身長166cm、体重65kgのやや筋肉質な中年で、Mサイズを購入してみました。
お尻から太腿にかけてはぴったりでしたが、少しウェストがきついです。通常使用では大丈夫ですが、ツーリング中にお腹いっぱい食べるのは困難かなって感じです。余裕を持たせるならLサイズかもしれませんが、脚部のプロテクターがゴソゴソするくらいなら本末転倒ですし。
KOMINEさん、もう少しウェスト緩めのゴムにしてもらえませんか。

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アライやショウエイと迷いましたがコストパフォーマンスを考えこの商品を選びました。高いと傷や汚れに敏感になってしまいますが、安いのでラフに使えます。みなさんのインプレ通り多少大きめに作られているので、アライではMサイズでちょっときつめですが同じMサイズでピッタリでした。
やはり通勤にはシールド付きが便利です。シールドの形状からか多少歪みがありますがすぐに慣れました。内装などはアライやショウエイと比べれば劣りますが値段を考えれば満足です。半年間毎日通勤で使っていますが今の所不具合は一切ありません。
良い商品だと思います。

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秋から冬にかけて、寒かったので購入しました。
風も全く通さなくて、すごくあったかいです。
ただ、中に履くパンツによってはかなりきつくなるかもしれません。

ホンダは好きですが、文字がデカデカと入っているのが少し残念です。

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GSR250Sを、通勤用に使うためビジネスバッグをシートに固定する為に購入致しました。
が。
今気付きましたがフックが入っていませんでした。
まぁフックが無くても使い勝手はそんなに変わらないので構いませんが。。。
残念。
でも大変満足しています。

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作りがシッカリしてます。そして防水はもちろん長時間使用しても蒸れにくいです！デザインもレインウエアらしくない迷彩柄でかなり気に入ってます。サイズは通常使用しているタイチのウエアサイズと同じで問題ありませんでした！おすすめです(^^)

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購入後、2度のキャンプツーで装着実走しました。
装着はイージーベースにより落下の心配もなく、片側ずつバックル2か所を取付け長さを調整し、ベルクロで固定。その後、テンションコードを適宜装着して完了です。

マフラーはFMF:Q4で、見た目的にマフラー側が膨らんでしまい宜しくない為マフラーガードを外して使用していましたが、ツー2回目の際にススが付着したかのようなネオプレーンの熱軟化によるマフラーへのゴムの付着を確認しました(穴が開きそうな感じは皆無でしたが)。
SUSマフラーでも接触の可能性がある場合は、ヒートシート等での保護を推奨します。

ケース下側のテンションコードについてですが、意外と脆いです。
後方に引っ張り気味でコードを荷掛フックにクロスで掛けていましたが、キャンプサイト内を低速で走行中、サイトと駐車場の段差数センチを超えた際にコードのフックが破砕しました。
テンションのかけ過ぎや角度(固定具へのベクトル方向)には注意して下さい。

現在、カラビナとSUSワイヤーによるテンションコードの自作を検討中です。

続いてパッキングについてですが、当方では
右側バッグ側
・キャプテンスタッグ アルミテーブル
・クッカー一式(ストーブ・ガス缶内包)
・トイレロール紙
・AC充電危機
・ウェットティッシュ数点
・ドリップコーヒー等
右側蓋側
・純正外工具
・ホルツパンク応急ボンベ小中型車用
・携帯チェーンルブスプレー
・予備チューブ(リアのみ)
・着替え2日分(長袖フリース込)
左側本体側
・2人用ツーリングドームテント
・PAINE 冬用ダウンシュラフ
・グランドシート
・LEDヘッドライト(夜間設営用)＆LEDランタン
左側蓋側
→テントとシュラフでパンパンになり余裕なし

以上、片側5.5~6kgの計12kg
まだまだ重量的には余裕がありそうです。

キャンプ食材やお土産等はシートバッグやタフザックで対応します。
ガソリン携行缶を積載する場合は、マフラー熱や万が一の立ちゴケによる衝撃・圧迫が怖いので基本シートバッグです。

長文になりましたが、見た目良し・取付け易さ良し・積載性良しの優等生です。
当方ではテンションコードの問題がクリアできれば満点以上の価値があります。
北海道ツーリングでは十二分に活躍してくれる事でしょう。

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私は日帰りツーリングでカメラとその他少しの荷物入れとして購入しました。
大きさは丁度よく、作りも悪くありません。
ただ、ベルト長さが長すぎました。
私のウエストは75cmと決して細いわけではありませんが、ベルトを一番短くしても締まりません。
ですので、何かしら短くする工夫をしなくてはならない状況です。

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真冬の2月の早朝6時に圏央道入間から厚木まで走っても体は寒くなかった。オプションのチェストプロテクターをつけるとなお防風は良い。また2月、一日、警視庁の講習会に出た時も全く問題なし、但し汗ばむと、湿気でプロテクターと裏地が湿気るのには注意。小雨程度なら、防水スプレーをしておけば、カッパなしでもなんとか耐えられる。
付属の背中、肩、肘のプロテクターはsasーtecではなさそうだが、安心感はある。但し、防護面積が小さい

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春先も意外と使えます。インナー無しの状態でゴールデンウィークの東北では寒さを感じることもあるくらいで　たまたまその時　八戸市内で27度という季節外れな気温にも遭遇しましたが走っていれば我慢できないこともありませんでした。なので　ここ北海道ではかなりの期間使用できると確信しました。
出来ればエアインテークがあれば完璧でしたね。LLを購入しました。個人差もありますがパンツの長さがもう4~5cmくらい長ければ良かったです。ブーツだと問題ないのでしょうがハイカット程度のライディングシューズだと気を抜くとベロの部分が出てしまいます。
膝上のシャーリングがイマイチ機能していない感じです。オフブーツとの相性は試してませんがちょっとキツイかも知れません。総じて造りは悪くないのですが　インナーをアウターを繋ぐループが一箇所小さくてベルトを通すのに難儀します。
頻繁に脱着するわけでも無いので問題ないと言えば問題ない範疇ですね。ツーリング中　ちょっとした雨に遭遇しましたが問題無しでした。この値段でこの造りなら良いと思います。他社製品だと少なくとも上下で5万円はくだらないはずです。
それでいて見た目は大して変わらないのですから。

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メインスペースがもう一回り大きければいうことなしだったが、作りもしっかりしており大小のペットボトルの収納に対応しているのはとても気が利いている。

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