ユーロシートバッグを使っていたのですが、レインウエアを入れるとお土産が入らないので、今回買い増ししました。
実は、メーカーが同じなんで取り付けベルトが供用できるだろうと期待していたんですが、パッチンの形状が異なりベルトを使いまわせませんでした。一緒にしろよモトフィズさんー
取り付けた感想は、ちょっと大きくスタイリッシュではありません。
自分たばこ吸うんで缶コーヒーのフタ付き缶がドリンクホルダーに入れられるのが便利です。（どこでも気軽に一服ですね）
容量は、レーンウエアで半分、残りはお土産スペースとなります。
さらに容量は増やせるのですから、キャンプでないならお泊りに十分な容積がありますね。
バッグのフタですがちゃんと止めておかなおと走行中ひらひらして背中をたたきますよ。

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気軽に日常使いができるマグネット式タンクバッグを探していました。
通勤ではリック式を使っていましたが、特に持って行く荷物が無い時は面倒で煩わしく感じていました。
またコンパクトなショルダーバッグ等も使ってみましたがカッパ等の荷物を入れると重量増のためか首にかかり（絞められている感じ）自分にはイマイチでした。
本製品で感じたことは以下の通り。
(1)所有の携帯電話（iPhone6）は上部のクリアポケットのサイズより若干大きく入らない。
(2)メインとなる収容はカッパと薄いグローブ等を入れると一杯一杯で限界です。
(3)下部の小物入れは免許証と小銭入れサイフは入るが縦長サイフは入らない。
(4)レインカバーは意外と便利。
(5)小さいため、給油時も簡単に取り外せて楽♪

まあ、必要最低限の荷物で使うならコンパクトで使い易いです。　(3)は小銭入れしか持たない私にはGood！か（笑）
それと上部のセーフティベルトはマグネット利用を目的としている私には邪魔でいらないかな（ここは好みによるところ）。
何だかんだ言っても体に荷物を身に着けることなく、自然体でバイクに乗れるので気に入って使っています。

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届いてパッケージを見ると作業中も・・・と書いている。
どうやらバイク用では無いようだ。

生地はストレッチが効いて着やすく脱ぎやすいです。
ヒーテックの上から着て防風保温を期待しました。
それなりに効果はあると思います。
ただ完璧ではないので過度な期待はしない方が良いと思います。
ジャケットがしっかりしたものであれば良い働きをしてくれそうです。
それとミッドインナーウェアは光沢があり見た目に良くないので、この上になにか服を着ていないとジャケットを脱げない。
後はもう少し安ければと。

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商品が届いて開封し部品をチェック。
あれ？説明書が無い。
あれ？ボルトどうやって止めるの？
悩んでも仕方無いのでバイクに合せて見てなるほどと。
大したことは無かったw
でも素人には不親切かなと思いました。（☆-1）
後取り付けてみると高さがあります。
僕は携帯をナビ代わりに使っているので近くなって文字が見やすくなって良いんだけど人によっては圧迫感や見た目を気にされるかも。

これを付けてハンドル廻りが整理されメーターが見やすくなってとても満足です。

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デザインに惚れたことと、シューズでelfを試して
好感触だったため、グローブも購入しました。

値段以上の買い物ができたと僕は断言します。

14年式のVFR800Fに乗っていますが
重めのクラッチでもしっかりと力が伝わるため
重宝しています。
またスイッチ類が比較的多いのですがおおむねしっかり押すことができます。

まあ一応ウインター仕様ではありますが、
なんだかんだ指先はかなりきついですw（グリップヒーターあるから幾分ましですが）
でもいろいろ試して指先が悴まないものは
操作性に難があるという経験則からこれは非常にバランスが取れていると思いますよ

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ラフロ製の中でも、コスパに優れたライディングジャケットです。　気温が氷点下0℃を下回る日でなければ暖かく、また別売のプロテクターなどを装着すれば安心感が増します！
ただ、気温がマイナスになるような日に使用する場合は肌寒く、中にヒートテックなどを着込むかホッカイロを前後にくっつけるかすると改善されます。
私は、着込む方なので、1サイズUPのものを買いました。　満足してます！

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2年前に購入したタイチの革パンと合体させるため、いつか欲しいと思っていたこのジャケットをいよいよ購入！
早速着用してパンツと連結してみた。

私は身長175cm、63kgと痩せ型なのだが、肩幅が広いため、54サイズを選択（近くに同サイズの同ジャケットを取り扱っているショップがなかったため、運試しではあった笑）

幸いサイズは窮屈でなく、肩幅は丁度いい具合であった。
ただ、54サイズともなると胸囲も腹回りもかなり広々としたつくりになるため、肩部分以外の胴は割りとスペースが余ってしまった。

袖の長さは丁度いいのだが、やはり細いためにちょっと回りがブカブカな感じもある。

背部、肩部、肘部に基本的なプロテクターがついているため、安全性も高いが、折角いいジャケットを買ったのだから、追々は胸部プロテクターも装着したい（装着するためのアダプターは搭載）

付属の防風インナーは春秋くらいなら丁度いいかもしれないが、この季節ではかなり頼りない。
この下にさらにウィンドブレーカーを着ればまぁマシにはなった笑

パンツとの連結部分は伸縮性に富んだ素材が使われているが、強度はあまり高くなさそうに見える。

まだ上下連結で外を走るのは大変寒いため、また暖かくなったらインプレしたい。

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積載性がほぼ皆無なZ800に、遠出を想定したツーリングでの積載性を持たせるため、今回サイドバッグを考えた。
そこで品定めしていたところ、丁度（当時）近日発売のおもしろそうなサイドバッグを発見。
早速発売前予約し、3週間の納期を経て今回手元に届いた。

サイドパニアは20L×2の40Lと非常にボリュームがあり、1泊2日程度のツーリングであれば、お土産を含めても十分の容量を誇る。
バッグの内側はネオプレン素材を使用してあり、カウルの形状にも柔軟に変形してフィットする。（ただし、Z800の場合かなりとがったリアカウルであるため、その変形分バッグ内部がそこそこ狭くなる）

気になるマフラーとの干渉だが、私はアクラポビッチの社外マフラーを取り付けており、純正より少しサイレンサーが長くなっているのだが、辛うじて接触は免れている（1、5~2cm）

ばたつきに関してだが、上部の専用アタッチメントによる固定（バックル2箇所）、下部前後のベルト（バックルにより簡単着脱）による固定であるため、ある程度は押さえつけることが出来る。
試走した際にミラーで随時確認していたが、超高速走行をしない限りは高速道路でも大丈夫そうだ。

Z800に取り付ける際の注意点だが、Z800のタンデムシートは非常にスベスベしており、付属のアタッチメントが非常に固定しづらい。
そのため、私はラフ＆ロードの滑り止めグリップシートを使用してある程度すべりを抑えて使用した。
また、フェンレス等によりウィンカー位置が手前に移動すると、バッグ内側のネオプレン構造が災いしてウィンカーが取り込まれてしまい、後方からの視認性が落ちてしまうので対策が必要。（純正フェンダーであれば問題なさそうだ。）

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長財布、携帯、ハンドタオルならスッキリ収納。その他、小さなものであれば2~3個は入りそう。サングラスや眼鏡も財布を変えれば楽に入る。日帰りには十分だと思う。

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音楽を聴こうとするならスピーカー性能はチープですね。
自分的にはスマホナビの音声案内が聞ければ、と思い購入しました。
取り付けもスマホとのペアリングも簡単で、それでこの価格なら申し分ないです。

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