レーシングカーのスペースフレームのような構造で、細身ですが車体に取り付けると剛性感としなやかさがあります。
構造をよく理解している方が設計したのでしょう。
ピリオンシートを付けてもリア積載が可能なので便利ですが、タンデムしていない時に、延長キャリアに荷物満載の時は明らかに重量バランスが悪く、タンデムしないなら、あまり延長キャリアに重量物を載せない方がいいかも。
総じてよく考えられた商品だと思います。
おすすめです。

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聖杯(湯呑み)の予備に購入しました。
聖杯のデザインより、少し薄い造りです。
青い色が気に入ってます。
GSX-S1000GX買うか悩んでる時に、購入しました。
身の丈にあったV-STROM650XTにしたので黄色も買おうと思ってます。

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【使用状況を教えてください】

RS TAICHIのRSB291ヒップバッグ（Lサイズ・容量10L）は、バイク乗り、特に日帰りツーリングから一泊程度のライトな旅までを一台でこなしたいライダーにとって、非常に完成度の高い相棒と言えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
このバッグを手に取って最初に感じるのは、公称10リットルという数字以上の圧倒的な収納力と、それに伴う安心感です。メイン気室は開口部が大きく設計されており、ライディンググローブを着用したままでも内部の荷物へのアクセスが非常にスムーズに行えます。

【取付けは難しかったですか？】
日帰りツーリングであれば、防風用のインナージャケット、コンパクトに畳めるレインウェア、一眼レフカメラ、500mlのペットボトル、さらに出先でお土産として購入するちょっとした小物を詰め込んでも、まだ余裕があるほどのキャパシティを誇ります。内部の構造もただ広いだけでなく、荷物が中で暴れないように適度なホールド感があり、パッキングのストレスを大幅に軽減してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
このバッグの最大の強みであり、多くのライダーが絶賛するポイントが、独自の3WAYシステムによる圧倒的な汎用性の高さです。シチュエーションやその日の積載量、あるいはライディングスタイルに合わせて、ヒップバッグ、ショルダーバッグ、そしてバックパック（リュックサック）スタイルへと瞬時にトランスフォームさせることができます。

項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
この製品の基本形であり、最もライディングに適した形態です。重量のある荷物を腰の低い位置で保持するため、上半身が完全にフリーになり、ライディング中のライディングポジションや体重移動を一切妨げません。

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セローでの通勤からデュークでのツーリングまで使用するイメージでこちらをチョイスしました。

他の方もおっしゃっていますが、ゴツい見た目の割に軽く、普通に歩く分にも違和感ありません。
しっかりした作りもよく、スウェードっぽい生地も良い感じです。
靴底もツーリング先で少々未舗装路を歩いてもしっかりグリップしてくれそうです。
中敷きは、写真にもありますが、かかと部にエアクッションがあるため
好みが分かれますが、そこは好みで交換すれば良いと思います。
自分は試しにこのまま使ってみようと思います。

サイズ感ですが、自分は
HOKAのスニーカーで26.0CM、
ニューバランスで25.5CM、
クシタニのフローシューズで25.5CM、
を常用しており、若干細身です。
今回購入のサイズは26.0CMです。
普段から厚めのパイル靴下を着用していますが、0.5CM?1CMの余裕があります。

そこまで前傾のキツくない1290デュークGT＋baby faceのバックステップにて試乗してみましたが
大きな違和感は感じませんでした。
つま先に厚みはありますが、シフトペダルの高さを変えるほどのものでもないと思います。
普段の通勤にアシックスの安全靴を使っているというのも少なからず関係しているかもしれません。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

冬のツーリングを快適にするためにクシタニのアウトドライアドマイヤーグローブであるK-5595-BK/BRN-Mを導入し、実際に厳しい寒さの季節に使い込んでみた。このグローブの最も大きな特徴は、防水性と操作性を極めて高いレベルで両立させているアウトドライテクノロジーにある。

【フィット感はどうでしたか？】
従来の一般的な防水ウインターグローブは、表地と内側の防水メンブレンの間にどうしても隙間やズレが生じやすく、レバーを握った際やグリップを握り込んだ際に独特のゴワつきや滑り感、さらには操作の遅れを感じることが少なくなかった。

【使ってみていかがでしたか？】
しかしこの製品は、表地と防水メンブレンが完全に密着しているため、まるで一枚革のグローブを嵌めているかのような一体感があり、指先の感覚がダイレクトに車体に伝わる。特に冷たい雨が降る高速道路を長時間巡航するようなシチュエーションにおいて、その真価がはっきりと現れた。雨水が表地にしみ込んできても、内部のメンブレンが完全にブロックするため、指先が濡れて冷え切ってしまうことがない

【期待外れな点はありましたか？】
さらに、表地が水分を吸って重くなったり、走行風で気化熱を奪われて急激に内部の温度が下がったりする現象が抑えられているため、手の平や甲の暖かさがしっかりと維持される。防寒性能の面でも非常に細やかな配慮が行き届いている。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
甲側の裏地には蓄熱保温素材であるサーモトロンパイルが採用されており、手を入れた瞬間からふんわりとした優しい温もりを感じることができる。一方で、操作性が重視される掌側には吸汗速乾性に優れたポリエステル素材が配置されている。

