私のバイクの使い方は基本的には旅行なので、出先で結構 歩き回ることが多く、
そうなると本格的なライディングブーツでは降りてから不便なことが多いため、
合皮のトレッキングシューズ的なものを履いて運転することが多いです。
ですがバイク用に考えられて作られたわけではない靴では、
シフト操作により足の甲に痛みが発生することがあります。
この手のシフトパッドはそういった足の痛みを予防してくれ、
また靴自体の保護もできるため以前から愛用しています。

使い方は極めて単純で、ゴムバンドで靴に括り付け、落下防止のベロを靴紐にひっかけるだけ。
とうぜんシフトパッドの分だけ靴が太くなるので、足元がやや窮屈になるのは否めません。
また、靴の裏に回したゴムバンド部が、路面に擦れてすごい勢いでボロボロになっていきます。
気分によって他社製品もいろいろ使ってみましたが、大体 寿命は1年未満と思っていただいた方が良いと思います。
あとは乗り降りする前にパッドの着け外しというワンアクションが増えるので、
それは面倒だよという方にはオススメできないですね。

逆に言えば、ワンアクション増えてでも普段履きの靴で快適にバイクに乗りたいという方は、
使ってみても後悔は無いと思います。

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以前 乗っていたリッターネイキッド用に、デイトナ製のポータブルハーフカバー標準サイズを持ってはいたのですが、
乗り換えたV-Strom650に使ってみたことろ、まったく寸法が足りず買い替えを余儀なくされ、
車体の実寸に合いそうなコミネ製コンパクトカバーXLサイズを購入。

ツーリング先で一泊するときの夜間保護に、という目的でこういった製品の購入を検討されている方にとって、
競合製品は恐らくデイトナ ポータブルハーフカバーLサイズになると思いますが、
デイトナ製品（L）の収納サイズがカタログ上 縦約300mm、横約230mm、厚み約100mmなのに対し、
このコミネ製品（XL）の収納サイズは、私の実寸で縦260~270mm、横約200mm、厚み60~70mmと、
若干コンパクトであるように思います。
これは購入直後の製品サイズなので、一度広げてから畳んでみれば、多少 収納サイズが膨らむかもしれません。
（購入直後レベルでキレイに畳むのは至難のワザだでしょうからね…）
が、それでもデイトナ製品（L）と同等程度の収納サイズになることが予想されます。

となると、デイトナ製品と比較して
・安い
・車体の下の方までカバーしてくれる
・収納ポーチが別体型（デイトナ製はカバーに縫い付けてあるタイプで、上手くしまえず結構イラつく）
といった点で優位にあると言っていいかもしれません。
耐久性がまだわからないので、絶対こっちが良い、と現時点では言い切れませんが…

気軽に持ち運べる、とメーカーは言っているものの、
このサイズの塊をシート下に押し込めるバイクはそう多くないような気もしますが、
出先では丸裸で駐輪しておくより間違いなく安心感は高まりますので、
泊りがけでツーリングに行くことの多い方にはオススメできると思いますよ。

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ライセンスプレートと合わせて購入しました。同じメーカー（POSH）のレッドで合わせましたが若干色調が違うので星3個です。フックタイプと迷いましたが
バータイプの方がスッキリしていて正解でした。

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ツーリング先で宿泊したときの夜間保護のために、持ち運びのできるカバーが欲しいと思い購入しました。

私が購入した標準サイズでは、ビッグネイキッド対応と記載されていはいますが、
実際にリッターネイキッド（GSX1400）に使うとちょっと小さいように感じました。
ビキニカウルやスクリーンをつけている車両には、なおさら寸法が足りないかもしれません。

車体への固定は、2本のナイロンベルトで行います。
上記の通りちょっと小さいぐらいのサイズ感だったこともあり、風で飛んでしまうようなことはありませんでした。

商品説明には、撥水処理を施した…とありますが、雨に対する防御力はあまり期待できないと思います。
夜露よけってぐらいをイメージしていた方が良いでしょう。
あとは鳥のフンとかからは守ってくれますね。

