Z-7からの買い替え
Z-7はSサイズだったけど、Z-8は開口部が狭くて入らずにMサイズ
かぶってしまうとやや大きいかな
Z-7に比べてよい点は
�@ベンチ性能がよくなってます。冬はベンチ閉めないと寒い
　ただし、前傾姿勢のみで直立してるとベンチはあまり効きません
�A静粛性がさらによくなった
Z-7に比べて悪い点は
�@シールドの取り付け、取り外しが悪くなった
　手前に引き抜く動作が追加されたせいで、ぱっと外せない＆はまらない
�A内装の取り付け、取り外しが悪くなった
　内装が伸びないせいか、ホックがはめにくい
　チークパッドも爪をはずしにくい
ちょっと不満もありますが、ベンチがよくなってるだけでも買ってよかったです

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いわゆる狐足で普段履きの靴サイズは26.5cmで幅広４Eまたは５E。インプレを参考にやや大きめ27cmを注文（26.5が選べず）、結果は丁度良かった。幅は3E位と思われるがプロテクター内蔵の足先空間・高さに余裕があり窮屈ではない。足首もしっかり覆われ安心感がある。内装が分厚くて柔らかく、皮膚接触部がelf製品みたいに痛くならない。靴底に厚みがあり乗車時の足つき性向上に貢献。シフトチェンジがやりにくいとは感じず。見た目はトレッキングシューズだが、軽量かつソフトな造りなので長距離を歩いても疲れず靴擦れも起きない。年末の8時間高速ツーリングでの防寒・防水性能は合格点。靴紐が長すぎ持て余すのと、足首のマジックテープ接触面が短めでやや締め付けが甘いのが残念。でも総じてコストパフォーマンスは高いです。

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SR400はバッテリーが小さいらしく、負担をかけたくなかったので今まで取り付けなかったのですが、寒さに耐えきれず購入しました。

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納車時に同時に装着しました。
純正なのでフィッティング、カギに関しては文句無しです。

ただし、容量が少ないのと高いのが難点です。
トップケースとの併用は不可との事でしたが、無理な走行をしなければ今のところ問題ありません。
自分で側面に反射板を取り付けました、安全の為です。

トレーサーに鉄箱をつけているかたもおりますが、私はこのバイクに鉄箱だと少々重い（重量の
事ではありません）と純正にしました。フルパニア＋シートバック装着なら大概間に合います。
また、サイドケースは基本つけっぱなしです。トップは基本外し、ロンツー時には装着します。

また、インナーバッグも購入しようと思いましたがそちらは今でも検討中です。
純正ではありませんが、社外品であります。

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夏用にジェットでインナーバイザー付いていて、お安いものを物色していたら
こいつに当たった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
OGKは安価とはいえ、性能自体には致命的な欠点は無いと思いたい。

【フィット感はどうでしたか？】
アラショウ使用だったので、さすがにかぶり心地はアラショウに劣るが、値段考えたら
しゃあないですね。ショウエイより若干大き目かな？

【使ってみていかがでしたか？】
シールドを最下部まで落とすとホールド感が増すというのが良かった。
インナーバイザーも使い勝手は悪く無し。濃度もあんなもんかと。
とはいうものの、バイザーはクリアからミラーに変えてしまった。かっこいですからw
インナーバイザまで、おろすとだいぶ暗くなるので注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか？】
無い。価格を考えれば妥当です。文句があるなら黙ってアラショウに行ったほうが良いと思う。
ピンロックシートは標準でも良いかと思うが、夏しか使用しないのでいらんか。

ともかく、真夏のジェットは天国。一度使用したら、もう戻れません。買って良かった。

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アライ純正セミスモークを使っていましたが、なかなかに外から透けてくる不満もありヘルメットを転がしてしまいガッツリとシールドに傷が入ったタイミングでコチラに買い換えました。

