5.0/5
コミネジャケットにはバックインナープロテクターは入ってますが、スポンジで少し不安。そこで、プラスチック製で丈夫そうなコイツです
ジャケットサイズが2XLなのでこのサイズにしてみましたがピッタリというよりチョットきつめかな。入れるのに少し苦労。
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5.0/5
MX-797IIのクリアー交換用に購入
ミラーとスモークどちらかにするか迷いましたが、林道の薄暗い道を走るにはスモークがベストと判断
思ったよりスモークの色は薄いですね。
交換はチョットコツがいるかも。
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5.0/5
通勤で使用するため積載量アップを目的にDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアと同時購入。
○素材
全体はちょっとザラザラした樹脂製の素材でGIVI社製のケースと似ていると思います。
上質な触り心地です!!
○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。
すべてが英語で書かれていますが、細かい図解があるのでわかりやすいです。
難易度は超簡単!
大まかな手順は
(1)キャリアに土台を載せる。
(2)使用する穴にスペーサーをかましてねじを刺す。
(3)裏にステーを入れてナットで留める。
(4)土台にケースを装着する。
使用した工具
レンチ(8)ミリ
+ドライバー
○作り込み
他の製品に比べて四角いフォルムが特長です。
低価格で素材やケースのロック機構の質が高いです。
唯一の欠点はトップボックスの取り付け穴が土台の左右に寄っていて若干取り付けづらいです。
このせいでキャリアの穴あけ加工が必要になりました。
取り付けにはDAYTONAデイトナ マルチウイングキャリアを使用しました。
この2つは取り付け穴がなかなか合わず最終手段でキャリアに穴あけ加工を行いました。
適合性は良くないです。
長短4本ずつのボルトと8個のスペーサーが入っており全て十分な固定ができると思います。最低4か所留めれば土台にしっかり固定できます。
○積載性
HJC社製RPHA10 PLUS(ヘルメット)を入れてみたところ、正面を向けて入れると閉まりませんでした。横向きなら入ります。後部のベンチレーションの装飾が大きいヘルメットだと入りにくいと思います。
A4ファイルが余裕で入るので仕事で使うなら便利です!!
○まとめ
他の製品に比べ四角いフォルムなので丸っこくてダサいトップボックスのイメージはありません。
積載性と見た目の両方を犠牲にしない総合的に優れた製品であると思います。
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絶対ダサくなるだろこれwwwとか思いつつも購入し装着
予想とは裏腹になんかすごいしくり行きました…
つかむ場所ができたおかげでメンテの時もかなり楽になりました
バイクを拭くときにちょっと邪魔に感じますが・・・
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5.0/5
下記の良い点をショウエイのHORNET-ADVの商品紹介を見て購入を決定しました。予想通りの性能でした。
特にメガネの装着し易さはよかったです。
・メガネがかけやすい。
・視界が広い。
・軽量
・風切り音が少ない。
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5.0/5
今までは、外国製品を使ってましたがひさびさにスワンズにしました、やはり日本人のサイズに合ってると思います。外国製品よりもデカくできています、めがねをしてもフレームに当たらないでとても楽です。めがねの人にはおすすめです。
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5.0/5
J-Cruiseのクリアーシールドからメロースモークに交換です。J-Cruiseにはインナーサンバイザーが装備されているためメロースモークを選びました。ほんの少しスモークがかかった感じでインナーサンバイザーと一緒に使用しても視界不良にならず丁度いいです。
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5.0/5
若くない私にとって冬季の運転には欠かせないグリップヒーター、今回はちょっと頑張ってキジマのGH07をチョイス、握りも太くなくてスイッチもコンパクトな一体式。
箱に記載されている説明ではスズキの+配線は緑とありましたがGSX-Sは「黄色」でした。
車種や年式によって+の配線色が異なるのは仕方がないことなので測定してから取り付けるとよいと思います。
温度は5段階+OFFなので外気温に合わせて調整もできるし「ホンダ」のスポーツグリップヒーターの様な高級感(?)は無いですが、価格は半分でも性能は上まわってると思います(どちらも使用歴あり)
スイッチ一体型を探している方にはお勧めです。
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5.0/5
エンジンを止めた直後に掛けられるカバーを色々探して購入しましたが、このカバーにして良かったです。マフラーと、エンジン部だけでなく、カバー全体が、溶けない構造なので安心して掛けられます。
価格的にも、安価で満足しています。
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5.0/5
大型自動二輪用としてサイズがちょうど良く、かつ、この大きさでそこそこの耐久性が見込めるカバーとしては、おそらく最も安価なものだと思われます。よって、私にとってはこのカバーは定番であり、今回も、何回目かのリピートであります。
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