筋肉質(特に上半身）のためMを選択。腕、肩周りはジャスト、胸のファスナーが1番上まで上がると最後少しキツめ。フィット感、軽さ、防御範囲は概ね良い感じ。チェストがやや短く肋骨下部は厳しいかな。あと5cm欲しい。。以前はZERO7のROKAを使用していたが防御は最高だが重たい。これは本当に軽く動き易いと感じた。HYDOと迷ったが、パッドがインナータイプでは転倒した際にアウターに穴が開くだろうと思い止めた。早速着用初日で転倒したがジャージは穴が空いたがこれは全く無事。洗浄はホースで水ぶっかけるか、コンテナで洗うので少し面倒。

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