他社の安物を買って大失敗したあとに購入。
これは他社のものとデザインは同じだけど、エッジ部が別色になっています。
ブラック×シルバーにしましたが、なかなか個性的で気に入っています。

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　以前から気になっていた商品ですが、セール対象商品になったタイミングで夏休みのツーリング用にと即購入しました。
　汎用品のため車種により違いがあるのかもしれませんが、取付けは説明書もわかり易く非常に簡単です。
　ただ、私のVERSYS650ではリアウィンカーが干渉し少し前寄りな取付け位置になります。
もう少し後ろに付けたいところですが、これはウィンカーの移設をしなければ解決しないでしょう。
まぁ、見た目の問題ですし実用に支障はありません。
　容量的にはサイドのシェルカバーが立体的で奥行があるため、見た目以上に入ります。
　ツーリングでは着替え等をシートバッグに乗せ、このサイドバッグにはカッパ、サンダル、ポーチ、お土産、コンビニで買った酒やつまみ等いろいろ入れてました。
　悪い点は、雨対策でしょうか。これは是非改善を望みます。ツーリング中雨天走行しましたが、付属のレインカバーの底に後輪が跳ね上げた雨水がたまり、バッグ底面が水に浸かったまま走行する状態でした。バッグ本体に防水機能はありませんので、水に濡れて困るものは防水対策をしてサイドバッグに入れる必要があります。
　それを除けば、使い勝手も良くツーリングには欠かせないアイテムになりました。

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タイガー800につけていますが、今年のモデルより純正オプションに採用されるなどしているだけあってつくりなどはさすがGIVIです。

サイドケースの取り付けもワンタッチで、ホルダー上部の色できちんとついているか確認できるようになっています（正常：緑色、未装着or異常：赤色）。

ただし、純正マフラーへの装着を考えているので私がつけていたREMUSのヘキサコーンマフラーではマフラー出口が当たります。なので、REMUSマフラーはバンド止めではない（サイレンサー本体にステーをつけるタイプ）なのに、マフラーバンドを使ってサイレンサーの位置を若干下げることで干渉せずに取り付けています。
　おそらく純正オプションのARROWのマフラーであれば問題無いのでしょうが、社外のマフラーをつけている方は気を付けたください。

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オフロードジャージの下に装着できてあまり目立たないプロテクターを探してこれにしました。ほかのも同じようなプロテクターもあるが材質に興味があったのでヘンリービギンズに。軟らかいけど瞬間的な衝撃には硬くなる性質なんでいざという時に性能を発揮してくれると思いますができれば発揮せずバイクライフをおくりたいものです。

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J-FORCE3からの買い替えで新型のJ-FORCE4となりましたので、比較をします。

まず、思ったことは更に軽量に仕上がっていることです。3で十分軽量なヘルメットでしたが、十分に軽さを感じます。カタログ値では100gほどの差ですが、やはり数字以上の体感です。

外観ではダクトが大型になり、開閉部が少なくなったため操作が楽です。
また、デュフューザーの張り出しが小さくなったため、帽体が小さく感じられます。

シールドはピンロックシールドが標準となったことで、曇りから開放されるため安心して運転できます。
また、雨天走行はしていないので、新型のピンロックシールドEVOの性能は試せていませんが、X-ELEVEN時に恩恵を受けいていたので、期待大です。

そして、最大のメリットはなんといってもインカム用のスピーカーホールがあることです。私もこれが購入の決め手だったと言っても過言ではないです。
しかし、これは一点注意が必要です。メジャーなインカムであるB-COM社の標準スピーカーはJ-FORCE4のスピーカーホールに入りません。これは、J-FORCE4のスピーカーホールが小さいためなので、他社のスピーカーなら入る可能性があります。
B-COM社のインカムを使っている人はご注意ください。

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カラー、性能については非常に満足しています。
163cm／62kgでMサイズを注文しましたが、中に着込む余裕がありその辺りも考えられた設定なのだと思います。
コンパクトさについては、まあ小さめなのかな？といったところです。シート下スペースに自信のある車種以外は入らないでしょう。
1リットルのペットボトルほどのサイズなのでそれなりに荷物を圧迫すると思いました。

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〇しっかりした作りで頑丈。
〇装着はマジックテープで簡単
〇膝、脛がしっかりガード出来る
〇装着後も動きにくくはない

×夏場は蒸れる
×ズボンの下には装着しにくい

転倒すると、膝をやられるので早めに買いました。
満足してます。

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降車時にシャツや上着などを腰に巻くのも手に持って歩くのも嫌だったので、何かいいものはないかと探していたところ、これを見つけました。
同様の商品は他社からも出てますが、ホールドベルトの内径を一番大きく調整出来るものがこちらだったので、購入しました。

計ってみたところ、ベルトの内径円周は26cm~4cmまで調整可能で、薄手のシャツから少し厚めのジャケットまでホールド可能です。ただ、革ジャンやライジェケだと、ちょっと重いです。
薄手のものならば全然気にならないので、便利です。

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形状が気に入ったのと純正って響きで選びました。
塗装タイプにしましたが塗装も綺麗だし
頑丈そうですし、さすが純正。
ですが、不満点が2つ。

当方の車両はCB400SBですが400にはだいぶデカイです。
高さが有り過ぎますね~凡庸品だから仕方ないですけど。

これ単品では取り付け出来ない。
もともと社外のリヤキャリアはあったので、この箱だけ購入したのですが、本当に箱だけでキャリア取り付けの台座が付属していません。
台座は車種別キャリアステー側に付属していまして、結局純正ステーも購入しないと取り付けが出来ない。
うまいこと出来てます…ホンダめ！

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通勤用（シグナスXで片道約10km/20分程度）として、デザインがまずまずで、脱着インナー装備で、
値段が手頃なこのジャケットを購入しました（'14年/11月）。

当方175cm/70kgのいわゆる中肉中背体型で、XLで少し余裕があるフィッティングです。
厚手のインナーを着込む事を考慮してXLとしました。

生地が厚手な為、結構な重量感がありますが、その分丈夫な作りにはなってそうです。
アウターがゴツい分？　脱着インナーがペラペラで、この辺が防寒性・保温性が劣る点でしょうか。
私は12~2月の極寒期は別の防寒インナーを重ね着してました。

その他では、腕・腰に調整ベルトもあり、ポケットも多いので使い勝手は悪くないですが、
各ファスナーの引手にヒモ状の持ち手が無い為、グローブ着用では引手を持ち難くファスナー開閉がし辛いので、
その辺がマイナスポイントです。
（使い古したジャケットからヒモ状の持ち手を各ファスナーに取付けたら操作性が改善しました）

定番のスタイルで地味めなデザインですが、逆にそれが飽きなくて良いかも？です。

より高性能・高機能な冬用ジャケットは他にありますが、この値段なら満足度は高いです。

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