4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
積載能力を手軽にアップさせたい!と考えると、まずは自分がリュックを背負うこと・・・でも肩が痛くなって運転の妨げにもなるんですよね。リアボックスは装着したのでサイドのパニアケースも考えましたが、そんなに積載することも今のところないですし、横幅が増えるので走行にも気を遣います。
そこでタンクバッグを考えましたが、マグネット式ですとマグネット部分に砂や小石が付着してタンクが傷だらけになってしまいます。このGIVIから発売されているイージーロックのタンクバッグは、燃料キャップの部分にアタッチメントをつけて、ワンタッチでタンクバッグが装着できるというものです。
装着はとても簡単でタンクキャップのボルトを3本緩めて、別売りのイージーロックのプレートやカラー、本体を取り付けるだけです。タンクキャップも問題なく開きます。
このタンクロックのタンクバッグはアフリカツイン用に設計されているそうです。容量は15?と小物を入れるには十分、雨覆いとタブレットのソフトケース、肩掛けベルトが付属しています。
タンクバッグの後ろにアタッチメントがついていますので、赤いレバーをスライドさせればワンタッチでタンクバッグを装着できます。
けっこう高さがあるように見えますが、シート高が高いので視界の妨げにはなりません。ハンドルをいっぱいに切ると、少しだけタンクバッグに干渉しますが、外れたり壊れたりすることもありません。他のタンクバッグですと干渉して危険みたいです。
タンクバッグを装着していないときはアタッチメントの凹凸が目立ってしまい不格好になってしまうのがデメリットです。また、ペットボトルなど重たいものを入れると下側に入り込みアタッチメントが外れることがあるみたいですが、私は今のところ重たいものを入れていないので外れていません。できれば軽量のものを入れるくらいにしたほうが良さそうです。
近場のツーリングくらいでしたら、このタンクバッグ一つで十分なくらいです。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
友人から誘われ共同購入しました。この価格帯のスペックで大丈夫だろうかと心配していましたが、使用していて不満は感じません。はじめてのインカムでしたが友人との会話でツーリングが一段と楽しくなりました。またBGMをかけて通話もできるのは良いです。ペアツーリングですと意思の疎通ができるので安全運転につながると思います。通信距離は短いですが、いざというときは携帯電話での通話ができるので安心です。ソロツーリングも音楽聴きながら走れるので気分がのってきます。ジェットヘルメットに取付けしましたが、配線の説明がなかったので他社のサイトの取付例を参考に配線してみました。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
10年以上使用したゴールドウィン シートバッグ8との比較になります。
2016型Z1000はデザインからタンデムシートが極小で余り大きいシートバッグは搭載出来ませんが、1泊2日のツーリングにはシートバッグ8では小さすぎる事、10年以上の使用で各所疲れが見られる事で買い換えとなりました。
シートに取り付けるXベルトが他の車体部品と括ったりしなくて良く、シートバッグ8(まだ、Xベルトにはなっておらずシートを差し込んで固定)の頃から使い勝手が良いと感じていたので同系列の容量違いを購入。Xベルトになって更に装着性は上がったと思います。
シートバッグ15はシートバッグ8をシッカリ一回り大きくした物ですが、1泊2日にお土産となると買う物を選びそうです。
キャンプでの1泊には程遠く、ホテルや旅館などタオル等に気を使わなくて良く自身の着替えや歯ブラシ等を入れる位のイメージです。
いざと言う時に蓋部分と後ろポケット部が拡張出来るのは良いですが、拡がり方が扇状(蓋部分)でバッグ内の整理をしないと上手く入らなそうで、後ろポケット部は脱腸した様な見た目がイマイチ、更に脱腸部はレインカバーに合わないので晴れの日限定でしょうね。
総じて大きさ、使い勝手共に期待通りです。
大きさや取り付けイメージがわかる様に写真を撮っているので参考になればと思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
早速、装着して日帰りツーリングしてきました。初装着時、マジックテープの巻きの強さに迷いましたが、
足が痛くならないよう、あまり締め付けず、尚且つ、フィット感も重視しながらジーンズの下に装着(インナーとジーンズの間)。朝出発して夕方到着まで、違和感なく使用できました。バイクを降りてからの歩行も全然問題ありません。肌寒い日でしたが、プロテクターが巻かれている部分はまったく寒さを感じなく、程よい保温効果があるのか心地良かったです。膝から下をカードされてる安心感があります。上を見れば、良い商品はたくさんありますが、この価格でこの安心感は良いじゃないかと自己満足しています。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 1 |
落として、傷付けたので購入しました。前のはアライだったのですが
同サイズでも大きい感じがします。重さは軽いですね。
羽根みたいのもないので、いいと思います。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
黒色にバッグサポートが欲しかったのですが他に見当たらず。
こちらがちょっと工夫すれば取りつくとの情報があり購入してみました。
工夫で必要なもの。
・10mm→8mmへの穴径変換カラー
・8mm穴のワッシャー
・既存ボルト(私はデイトナのマルチウイングキャリアの)+18mm以上のボルト
・変形させる筋力
作業時間は変形微調整に10分位で取りつけ自体は簡単。
これでサイドバッグが不安無く取り付けられます。
作業日記にも写真載せてます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 4 |
プロテクター部分の作りがしっかりしていて安心して走行できる。しかし手のひらの素材が1度使ったら(90キロ走行)少し劣化していた。防寒について、秋の夜の走行で手が冷たくなったので冬のライディングではインナーグローブが必要だと思った。冬のライディングを見越しての購入であればワンサイズ大きいものが良いと思う。全然的に完成度の高い商品であった。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 防寒性能 | 4 |
普段着に着ていけそうでいかにもバイク用!という感じでは無い物を探して辿り着いた商品です。
肩・背中・肘にプロテクターが入っているので着てみるとガッシリ体系に早変わりといった印象です。
長袖のTシャツにインナー無しでも気温15度位だと余裕です。しっかり内側に着込めば冬の寒さも乗り越えられると思われます。
ジャケットからインナーを取り外すと肩口や脇から袖にかけてジャージの裏地?の様になっている所があり、着てしまえば全く見えないので気にならないですが、なぜ?と疑問に思いました。この方が着心地がいいのでしょうか?