欠点はポーチへのしまいにくさですね。
カバーに直接ポーチが縫い付けられているのですが、これに入るようキレイにたたむのは至難のワザです。
結局 適当に丸めて気合で押し込むことがほとんどになります。
あと、コンパクトというところに付加価値があるとはいえ、ちょっと値段が高いと思いました。

結局 車体の上半分しか覆ってくれないので、防犯という意味ではどれほどの効果があるのかは分かりませんが、
丸出しの状態で駐輪しているよりは安心感が得られるのは間違いないので、
お泊りでツーリングに行くことの多い方にはオススメできると思います。

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売り文句の通り。防眩効果バッチリ。視界も特に違和感なく。トンネル内などは気軽にバイザー上げられるので便利便利。

バイザー上げた時のフォルムも、四輪のラリー用メットちっくで特に違和感なし。

ただねぇ（笑）バイザー降ろした時のフォルムがねぇ。。。。

ロングバイザーが標準の方がいいんじゃない？（笑）

もう商売上手なんだからっ！（笑）

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コケてシールドとホルダーがぶっ飛んで行ってしまい（笑）、かなり年数も経ってるし、塗装も結構ハゲてしまったので悩んだのですが、筐体を廃棄するのも忍びなく（笑）購入。

ただ、自家塗装しようとも思いましたが、面倒なので（笑）塗装はハゲたまま復活。

当然のことながら、取り付けるのは簡単で、左側はすぐ付いたのですが、右側が何をやってもシールドベースのロックが掛からない。ツメの僅かなバリを紙ヤスリで削ったり、100万トンパンチで叩いてもダメ（笑）

格闘すること二日（笑）どうしようもないので、非正規な方法で取り付けました（笑）

無いとどうしようもない部品ですからねぇ（笑）

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生地はマウンテンパーカーのように張りがありしっかりしています。多少の雨なら問題ないと思いますが、逆に生地自体の通気性は皆無です。
真夏はエアベンチレーションだけでは厳しいですが、前面のダブルジッパーをうまく使えば走行中は意外と涼しいです。
しかし、前面のダブルジッパーがうまく噛み合わないせいなのかジッパーとジッパーの間が開くという写真のような現象が度々起こります。マスツーリングで急いで出発する際や寒い時期に起こると非常に困ります。
ジッパーのたまの不具合を除けば、プロテクター付きで値段も安くいい買い物をしたと思います。

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RT-33に付属しているクリアシールドにシルバーミラーのリプレイスシールドを貼っています。

【良い点】
ミラーシールドは使っているうちに石跳ねとかで所々コーティングがはげてしまいますが、これなら千円未満で元通りになります。
クリアシールドとの組み合わせなら、トンネルに入った瞬間に何も見えなくなるようなことはありません。
その代り、晴れていると外からシールドの中が見えているので、ミニスカートの女の子がいてもガン見できません。(^^)

【悪い点】
部分的に視界が歪みます。
細かいことが気になる人にはお勧めできません。
他の人のインプレにもありましたが、これにピンロックレンズを付けたら自分も耐えられないかも。

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試着時の中ではダントツでフィットしたのでもうこれ！と買いました

冬に買ったので一緒にインナーも買いましたがインナーがなくても寒いかな程度で冬にも使えるちょっとしたすごいやつでした

しかし1年も使わないうちに裁縫部分が破れたりと普段使いしているのもあるのかも知れませんが少し弱い気がします
その点でこの評価にしました
もしかしたら私の使い方が荒くて本当はもうちょっと持つのかもしれませんが・・・

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バイクを購入して初の冬を迎えてどうするか悩んでコミネを選択。大きいサイズが豊富なので助かりました。
身長182センチメートル　体重95kg　ですがジャストフィットです。
暖かく快適ですがインナーを何度か取外し、取付を行っていたところ袖口の取付ボタンが取れてしまった。

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