【他商品と比較してどうでしたか？】
冬場であってもスポーツライディングで手の平にじんわりと汗をかいた際に、内部が蒸れてベタつくような不快感が一切なく、常にドライでクリーンな状態が保たれる。中綿もしっかりと充填されているが、各部に配置された大型のシャーリング加工や、指のマチ部分に採用された伸縮性の高いナイロン、ポリエステル、ポリウレタンの混合素材のおかげで、指の曲げ伸ばしが非常にスムーズである。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

新品の状態からでも硬さをほとんど感じず、ブレーキレバーやクラッチレバーの繊細なコントロール、ウインカースイッチの確実な操作がストレスなく行える点は、安全面においても大きなメリットと言える。

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メカニクス製グローブクリップです。

持っていると意外と便利なアイテムでベルトやバックなどに固定してクリップ部分でグローブを固定することができます。

メカニクスなどのグローブを使っていると困るのがグローブを外すとき。
外したはいいけどポケットだとぱんぱんになるし、どっかに置いておくと取りに行くのが面倒だったりします。

このクリップならベルトなどからぶら下げておけるのでグローブのが汚れていても安心。
使いたいときもさっと取り出せるので便利です。

今回はオレンジ色を選択しましたが蛍光オレンジなので非常に視認性が良く紛失しずらそう菜音も便利です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

サーキット走行を本格的に始めようと考えた時、最も重視したのは手元の安全性と、ミリ単位での繊細なレバー操作を妨げないしなやかさでした。数ある選択肢の中から選んだアールエスタイチのGP-WRXレーシンググローブ・NXT056は、まさにその二つの要素を非常に高い次元で両立している、実戦的な傑作と言えます。

【フィット感はどうでしたか？】

パッケージから取り出して初めて手を通した瞬間は、レーシンググローブ特有のカッチリとした硬さを感じ、少し指が動かしにくいかもしれないという印象を受けました。しかし、実際にバイクに跨り、ハンドルグリップを握り込んでみると、その懸念はすぐに払拭されました。

【使ってみていかがでしたか？】

甲部分に配置された大ぶりのカーボンプロテクターが、完全に独立して動くフローティング構造になっているため、拳を強く握り込んでも突っ張るような不快感が一切ありません。さらに指の関節部分には細かなシャーリングが施されており、指の曲げ伸ばしに革が自然と連動して追従してくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

このグローブの本領が発揮されるのは、やはり限界域でのスポーツライディング時です。手のひら側には非常にしなやかなゴートスキンが採用されているため、ハンドルバーやグリップからのフィードバックが驚くほどダイレクトに伝わってきます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

タイトなコーナーの手前で猛烈なフルブレーキングを敢行し、フロントフォークを限界まで沈めながら、そこからミリ単位でじわじわとレバーをリリースしていくような、極めて繊細な指先のコントロールがストレスなく行えます。上位モデルのような過剰なまでの硬さがない分、手の可動域が広く保たれており、アクティブにマシンをホールドして振り回すようなライディングフォームにも柔軟に対応してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

精神的な安心感を最も支えてくれているのが、手のひらの下部に装備されたイギリス・ノックス社製のSPSスライダーです。万が一の転倒の際、人間は本能的に路面に手をついてしまいますが、通常のレザーグローブだと革がアスファルトに引っかかってしまい、手首や腕に強烈な捻りや衝撃が加わって骨折などの大怪我に繋がることがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

この滑り性の高い樹脂製スライダーがあることで、路面をツルリと滑らせて衝撃を逃がしてくれるイメージが明確に持てます。もしもの時も路面を受け流してくれるという確信があるからこそ、恐怖心に縛られることなく、前方の路面とライディングだけに意識を100パーセント集中させることができます。

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【使用状況を教えてください】

バイク用の胸部プロテクターとして高い知名度を誇るRSタイチのチェストプロテクターシステムですが、専用のドットボタンが備わっていないジャケットを着用する際、非常に強い味方になってくれるのがこのTRV065フィッティングベルトです。実際に胸部プロテクター本体をこのベルトと組み合わせて日常のツーリングや通勤で使い込んでみると、その便利さと圧倒的な安心感に驚かされます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず何よりも大きなメリットは、お気に入りのカジュアルなアウターや、他メーカーのライディングジャケット、あるいは夏場に少し近所を走るための薄手のウインドブレーカーなど、あらゆる服装の下に最高峰の胸部プロテクターを仕込めるという汎用性の高さにあります。バイク事故における死亡原因として頭部に次いで多いのが胸部損傷だというデータがありますが、それを防ぐためのハードプロテクターを、ジャケットの規格に縛られることなく常に身にまとえるのは精神的な余裕にも繋がります。

【使ってみていかがでしたか？】

装着方法も非常にシンプルで直感的です。ベルトのベース部分にあるドットボタンに手持ちのプロテクターをパチンとはめ込み、まるでサスペンダーや軽量なハーネスを背負うような感覚で身体に密着させます。肩ベルトと胴回りのベルトはそれぞれ調整範囲がかなり広く、冬場に厚手のインナーを着込んでいる状態から、夏場にTシャツ1枚の上からダイレクトに巻き付けるような状況まで、体格やレイヤリングに合わせて納得のいくジャストフィット感を作り出すことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

