シリコンなので鍵穴やハンドル周辺
に傷を付けないでしょうし、柔らかく
とも、はさみで切ったりしない限り
切れないでしょう。
ちょっと大きめなので、ツーリングバッグ
とかのほうが似合うかなと感じました。

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CJ43A用に色んなバックレストが出ています（出ていました）が、
ウイルズウィンのものが最も形が綺麗で、スマートに取り付くと思います。
車体に対してタイトすぎて、シートが引っかかって開きづらくなるほど（笑）。
でもそのぶんカッコいいんです。
造りも頑強でバックレスト部分の出来も良く、タンデムする人に好評でした。
ステンレスなので錆びず手入れもラク。

私は中古入手でしたが、新品でも値段的にそんなに高い方ではなくリーズ
ナブルだと思います。

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バイクの増車の為買い足しました。

カブに使用だと適正サイズより大きいです。
しかし全部外し、再度掛けるときに色が同じなので、この車種にはコレ！とか分かりにくいから全部Lサイズです。

金額的には安い物もありますが、以前から使っていたヤマハから浮気出来ませんでした。

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このグローブを装着してバイクに乗り、手元を見て一人ニヤニヤ自己満足しています。

知り合いからは、「○○○なグローブですね。」などと言われたりもしますが、元々趣味性の高いバイクには趣味性の高いグローブ(ファッション)で、が私のモット-なので全く気にしないです。

グローブの皮は柔らかめで厚さも程良く、ブレーキ・アクセル操作はしやすいです。

手首までスッポりと覆われるため、風の袖口への侵入は皆無ですが、真冬の使用では最近の極寒用グローブに比べると少し寒いかも解りません。

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GB250に取り付けました

スリムなネイキッドの単車に似合うコンパクトなシートバッグを探しており、今回購入にいたりました

テールカウル等　オリジナルと異なるのでそのまま参考にはならないと思いますが全体的なバランスも問題ないと思います

A4サイズの通常のお土産が2箱ギリギリって所ですが今までの収納の無さに比べれば雲泥の差です

レインカバーも付属していますし外してバッグとしても持ち運ぶことが出来ますし、この使い勝手でこの価格なら十分だと思います

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自転車界では定番のボトルです。
長年自転車フリークで、レースでも表彰台（E2）にも上がるそこ
そこの選手ですが、このボトルの正直なインプレを。

まず造りについて。
これは非常に良いです。質感が高く仕上げもしっかりしています。
キャップのネジに節度感があり飲み口もスムーズに動きます。
旧ボトルはボディが硬くて参りましたが、現行品は柔らかく改良さ
れています。欧州のトッププロサイクリングチームにもスポンサー
供給されているので抜かりない感じ。

保温保冷性能について。
正直良くないです。気休め程度。
普通のボトルをタオルで巻いた程度の保温保冷性能です。
ボディが二重構造になっていて、その間に断熱ジャケットを巻いて
あるんですが、ただそれだけなのでそれなりです。

難点について。
まず構造が凝っているため重量がノーマルボトルに比べて50g程度
重いです。自転車では気になる重量。オートバイでは気にならない
かもしれませんが、肩掛けをするなら無視できないと思います。
次に大きさのわりに容量が少ないこと。二重構造のぶん20％くらい
容積を損しています。これはちょっと勿体無いです。

という感じです。普通のサイクリングボトルよりも普段使いしやすい
デザインと雰囲気のため、難点を考慮しても買うメリットはあります。
実物を見たことが無い人は、自転車専門店で実物を見てみるといいん
じゃないかなと思います。結構オシャレですよ。
（自転車には興味を持たないように。金食い虫なのでやめとけ）

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あと、ボトル自体を持ち歩くことのメリットについても。
私の場合は自転車で毎日30~50km、月に1500km程度練習で走りますが、
毎度毎度ジュースとか買ってたら費用も馬鹿になりません。

それと、水じゃないとダメなことが多い。
夏場の冷却や、汚れたときの洗浄、怪我をしたときの洗浄など、飲用
以外で消費することが多いです。これはオートバイでも同じ。いざっ
てときに水場を探すと無いんです（笑）。

ツーリングに行った先で天然水を入れて帰るなんて楽しみもできますか
ら、ぜひボトルerになることをおすすめします。
新緑の中で飲む「ただの水」って最高ですよ！

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GT AIRに取り付けました。このメロースモークは薄いので夜間走行も問題なく、また見た目も引き締まってクリアの時よりかっこよく見えます。

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アクセサリーパーツというのは山ほどありますが、果たしてどれくらいの人がキーにまで目がいくでしょうか？あいにく私のバイクは大型ながら、KSR80(ミニバイク)とおんなじキーなのです。

バイクを買った時から、キーがださすぎると思っていました。
そしてこの商品を見つけてこれだ！と思い、スペア用2つも購入。

取り付けにはキーを削ったりの加工が必要ですが、スペアの鍵を作る際に鍵屋に相談して加工してもらうのが一番早いかと思います。

自分でやると面倒ですし、失敗した時のリスクを考えると鍵屋に任せるのがベストでしょう。

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カーボンの割には価格がお手頃。
ツーリングでも首が疲れなくなりました。
形状でも注目を浴び、尚且つカーボンなので、
良く声をかけられ、ちょっとご満悦です。

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以前使っていたX-12(マーター)が壊れたので購入しました。
現行モデルのグラフィックは好みの物が無かったので、インナーバイイザー付で気になっていたGT-AIRのREVIVEに決めました。
X-12と同じでピンロック付で見た目もカッコ良く気に入っています。
使用状況も風きり音も少なく100キロ位ではあまり風の抵抗を感じないくらい楽です。
ただ、チンストラップがマイクロラチェット式となり、ごつくなっている分、襟の高さがあるジャケットを着用すると窮屈に感じます。(私の首が短めなせいかも)
最寄にバイク用品店があれば一度試着してみるといいでしょう。

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