アライ純正にミラー加工を施しているのが、この製品になるのでスモークにしてしまうとスモークの暗さにプラスしてミラー加工の暗さが加わっているため夜間走行のとき街頭が【少し】少ない場面でも本当に暗すぎて前が見えにくいです。

街頭が無い場所なんかは本当に怖いですね。通勤で使っていて帰りが夜遅くなっている私には少し合わなかったようでライトスモーク加工ぐらいが良かったかな？。　明るい時間帯でしか使わない、街頭しっかりある場面でしか使わい方にはピッタリだと思います。

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GSX-R1000Rにて使用。

スズキmotoGP最後(と思われる)のレプリカヘルメットです。

長らく悩んでいたのですが、昨シーズン終盤のリンスの走りに感銘を受けて勢いで購入しました。

NOLANとペイントされていますが中身はノーラングループのフラッグシップX-liteです。
カーボン帽体です。

新品状態から全体的に小キズなどあり、ビルドクオリティはそれなりです。
また後述しますが初期不良もありました。
こういった部分をおおらかな気持ちで受け止められない場合は素直に国産品を買うべき、ということかもしれません。

サイズについては各所で色々言われていますが、アライ/ショーエイからは1サイズアップがベターだと思います。
当方x-14のLサイズでジャストでしたが、こちらはXLでジャストでした。
特に幅が狭いため、アライ/ショーエイで幅(チークパッド)合わせでサイズを決めた場合は1サイズ上げることをおすすめします。
ちなみに本品の商品説明にはチークパッドでのサイズ調整は不可と記載ありますが、ノーランのHPにはサイズ調整用チークパッドがオプションとして紹介されています。
https://www.nolan.jp/products/x803rs_carbon/


・本品にはインカムのスピーカーホールがありません。
パッドの合間に貼り付けることになりますが、薄型のスピーカーでないと側頭部が圧迫されて頭が痛くなります。
当方はMidlandを使用していますが、薄型スピーカーに交換しました。


・内装の取り外しやバイザーの取付にやや癖があります。
着脱しやすさではx-14の方が優秀でした。またチークパッドは普通にパチンと押し込むボタンとスライドして引っ掛けるピンが混在しているため、内装着脱時はしっかり説明書を確認しないとピンを壊しそうです。

・視界はX-14比だと上が若干狭いです。
SSベタ伏せ上目遣いだと視界が遮られてあまり前が見えません。ヘルメット自体をやや上向きになるように被る必要があります。
が、また後頭部の高さがあるのか？パーカータイプのライジャケのように首回りにボリュームがある服装だと首の後ろでつかえてヘルメットを上向きに被ることができません。
とはいえ、ベタ伏せでなければSSでも"上がちょっと邪魔だな"くらいで視界が狭すぎて使い物にならないことはないです。

・ベンチレーションはよく効きます。
全閉めでもシールド曇り防止？程度に風が入ってきます。
またベンチレーションは視覚的に開いているのか閉まっているのか分かりやすいので操作性は良好です。

・内容物は豊富です。
シールドはクリアとスモークの2種類、スポイラー、ブレスデフレクターも各2種類入っています。PINロックシートも1枚入っています。欲を言えばPINロックシートは2枚入れてほしかったですが、それはさすがに貪欲すぎ？


なお私が購入した個体はチークパッドピンが破損している不良品でした。
年始ということもあってかwebikeとはなかなか会話できなかったのですが、代理店のデイトナに直接連絡すれば迅速に対応してもらえました。
洋物でビルドクオリティもそれなりと若干不安にさせるところもありますが、少なくとも代理店のデイトナはしっかり対応してくれるのでその点は安心です。

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バイクカバーは、種類が多くてどれを買ったらよいか悩みます。
値段と耐久性は比例するわけではないと思うし、そもそも調べようもないし…
なので、今まで比較的値段の安いものを買って、破れたら都度交換していました。

今回、ドッペルギャンガー ストレッチバイクカバー2 / DCC533-GYを内側のカバーとして購入したので、中が濡れないように少しでも長持ちするものが欲しいと思い、このバイクカバーを買ってみました。

