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4.0/5
いわゆる軍手です。
作業時、運転時、とても重宝しています。
装着した感じも違和感無くいい感じです。
やっぱ作業時は軍手でしょ！
値段も手ごろだしいいですね。
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4.0/5
ROUGH＆ROADラフ＆ロード バイクシフターとともに使用しています。バイクシフターのみでバイクを動かすとスタンドが回転軸となり、スタンドへの負担がかなり大きくなりのがよくわかります。このスタンドムーバーがあるとスタンドとともにバイクが移動するので、スタンドへの負担が少なくなり安心です。
車重のあるGL1800F6Bには不可欠でした。
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4.0/5
ゴールドウイングF6Bに乗り換えましたので 必要を感じて自作も考えましたが 左右非対称に改良され ベアリング交換等の整備性の良さ サビにも強いステンレス製と言う事で購入致しました。
今後の説明に付け加えて頂きたいのは 耐荷重量とステンレス材の厚みです。
F6Bはリア荷重が200Kgある為 曲がらないかと心配でしたが 楽々持ち上がり簡単に横スライドできます。強度的にも今のところ大丈夫の様です。
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NV350キャラバンにミニバイクを積んでレースをしているのですが、シートバックの汚れ防止に購入しました。素材はナイロンの様ですが、厚みもあって、タイヤを押し付けてもよれたりする事はありません。また、シートバックとカバーはマジックテープで固定されるので、剥がれる事もありませんでした。
シートの形状に合わせて2分割されていますが、1枚の大きさも充分にあって、分割の切れ目からシート地が見える事もありません。シートの肩口まで覆われてるため、手が汚れていても、気にぜすセカンドシートを倒す事が出来ます。
構造は単純な物ですが、汚れ防止には、効果的だと思います。
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細かな事を言えば、使い勝手(ラチェットのし難さ)や細かな作り込み(ラチェットのハンドル部分がもう少し長ければ、ラチェットし易いとか、金属部分が剥き出しでなければ、グリップし易いなど)に改善を望む事はありますが、それでも、操作に慣れたら問題なく使えるし、ラチェット機能が付いての価格なので満足してます。
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トランポのストッパーとして使う分には折り畳めるし充分満足しています。
但し、可動部周りの塗装はスグハゲてしまうので細かな事が気になる方は要注意かも。
ソレさえ割り切れれば充分満足です。
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4.0/5
納車時から、左足の置き場に違和感を感じていました。
今回、思いきって購入に踏み切りました。
取り付けは簡単で、違和感も解消され満足しています。
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NSF100をトランポの載せるために購入しました。トランポの床がカーペット生地で滑り易く、固定出来るのか不安でしたが、タイヤさえしっかりハマってしまえば、安定感は抜群(理屈が分からず、未だに不思議なのですが…)でした。金属同士の接触で容易に塗装が削れてしまうので、気になる方は、止めといた方が良いと思います。
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【Webikeモニター】
R6のタイヤの幅に対してこの商品はどの程度余裕があるかわかりやすいかと思いこの写真にしました。
隣にある細いものは、今まで使用したラダーです。
この商品価格の割に以外にしっかりした作りで、思いのほか満足です。ほかのレビューの方と同じで金属クズ？（表面を削る為のものかもしれませんが）が出てきて驚きましたがw
残念なのは、タイトルの通りで以前のものはサイドに高さがあり、落ちそうな軌道だと引っかかります。
この商品は幅が広いですが、サイドはないので失敗するとズドン・・・
載せる時は殆ど問題ないけど、下ろすときは留意です。
ベロタイプなので、固定はしっかりとお願いします。
良いところは湾曲しているので、底を剃らないw
真ん中に支えがあるので安心感がある。（高さ調整も回すだけなので簡単）
個人的な結論は、商品としては問題ないが、慣れるまでは下ろす注意って感じですかね
ちなみに私が使用している車両はステップワゴンです。
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4.0/5
ハイエースDXの標準ボディへの取り付けです。
取り付けは、いたって簡単で、ボディに穴を開けてウィンドパネルをボルト留めします。
なかなか自分の車のボディ(内装)に穴を開けるのは気が引けますが、パネルをあてがってステーの位置決めをする。あとはポンチで目印をつけてしまえば。意外にも簡単にできますので・・
取り付け後は積載性がアップ、そして車内が見えなくなるので防犯性にも期待ができますね。
なお、積載性アップのためには別途トレーを購入する必要があります。
デメリットとしては、斜め後方確認がしづらくなるということでしょうか。ちゃんと右左折時はミラーと直視で確認をすれば問題はありません。
それ以外には特にデメリットは感じておりません。
もうちょっとお値段が安ければよかったかな、ということで★4つです！
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