一度自分の身体に合わせて各部のストラップ長を決めてしまえば、次回からは胸元のバックルをワンタッチで留めるだけでカチッと固定されるため、出発前の準備に手間取ることもありません。走行中のホールド感も極めて良好です。ライディング中、前傾姿勢の強いスーパースポーツから、上体が起きたアップライトなネイキッドやアドベンチャーまで様々なポジションをとってみましたが、ベルト自体に適度な伸縮性と強度があるため、プロテクターがずり上がったり左右に大きく揺れたりするようなストレスは一切感じられませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ジャケットの裏地に直接固定するタイプだと、ジャケットの中でプロテクターが浮いてしまったり、重みでウェア全体のシルエットが崩れてしまったりすることがありますが、このフィッティングベルトを使えばプロテクターを独立して身体のジャスト位置に完全固定できるため、プロテクターの重さが肩全体に綺麗に分散されます。手に持ったときはそれなりにずっしりと感じるハードシェルであっても、身に付けて走り出してしまえばその重量感を忘れてしまうほど身体と一体化してくれます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

夏場の快適性という面でも、このベルト仕様は大きな恩恵をもたらしてくれます。ジャケットの胸元を完全に塞ぐようなインナーベストタイプとは異なり、こちらは必要最低限のストラップのみで構成されているため、背中や脇の下の通気性を一切阻害しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アルパインスターズのSMX-6 v3ブーツを実際に手に入れ、サーキット走行やロングツーリング、日々の街乗りまで徹底的に履き込んでみた。まず箱から取り出して手にした瞬間に驚かされたのは、その圧倒的な軽さとアッパー素材の質感の高さだ。メインに使用されているハイテクマイクロファイバーは、本革と見紛うほどの高級感がありながら非常に軽量で、最初からしなやかな柔軟性を備えている。

【フィット感はどうでしたか？】

ガチガチに固められた純レーシングブーツにありがちな、新品を卸した初日の苦痛や馴染ませるための慣らし運転といったステップは、このモデルには一切不要だ。実際に足を通してみると、内部の人間工学に基づいた独自の設計が非常によく機能していることが体感できる。つま先から甲にかけてのラインが日本人の足にも比較的馴染みやすく、指先には適度な解放感が残されている一方で、かかとから足首、そして脛にかけては吸い付くようにぴったりとホールドされる。

【使ってみていかがでしたか？】

サイドのファスナーには伸縮性の高いストレッチ素材が組み合わされており、ふくらはぎが太めのライダーでもスムーズに最上部まで引き上げることができる。大型の面ファスナーで最後にしっかりと固定すれば、足全体が一本の強固な柱に守られているかのような、圧倒的な安心感に包まれる。このブーツの真骨頂は、バイクに跨ってペダルに足を乗せた瞬間に発揮される。

【期待外れな点はありましたか？】

進化した独自のアンクルブレースプロテクションシステムが素晴らしい仕事をしており、転倒時に最も危険とされる足首の横方向への過度なねじれや屈曲を、プラスチック製の頑丈な骨格がガチッと物理的に抑制してくれる。それでありながら、シフト操作やリヤブレーキの微調整に必要な前後方向への動きに対しては、信じられないほどしなやかに追従する。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

甲の部分とアキレス腱まわりに大胆に配置されたソフトTPU素材の蛇腹状シャーリングが、足首の上下の動きに合わせて伸縮するため、まるで履き慣れたライディングシューズを履いているかのようにストレスなく思い通りのペダルコントロールが可能だ。

【他商品と比較してどうでしたか？】

機能面では、内側のシフトパッドエリアが滑らかな形状でマシンへの密着性を高めており、グリップに優れたソールは雨天時やアルミステップでも安定したホールド感を提供。路面状況もダイレクトに伝わる。安全面は最高峰の技術を踏襲

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
拡大されたシンプレートが脛を保護し、交換可能なデュアルデンシティTPUトゥスライダーは耐久性だけでなく経済性も兼ね備えている。プロテクターの配置が最適化され、シルエットが非常にスマートになったため、レーシングスーツだけでなく、ストリート用のパンツとも合わせやすいのが特徴

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付
　ジャケットのポケットに入れるだけです。
防護性能
　転けてないのでわかりませんが、内側は軟らかく、外側はハードなため安心感があります。瞬間硬化のプロテクター越しにゴムハンマーで叩くと軽くても痛みがありますが、この商品は痛くありませんでした。同じCEレベル２であれば、こちらのほうが良いように思います。
重さ
　とても軽いです。疲れません。
大きさ
　胸はちょうど良いです。肩と肘は少し小さめかもしれません。レディース用のジャケットやデイトナジャケットにはちょうど良いです。
価格
　コスパ良いと思います。

とても気に入っています。軽いのでジャケットを持ち歩く時も楽です。大きさを選べるとさらに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。