【使用状況を教えてください】
カーポートもない完全な屋外・青空保管で、365日風雨にさらされています。
周りに遮るものはなく、直射日光が当たるので、カバーにとっては過酷な環境だと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、おおよそイメージ通りでした。

○頭頂部（背中）に縦の長い縫い目がないのが素晴らしい…3
○そもそも生地が良いのだと思います
○カバーを掛ける時に、キャリーハンドルの色で前後を確認できて、意外と便利です
○足元を締めるためドローコードを引っ張ると、前後ホイールの下部が出てしまいます（ホイールが雨風を受けて汚れるのが悲しい）…2
○エアベンチレーションが大きいので、雨水の進入が不安でしたが、問題ありませんでした…4
○カバーを外した後、クシャクシャに丸めて袋に入れていますが、生地に変な癖がついたり、破れることもありません

YZF-R125の場合、縦はぴったりですが、高さが足りないです。
シートが高いのが関係しているのかな?

【使ってみていかがでしたか？】
1年10ヶ月程、使った感想は以下の通りです。

○縫い目は切れていません
○生地の防水性は維持されています
○バックル＆ベルトが変色してきましたが、割れずに使えています…5
○前後のロックホールも使っていますが、縫い目がほつれたりしていません
○キャリーハンドルの前側が色あせて、黄色からオレンジになりました

【注意すべきポイントを教えてください】
○カバーの縁をサイドスタンドの部分から避けると、ドローコードをより引っ張れます（カバーの弛みが取れる）
○ドローコードとバックル&ベルトの締め付けは重要です（強風に煽られてカバーが膨らむと、砂ぼこりが中に入ったり、カバーを破く力が掛かるので）

このカバーだけの注意ポイントではないですね。（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで、Y'S GEARのEタイプ、DAYTONAの黒いカバーもしくはホームセンターで売っている格安のカバーを使ってきましたが、今のところ、同等以上です。

Y'S GEARとDAYTONAのカバー…2年程で防水性が低下し、頭頂部の長い縫い目が裂けました
ホームセンターの格安カバー…2年持たずに生地が裂けてバラバラに

なので、経験から頭頂部の長い縫い目がないこのカバーにかなり期待しています。


最低2年は持って欲しい（あと2ヶ月!）。4年持ったらリピーターになろうかな。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたより顔が隠れない
【使ってみていかがでしたか？】
昼は薄いサングラスかけてるくらいの見え方。西日対策とするならもう少し濃くても良いかも。夜は適度に見える。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けの際にさっそく爪で傷を入れてしまった…。ミラー部はデリケート
【他商品と比較してどうでしたか？】
シルバーかブルーで迷ったが、傷の目立ちにくさ？ではシルバーで良かったかも。知らんけど。

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【使用状況を教えてください】
インナーバイザー付きのヘルではないので、ミラーして顔を隠すためです・・・

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感は非常に良い。ピンロックを追加でつけてます。

【使ってみていかがでしたか？】
ソフトスモークなので、基本自分は１日中大丈夫です。明かりの全くささない山間部やトンネルはNGですが
夜でもシールドは上げません。しかしこれは個人差があると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
最近気が付いたのですが、ミラー濃度が低下して、ただのスモークに成り下がってるような気がします。
恐らくはメンテナンス時にしてはいけないことをしてしまったのでしょう。気を付けてください。
（ノンアルとはいえ除菌ティッシュで拭いていたのがNGだったのでしょうか？）

最近は、アラショウに拘らず、色々なメーカー品を使用しています。
正直、価格が高くなりすぎて、メーカー推奨？のサイクルでは到底交換出来ないからです。
ヘルは保険です。よって高額なお金をかけても低額なお金をかけてもそれは本人の自由ですし、
ジェットがフルフェイスより安全面で劣っていても装着は本人の自由かと思います。

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