rt-33自体は4個目でリピート買いです。
初期の頃から、使用していますが、帽体の形が私に合うようです。
また、売りである、軽さはとても嬉しいです。
塗装は年々良くなるようで、初期の頃からと比べると、シートの段差がなくなっています。

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以前使用していたものが、乗り換えで使えなくなってしまったので購入しました。
これは、ディスクローターの厚さ10ミリまで対応できるので余裕ですね。
造りもすごくがっちりしてて、壊して持ち去るのは難しいでしょう。
レビューでの評価も高かったので、安心して購入しました。
コストパフォーマンス優秀です。
黄色いワイヤーも付属されてて、ロックしたまま発進して、ブレーキ破損なんてこともなさそうです。
ちょっと大きいかなと思いましたが、Ninja1000のリアシートの下にも収まりました。

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出先で荷物が増えた場合などで使える、折りたたむとコンパクトなデイパックが欲しくて購入しました。
使用目的に合った非常にコンパクトに折りたためて、シート下に入れて置いたり、ウェストバックに忍ばせておくこともできて便利です。
デザインはヨシムラ好きなので文句無しで、同シリーズのウェストバックと合わせて使っています。

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高速道路で１００km/h程度では何の効果も感じられません。逆に変な風切り音がして気になります。
一方サーキットでの効果は素晴らしいです。私はよくツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでいます。私のマシンではダウンヒルストレートで２７０km/hぐらいに達します。これまでは２００km/hを超えると（私の伏せ方が悪いのかもしれませんが）ヘルメットが振れてきて２４０?２５０km/hぐらいになると前のマシンの動きが見づらく怖い思いをしていました。ところがこのスポイラーを装着すると驚くような効果がありました。これまでの振れが嘘のようにピタッと収まります。もうこれでダウンヒルで怖い思いをすることがなくなりました。
サーキット走行をされる方には絶対におススメします。

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細部まで綺麗なセンターキャリアです。
溶接部分や塗装もとても綺麗です。取り付けるのも、寸法がピッタリなので簡単に取り付け出来ました、納期までは少し時間がかかりましたが、とても気に入っています。
H2Cのパーツは、ライトガードとフロントキャリアも同時に取り付けました！
３点ともビックリするぐらい綺麗なパーツでとても気に入っています。

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色々なマスクが世の中で回っておりやっとここ最近バイク用品メーカーからもマスクがでてきたのでバイク乗りアピールのために商品を物色していたところ、FOXから発売になっているのを発見して購入しました。
マスクに1000円overは高いと思ってましたが実際に使用すると、ドラッグストア等で売っているマスクのように耳が痛くならず長時間使用でも快適です、が運動等すると少し蒸れる感じがするのでオフィスや公共交通機関で使うのに適しています。
商品一つ一つにちゃんとジップがついている袋がついているので持ち運びにも便利です。
グレーを購入したのですがオフコース等いくとすぐに泥汚れするかと思うので、バイクに乗っていないときにさりげなくアピールするのに適しているかと思います。
これからしばらくマスク着用生活が続くのでFOX以外にも色々バイク用品メーカーのマスクを購入して楽しんでマスク生活を送ろうかと思ってます。

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音質や通信距離など文句ないですね。いつも３?４人がメインのツーリングなのですが退屈しないツーリングライフを送れています。
高速で少し離れたときや間にトラックが入った際でも音質や聞こえ具合に変化はありません。

基本的な機能は網羅しているので初心者にもおススメです。

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友人カップルがバイクデビューしたときにプレゼントしました。自分も同じDT-01を使っています。ツーリング中に意思疎通取れるのはいいですね。もう手放せません。
コスパも良く、個人的には以前使ったことあるビーコムよりも音質通信環境など良いですね。

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・購入目的、理由
リトルカブでの長距離ツーリングのために購入しました。
他社からも同様のフロントキャリアは販売されていますが、取り付け精度や耐久性を期待してこの純正オプションを選びました。

・質感
実際質感は十分で、下手にギラギラしたところもなくカブに似合う実用性を体現した製品です。
またパイプを接合する溶接面も丁寧に加工されていて、純正品として期待した通りの造りです。

・取付
さすが純正品なので説明書もあり、とても簡単に取り付けできました。10分もあれば可能です。
ボルトなどを追加購入する必要もありません。

・使用感
最大積載量をそれほどありませんが、これはカブのプアなフロントサスを考慮してのものでしょう。
実際にそれを超えるような重さの荷物をフロントキャリアに載せると、ハンドリングが著しく悪化した経験があります。
小さな台面と少ない積載量に思えるかもしれませんが、操縦安定性の観点からここに載せられる程度にしておくのが吉といえるでしょう。

ツーリングでは3Lの予備ガソリンタンクを積載するのに使いました。
サイズ重さともにちょうど良く、また見た目もロングツーリング感が出て気に入っています(笑)
フックもあるので、ゴム紐などを使って荷物をしっかりと積載することも問題なくできます。

・その他
これは想定外のメリットですが、リヤタイヤがパンクした際に、後輪を浮かせるための重りを載せる台として非常に役立ちました(笑)
フロントフェンダーの上そのままではなかなか安定して重りを載せられないでしょうから、このフロントキャリアがあって助かりました。
もちろん出先そんな機会は無い方がいいでしょうが、もしもの時に役立つ装備として装着しておいていいパーツでしょう。

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パイプハンドル化を契機に取り付けました。クリップオンのバーハンドルでは取り付けが出来なかったのです。
４回で合計１，０００ｋｍ程度走行していますが、乗車前点検の締め付け確認では今のところ緩んでる様子はありません。
軒先屋外でシートカバーをかけて車両保管していますがホルダーは付けっぱなしにしています。劣化の程度はこれからの評価ですね。
ハンドル廻りがごちゃごちゃするのはどうか、とは思いますが四輪車のナビゲーションに慣れてしまうとやっぱり二輪にも欲しくなりますね。

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