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最低気温6度の朝。ロンT+ユニクロのウルトラライトダウンジャケット+この商品(インナー有り)で40分程度の通勤では寒くありません。ジャケットの防風性能が素晴らしいのでしょう。170cm65kgですが普段着を買うときはMサイズを買ってます。インナーを重ね着することを考えてでLサイズを購入しました。上記重ね着をしても特に窮屈な感じはありません。余裕を持って服を着るのが好きなので、満足してます。Mサイズでもピッタリサイズでシルエットが綺麗に見えるかもしれません。インナーを着るのが窮屈になるかもしれませんが・・・
とても参考になりました。
ありがとうございました。
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 着用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 防水性能 | 3 |
ブラックを購入しました。サイズは、メタボなのでBMを。雨天使用がまだないので防水性能は、★3つとしております。ドライマスターなので良いと思いますが。
使用用途としては、スクーターでの通勤及び業務使用時に着用しております。本当は、ウインドブレーカ的なものとレインスーツを使い分けようと思っていたのですが、面倒なので、ウインドブレーカー代わりに常に着ています。
走行している時は良いのですが、止まっている時やこれを着たまま店に寄ったり用事をしていると中が少し蒸れます。
レインスーツという観点からは、致し方ないかと思いますが、私のように常時着用しているとマジックテープがいろんな所にひっつきまくってウザくてしょうがありません。内側の網目の生地にひっつくと取り方が悪いと破れそうです。
ズボンは、私の足には、ちょっと長いですが、裾のマジックテープで調整できるので問題ありません。
いろいろ書きましたが、本来のレインスーツとして雨天時に家や職場から着て出るのであれば、とても良いかと思います。
ツーリング中の雨に対応となるとちょっとかさばりますので、BOX等の装備によるかと思います。
私のように秋口位からの風よけも合わせて常時使うのであれば、マジックテープのウザさを我慢すれば、デザインもスマートで良いかと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレス110(インジェクション)に取付ました。取り付けは、感でやったのでちょっと苦労しました。以下正しいかどうか分かりませんが、右ミラーへの取付け手順。
?右ミラーの黒いゴムブーツをはずす。というか上へ引っ張り上げる。
?ナットが上下2つくっついて並んでいるので、これをスパナ(自分の場合は14mmでしたが、他の動画かなんかで10mmとあったので、個体によって違うのかな?)で緩めるのですが、上下回転が逆なので、同じ14mmのスパナが2つ必要となります。(自分は、2つなかったので、1つをアンギラでしようとしましたが、うまくいかない上にアンギラのネジ部で車体が傷つきましたので、きちんと2つ用意した方が良いです。私は、結局ホムセンで買い足しました。)で、これを確か下部分を反時計回り上部分を時計回りに力いっぱい回せば、緩みます。(逆だったかもしれません。)
?で、ミラーをぐるぐる回せばミラーが外れます。(上記?の方法でなく、ミラーを取りはずすだけならスパナ1つで下側だけを緩めれば、アダプターごとミラーは外せますが、その場合根本にステーを付けることになりますので、取付時に取付けステーが車体と干渉し時計の取り付けが難しいと感じました。)
?ミラーと上側のナットが外れ下のアダプターは残っている状態だと思いますので、その間にステーを挟みミラーを元のように取付ます。ミラーが、元の位置に戻るようかつ時計が見やすい位置になるよう微調整しながら行ってください。
?問題は、ゴムのブーツですが、当然間にステーが入っていますので、ブーツは、ステーから下には、下りてきません。よって、自分は、ステーの幅及び頭近くまでゴムをカットし後から、ビニールテープを巻きました。今思えば、スーテーの幅及び厚さ分だけくりぬいてその中を通す方法もありだったかと思います。やってないのでわかりませんが。
とこんな感じでした。素人の方法で、うろ覚えの所もあり、他にもっと良い方法や取付箇所があるかもしれませが、参考になればと思います。実施は、自己責任でお願い致します。
商品自体はとても見やすく便利です。バックライトボタンもまぁまぁ押しやすいです。が、ライトがちょっと暗いような気もします。耐久性はわかりません。
とても良い商品でした。
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