免許を取るために購入しました。
着用した感じはサイズもピッタリで手の甲もしっかりしており転倒した場合に保護が期待できます。
デザインも結構気に入っております。
ただ、手首を締めるベルトが若干細い気がしましたが、そこまで気になりませんでした。

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KDX220用で購入、KDXはハンドルを右にきってハンドルロックですがカバーは左用、サイズはバッチリでした。
購入から4年、カーポート下で雨はさほどかからないが
紫外線での劣化で紐は粉が吹き、カバーも上面がバリバリになり、屋根はあるので購入当初気にならなかったが横殴りの雨では滲みてくるのが目立つようになった。
紐の切れ、カバーの破れはないが、良好な保管には適さなくなってきた。
そろそろ限界かもしれません。
SRにも同じカバーを使用しています。

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ヨシムラ60周年、レトロなデザインが気に入り購入しました。仕事する時に使いましたが長さもちょうど良かったです。 後手拭いなんで端が解れます。

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形状的な好みが上まわり、E21からの乗り換えです。
E21では渋かったキーの回りが改善されている様で引っかかる事無く回ります。
E21と比べ蓋が歪まない為、開閉やりやすい。
ステーからの解除がキー毎押し込むプッシュキー方式の為、強度確保かキーサイズがほんの少し大きくなっています。

しかし、ケースがPP樹脂製で無くABS樹脂製である事（-1）立ちゴケ一発割れかねません。
個人的にそれだけが残念かなぁ

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デザインが気に入って購入しました！
サイドがファスナーなので、紐をいちいち結ばなくても、サイドのファスナーだけで楽に履けます。　

少し材質が硬いのですが、履き込めばそのうち柔らかく成ってくると思います。
あと少し重いので、バイクを降りて歩くのに疲れます！

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ジェットでもう1年近く使ってましたが、
アストロにもオソロで。

アストロには先日までユピテル（アトラス）ナビの
オプションのレシーバーを付けてたのですが・・。

性能が物足りなく、買い替えです。

画像は 先ほど子供と 遊びを兼ねて通話、コール
ナビ、音楽などを使って稼動試験を完了したところ。

通話の精度、音質はクリアーで何の文句もありません。

今回バージョンアップしてるので細かな変更点が
あります。
各コマンドを入力した時の音声アシストが何とも
カッコいいですね。

なにより嬉しいのがスイッチの節度・質感がカチッ
と上質で操作してて嬉しくなるぐらいです。

はじめからこちらにすべき商品でした。

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トリシティにデイトナのマルチマウントバーSCを
付けた後に、こいつを装着！　ばっちりです！

こいつはクイックタイプですので、その気になれば
工具なしではずすことができる（硬いですけどね）
ので、ちょっとだけ盗難は心配ですが・・・^^;
ま、そんなに悪い人は日本にはいない（？）だろう！
そう信じたい・・・　(^。^)y-.。o○

現在の所、ぐらつきもなくしっかり付いています。
あとは電源取り出しを実施予定・・・さあ、しかし
いつになることやら・・・　（笑）

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Mを購入しました。
参考までに身長174cm、体重67kg、胸囲97cm、腹囲80cmの中肉中背でややガッチリ体型です。

実際にモノを触ってみた感想は、まず大きい！と言う事と思ったより柔らかいな、という事です。
装着してみるとかなりカバー範囲は広く、鎖骨の下あたりから肋骨の下端までを覆います（剣道の防具の『胴』のような感じ）。かなりフレキシブルで完全に平らに伸ばしたり逆に二つ折りにしたりでき、ぴったり密着させる事ができます。
肩のバンドは伸縮する素材で長さ調整ができるため、かなり余裕があります。背中の固定ベルトはベルクロが3段階に調節できるようになっていますが、一番奥まで締めても少し腹回りが余ります（乗車姿勢をとるとちょうどいい感じ）。
そう考えると、おそらく私くらいの体型がMサイズの下限なのではないかと思います。高さの調節はかなり効くので、もっと細身の人はSサイズを選んだ方がいいかもしれません。

防御力の方ですが、おそらく誰もがやるであろう「儀式」（早速装着して拳で叩いてみる）をしてみた所、思ったより衝撃は来るな、と言うのが正直な感想です（もちろん直接殴った時より格段に軽減されてるのは言うまでもありませんが）。
おそらくは路面などの平坦な部分に打ち付ける事を想定してのソフト仕様なのだろうと思いますが、縁石やハンドルバー、尖った岩などの突起物にぶつけたときの防御力には若干の不安が残ります。
もっとも、そこまで求めるのは無い物ねだりと言うものでしょうが・・・

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WRのスタイリングを崩すことなく
積載能力を大幅に上げてくれるステキアイテムになっておりますが、
取り付けには結構大変です。

リアフェンダーへの穴あけ位置が少しでもずれると
歪んでついてしまいカラーなど挟み込みにくいですし
マウントネジも非常に締めこみにくくなってしまいます。
もう少し余裕をもった設計にしてほしいと思います。

なおZERO-Gのサイドカウルと同時に装着する場合
左側カウルを削る必要がありましたので
購入検討される方は注意してください。

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主に通勤でバイクを使用しています。
ナイロンジャケット（オールシーズン）ではゴワゴワしてあまり重ね着ができなく、結構風を通すため去年の真冬は意外と寒かったので購入しました。
着た感想は、とてもソフトで動きやすくインナーの中綿も多すぎず少なすぎず丁度良い感じです。
これだけで十分寒くないと思いますが、真冬は電熱ベストと併用でもっと快適になると思います。
インナーの取り付けが肩の2箇所で留まっているだけなので脱着式というよりは重ね着している感覚です。
ただ、インナーとジャケットを2着買ったとおもえば安い買い物だったかな？
真夏は脇に開閉式のベンチレーション機能がついていて
高速ツーリングや山などには良いかと、黒は熱を吸収しそうなのでこのカラーを選びました。

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