少ないスペースで取り付けができ質感も良く非常に便利です。できればワイヤーがコイルタイプであれば最高です。

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アドベンチャラー系のくちばしのような部分は、カメラを付けるのにうってつけですね！
スマホに（無料の）アプリさえ入れれば、連動して確認できるのはいいけれど、
できれば、小さいモニタとメモリ部分を別体にして、ナビなどのように手元にマウントできるようにすると
満点をあげても良いかと思います。

何はともあれ、取り付けは結構技術がいるものの、バイクにも前後のドラレコがあれば、
万が一の際に頼りになるというものです。
ライダーは事故に遭えばケガ率が高いので、自分で確認できるとは限らないし
身内などにドラレコの存在を周知しておくとよいでしょう。

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ラフロのウェアは結構着ていたので現物見ずに購入。
届いて、あれっ？　軽い、薄い。失敗したかな?。と思いつつ羽織ってみると暖かい。
ラフロの冬ジャケは、腕の部分が少し寒いのが弱点でしたがそれもない。
通勤でも着て3か月。
一世代前の一番暖かいやつも持っていますが、この冬の一番寒い時期もこれで大丈夫でした。
縫製関連の欠点がいくつか。
ファスナーの差し込むほうもジャケットと同色の黒に塗られているため、夜は見にくい。
ストームガードのゴムがきつめでホックを留めなくても風が入ってこないのは良いが、ファスナーを左右に引っ張る形になるので、ファスナーが外れていることがある。　ただこれは、ファスナーをプライヤーで強めに締めることと、外側の一番下のホックと前のマジックテープをきちんと留めることで解決しました。
脱ぐのにファスナーを下ろす時、首元で引っかかることがよくある。
肩にかけていたカバンの紐が引っかかったのか、ウェストを絞るホックが壊れてしまいました。暖かくなったらリフォーム屋で直してもらおうと思います。
コスパと暖かさは5点。縫製がちょっとよくないので総合4点としました。

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購入動機）
　今シーズン、電熱グローブを購入?使用したが手の平が寒いので本商品を導入。
　思った通りの効果で満足です。
運用方法）
　小さなタンクバックにモバイルバッテリー（１００００ｍA）を使用。
　配線長さも余裕があり丁度収まり良い感じです。
　配線処理は付属インシュロック使用せず?１００均ショップの配線固定用
　ベルクロテープで数か所固定とグリップ付近のみマスキングテープ使用。
　ONOFFスイッチ部分はハンドルポスト付近にベルクロテープ固定しています。
　以下、日帰りツーリングで３回使用した感想です。
良かった点）
　本体ベルクロテープ固定方式ですがズレも無く使用できました。
　既存のグリップに巻き付けるので厚みが増して握りにくい事が心配でしたが
　クラッチレバー調整のみで操作性も良好です。
　配線取り回しは個人差が出ますが素人でも簡単でした。
　肝心の性能は電源ONですぐに温まり温度調節機能も使い勝手良いです。
　少々厚めのウィンターグローブでも温かい事がわかります。
イマイチな点）
　最も温かいモードですとバッテリーが３?４時間程度しか持ちません。（１００００ｍA）
　※こまめに停車時の電源OFFと温度調節で、そこそこ日中は持つと思います。

　雨天時は未使用なのと耐久性が分かりませんが購入して良かったと思える商品です。

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暖かくなってきたので、ＸＬ１２５ｓに乗る時に着る春用のジャケットを購入。
体格が良いので、サイズの種類が豊富なコミネで選びました。
個人的に値段と品質のバランスが良いと思います。

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安くて品質がいいです。取り付けに関してリアのカウルを取り外す必要があります。取り付け箇所のリアステップのボルトにネジロックがありしっかりとした工具でないとボルトの六角がなめると思います。熱を加えると外れやすいですが私は熱を加えず潤滑剤を使用して緩めました。
あと皆様がコメントされているようにヘルメットがステップマフラーにあたります。ヘルメットが心配であれば少し工夫が必要かと思います。

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あこがれのクシタニ製を購入しました。
デザインも個人的には好きで気に入っております。
何年も使えると嬉しいですね。

