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3.0/5
トップケース付きのカバーを初めて購入しました、装着したままスッポリ覆ってくれるので便利です。
また黒いカバーは確かに夜間目立ちません。
以前、オフロード用トップケースなしで購入した際には一寸大き過ぎるようでした、その為、今回は少しだけ小さいLLサイズにしました。
使用してみたところ、思惑通りちょうど良いサイズでした。
保管場所が強風に晒されるためか使用後2か月でミラー部分のコーティングが剥がれて生地が見えてきてしまいました。
カバー自体には穴が開いたりはしていませんが・・・
とりあえずは雨には当たらない保管場所なのでそのまま、使用して様子を見ています。
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3.0/5
夏用にメッシュのロングタイプジャケットが欲しいと思っていました。色も気に入りました。肩、肘、背中にメッシュのウレタンパットが入っています。追加でエアスルーチェストパッドRR10063を購入。着ているときは気にならないのですが、重さが冬用ジャケットとあまり変わらないのが残念。
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3.0/5
ROUGH＆ROADラフ＆ロード:トレックメッシュジャケットRR7327SV/BE3用に購入しました。ワッフルメッシュ構造ウレタン製のため、軽量でメッシュジャケットの風通しも妨げません。ハードタイプではないので完璧とは言えませんが、それなりの保護にはなると思います。
価格も安いのでおススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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PCX125へバイク便等でよく見かける大型ボックスを取り付けるために装着。
PCXはキャリアをつけるためにテールカウルに穴を開ける加工が必要になります。
既存のキャリアから交換する場合は簡単ですが、キャリアを取り付けるのが初めてという場合は結構時間と手間がかかります。
このキャリアはキャリアの前方の1/3くらいがシートに乗っかる状態になるので、タンデムは不可となります。
その代わりシートに荷物の荷重がかかるので、重いものでも安定して固定できます。
後方にも思ったほど飛び出しませんでした。
良い点
・荷物の荷重がシートにもかかるので、大きな荷物や重い荷物でも安定して固定できる。
・キャリアが可動式なのでシートの開け閉めには支障がない。
・丸パイプを中心の作りのため、荷物の固定にラチェット式のバンドを使ってもキャリアが歪んだりすることがない。
悪い点
・キャリアのスライドを制限するストッパーがありますが、そのストッパーを固定するバネの角度があまりよろしくなく、走行中にストッパーが外れてしまう。
・スライド時に少しガタがある(これはクリアランス確保のためしかたがないかもしれません)
・取り付け穴の位置が合わないので若干穴の拡張が必要だった。
・荷掛けフックが少ない、長さが短いのでロープやバンドのかけ方が制限されてしまう。
以上から★★★といたします。
JMSのエキスプレスボックスがちょうど乗っかるサイズですよ。
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リトルカブに付けましたが、ミラー部に付けるためのステーに加工が必要でした。 ほかのバイクでも ステーを変えるなどの工夫が必要かもしれません。 性能はバッチリで電波時計だし、防水性も高くて満足です。 ただ残念なのは、モニターライトをつけると、時間が見えにくくなります。
まぁ夜は余り乗らないので良しとします。 サイズもちょうど良く自然な仕上がりで、良い良い(^^) あ、あと電池交換は注意です。裏蓋が2本のビスで止まっていますが、プラスチックにねじ込むため締め付けすぎに注意です。
精密ドライバーで締めますので、緩すぎず、締めすぎず、慎重に~
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3.0/5
FFVのシールドが落ちない汚れ？や傷で朝日に向かうと見ずらくなり更新。ピンロックシートも同様な状態だったので一緒に更新です。
3℃での朝通勤では、曇りなし。
以前は2シーズン目ぐらいから少しづつ曇り始めました（通年付けっ放し）が消耗品と割り切れるので私としては充分です。
手入れをきちんとすればもっと長持ちすると思います。
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3.0/5
ホンダのバイクを買って
エンジン音のすばらしさに感動。
ということで普段使うマグカップも
ホンダに変更。
普通のマグカップです。
塗装がはがれそうな気がするが
しばらく使ってみます。
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【こんな方にオススメします】
・とにかく安くあげたい。
・シガーライターから電源を取りたい。
・不要な夏場には取り外したい。
【こんな方にはオススメできない】
・カウル等の関係でハンドガードやハンドルカバーが装着できない。
・見た目をすっきりさせたい。
ヒーター部の巻きつけ自体は5~10分程度でできるでしょう。
配線の処理については車種よって悩むかもしれません。400Xの場合左右のグリップの距離の関係でうまく隠せる位置に引き回せなかったので2時間ほど悩みました。
シガーライターを付けてない車両でも、付属の結線コネクタで直接電源を取り出すことが可能です。
紐を取説通りに編み上げるとグリップエンドで結び部が目立つし邪魔にもなるしほどけやすいので、僕はグリップエンド側から編み上げていってケーブルの裏側で結んで目立たないようにしました。
紐の材質的にほどけやすいので、相当固く結ぶか、なにかほどけないようにする処理・工夫が必要だと思います。
発熱量は正直物足りないです。
おそらく、ホンダ純正グリップヒーターの「弱」レベルと思われるので、ハンドルカバーがあれば良いですが、最低限ハンドガードが無いときついと思います。
とりあえず、グリップヒーターを試してみたいけど、大掛かりな工事はちょっと…という方にはオススメできます。
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3.0/5
膝のプロテクターがハードタイプなので乗車時に膝が突っ張った感じで気になる。ソフトタイプがあれば。
サイズはLTにしましたがもう3センチメートル程長いと乗車時にベストなのですが。縫製のかげんか裾が吊れているのでそれが無ければちょうど良かったのかも？
防水性については雨天使用の機会が無いので確認できしだい報告したいと思います。
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3.0/5
予備に買いましたが、もっていないと日帰りツーリングでも使用しないと足りませんので、スペアーとして買いましたが、大正解です。かさばるのはしかたがありませんが、持っていないと真冬では付属のバッテリのみでは日がえりツーリングでも持ちませんので、スペーアーは絶対に必要と思います。
参考までに
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訂正します、サイズはＬでした。