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GT-Air2からの新調です。
いやはや最近はなんでもモノの値段は上がっていますが、ヘルメットはその1.5倍ぐらいの体感で上昇していると感じるのはワタシだけでしょうか？
ただ、内外装共にどんどんへたるので新たにGT-Air3へと。

かぶり心地は2と変わらず、頭全体でヘルメット重量を支えている感覚＝キチンとフィットする感じです。善き。

シールドの密閉性についてもセンターロック式に代わってより上がっているようです。
が、ゆえにインナーバイザーが結構曇りやすく、密閉バランスとは難しいものだなと思いました。（シールドそのものはドライレンズでOK）

遮音性に関しては色々試してきていますが恐らくトップレベルの静粛性を実現しているかと。ビーコムの本体埋め込み式インカムもそれに貢献はしているかと思われます。

また風のいなし方についても宣伝で謳われているリフト量が特に2に比べてダンチに減っていることも好印象です。もちろんまだ上のモデルはいくつか存在していますが、ロンツーをある程度のハイペースでこなす程度なら十分な疲労軽減性能だと思います。

一点、センターロックの最後の閉まり方がけっこう渋く、力を入れて閉めないとパチンとロックしないのがうーむ、、と思ったところです。

いずれにしてもデザイン含め、高い次元でまとまっている一品かと。

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【使用状況を教えてください】
vストローム250sxに取付
冬場の通勤時の苦痛を少しでも和らげたいと藁にも縋る思いで購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
当方ウインターグローブを持っておらず、メッシュグローブでの使用ですがかなり手の冷たさは改善されました。

気温0度から3度で小一時間の運転であれば、メッシュグローブでも平気ではないですが頑張れます（笑）

【注意すべきポイントを教えてください】
vストsxはナックルガードが付いていて、その上からハンドウォーマーを装着していますので、ナックルガード非装着車に比べると内部の余裕（ゆとり）が少なくなるせいかウインカースイッチ等の操作がやりづらくなる事と、また手がスッポリとは収まらず手首がやや出てしまっている状態なのでもう少し収まるような作りだと寒さも幾分か和らぐのではないかと考えます。


左手はクラッチ操作で頻繁にニギニギ動かすので大丈夫なのですが、右手はアクセル操作だけなので血流が停滞するからかどんどん冷たくなっていきます。

ウインターグローブやグリップヒーターを併用するか、右手もニギニギ動かすことで改善されるかと思います。

USB電源からのやっすい電熱グローブを購入して利用してみましたが、電熱グローブの性能が低いせいもあり若干指先が冷たくなりますが全く苦痛ではなくなりました。

【総評】
スイッチ類の操作はしにくくなるものの、意識して行えば運転には支障をきたすほどではなく、冬場はこれ無しではいられない身体になってしまいました。

ただこれのみで長距離、長時間は厳しいと思います。
ウインターグローブまたは電熱グローブ、グリップヒーター等の併用をお勧めします。

先日予期せぬ雨の中走ることとなってしまったが、1時間程度であれば中までビショビショにならずに済むような気がします、、、
ちょっと曖昧な書き方で申し訳ないのですが、ヘルメットのシールドに雨粒が付いて、視界不良からそれを拭ったりしているとグローブが濡れてくるので、雨天時は撥水してようとしまいとどちらにせよグローブは濡れます（笑）

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頭囲59cmでLサイズを購入しました。
ヘルメットを国産、海外産20個ほど買ってきましが、頭の横幅が15.5cm、前後幅が21cmと欧米の方と変わらないほど前後に長いので国産はまったく合わず、シンプソンやベルなども購入したことがありますがやはり額と後頭部だけで被っている感覚があり、1時間も走れば額は赤くなっていました。国産メーカーのフィッティングサービスをしていただくとやはり詰め物をしているのでヘルメットが浮いてきてしまい、被りが浅い状態になっていました。
海外でも同じ悩みを抱えている方がいるようでおすすめされたのがLS2のスピットファイアでした。
2時間走行し、額が赤くならない、頭痛もしない最高のヘルメットでした。
風切り音はすごいしバイザーはガタつくし内装はすぐヘタりそうで安っぽいというか安いヘルメットなんですが国産ヘルメットになかった極上のフィット感を味わっています。
LS2、一生ついていきます。

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