中華モニター取り付けにあたりマウントシステムの更新も必要となり本品を選びました。
ノブが二重構造になっていて、仮締めまでは手で回してもできますが、一定以上のトルクがかかると外側が空回りします。ですのでグリップ力のある手袋を使ったとしても手で回して緩めることはできません。また別体のハンドルは力をかけやすくガッチリと締める目的にも適っています。
しかしそれ以上に価値があると思ったのは可動域の広さです。同社オフセットベースと組み合わせれば、既存のマウントではできなかった配置が可能になり、この点だけでも本品を選ぶ理由となりえます。本体の質感もよく満足感が高いです。
要望としてはハンドルを紛失すると困るので予備を付けてほしいところですね。

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SZ-Ram3から５年程前ＣＴ-Ｚへ変更。今回は事故でシェルが損傷したため２つ目のＣＴ-Ｚを購入。
俗に白バイメットと称されてますが、ＣＴ-Ｚをそのまま採用している交通機動隊は有野でしょうか？交機のは帽体がＳＺ系ベースな気がします。（そんなのはどうでも良いが…）

発売から１０年以上が経過した商品ですが、ジェット型ヘルメットに於いてチンガードの長いＭＺ系の帽体のフィット感、プロテクト感、そして安心感はこのCT-Zにしかない魅力だと思います。

バイザーが最も特徴的な処でしょうが、通常のジェットに比較すれば上方視界の開放感は劣りますが、その分　遮光性能に関してはケチの付けようがありません。
バイザー裏側にはシールドの瑕防止のための突モールドと乱反射防止の貼り込みがあり、作り込みの丁寧さも覗えます。

このバイザーの高速域での特性も気になるかも知れませんが、時速１２０Kｍ程度までなら、顎を揚げた際や側方の目視で首を振った際の風の抵抗も気になりません。
直進時も軽く顎を引いておけば（当たり前の乗車姿勢）バイザー付きの不利を感じる事もないでしょう。

ただ、最近発売されたプロシェードシステムもちょっと気になりますね。

１個目は後頭部を打ったようですが、衝撃も受けた記憶がなく正に衝撃を「かわす」性能を発揮してくれました。
購入して後悔の無い商品だと思います。

Webikeの在庫は製造から９日目の商品で新鮮さに感動。

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VZ-RAMにプロシェードキットを装着してしばらく使用していましたが、より防眩範囲を拡大したくてロングバイザーに交換してみました。

交換作業自体は特に難しい所もありません。一旦シールド自体を取り外す必要はありますが、5分程度で完了します。

バイザーの長さは中央部部で9mm、左右の端部で20mm程度とそこまで大きくは変わりませんが、実際に乗ってみると結構な違いがあります。通常のバイザーではバイクのメーターから上の視界がスモークになりますが、ロングバイザーではメーター全体までスモークになるような感じです。逆光時の走行はかなり楽になりました。

風切り音はやや増した気もしますが、シールドを閉めていれば気になる程ではありません。ロングバイザーが標準でも良いのではないかと思いました。

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ツーリング先でヘルメットを脱ぐとペタンコヘアーになり周りを見ると白髪頭で溢れる道の駅などの出先…

折りたたみのキャップなのでウェストバックやボディバックに携帯出来てパッと被れてペタンコヘアースタイルや白髪頭を隠せて夏場等の直射日光から頭部を守れて熱中症予防対策に良いかと思い購入しました
サイズは54センチから60センチに対応しており調整が出来ます

ウェビックでのキャップ部門では無地のDEGNERの折りたたみキャップが売り上げ1位2位を独占していて折角SP忠男のPOWERBOXを装着しているので出先での他人と被らないSP忠男コラボ商品を被りキーホルダーもDEGNER&SP忠男コラボ商品で統一感アップと言う事で…
バイクでのツーリングのみならずドライブなどに携帯しても邪魔にはならないと思います

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想より色が良かった。

【フィット感はどうでしたか？】
170/63でジャストフィット、中に厚手のフリースなどを着てもOKです。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は普通のダウンジャケットのようですがバイク用ジャケットとしての機能は充実してるので
着心地が良く温かいです。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りです、

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肘と肩のプロテクターが厚めでゴツイので重たいが安心感がある。

【補足】
手に取った時に重たいと思ったが膝と肩のプロテクターの影響が大きいようだったので
別のジャケットの物と入れ替えたら凄く軽くなり着心地がさらに良くなりました。
左脇腹辺りにある小さなヤマハのタグ以外は見た目がバイク用ジャケットとは分かり難いデザインのため、
バイクを降りて街を散策する時に仰々しくないので非常に気に入っています。
以前はジャケットを脱いで散策していましたが、今は中の電熱ジャケットを脱いで
このジャケットを羽織っています。
ウェストゲーターも付いてるのでウィンタースポーツでも使えそうです。

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はじめてのオフロードヘルメットです。
とにかく軽い。
んでカッコいい。
サイズもMでぴったりでした。
コスパ良いと思いました。

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カラーリングに一目惚れして購入しました。
フィット感、機能に満足です

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装着場所に悩んでハンドルパイプに装着です。スリムなのでハンドルポスト横に装着して、ロックをしやすくダイヤルナンバーも見やすいので良いです。

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レブル250は積載性がほぼゼロなので、バックかトップケースを付けないと何も積めません。日帰りツーリングや街乗りが主な使い方なので、スタイリングも考えて9Lの小ぶりなサイドバックを左右に付けました。右側はマフラーに干渉するので、これより大きいバックを付けるのは難しそうです。左側はもっと大きいバックも付けられますが、左右で大きさが違うのはバランスが悪いし、左右で18Lあれば日帰りツーリングには十分なのでこのサイズにしました。泊りでツーリングに行く時は、以前から使っているシートバックをリアシートに付けようと思っています。
布製の方が軽くてしかも安いですが、合皮のかっちりした感じの方が好みなので合皮製にしました。
サポートは右側はデイトナ製にしましたが、左側はデイトナに小さいサイズの物が無かったので、SEMIMO製にしました。SEMIMO製は塗装がちょっとチープな感じがしますが作りはそれ程悪くありません。価格はデイトナの半額なので右側もSEMIMOにすれば良かったと思います。
サポートへの固定は、スナップベルト固定ループを使ってすっきりさせました。スナップが簡単に外れてしまはないかと心配しましたが、今のところは大丈夫です。万が一の脱落防止とセキュリティーの為にワイヤーロックを付けています。付属しているボトルケースはバックではなく、リアシートのベルトに紐で固定しました。

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今までのシートバックを10年近く使用してかなり古くなり同じ物も考えましたがコチラのバックを見つけ買って見ました。サイズは中型以上であればいい感じになると思います。取り付けは他のメーカーとほぼ同様の方法です。簡単に出来るかな。ドリンクホルダーも一緒に購入しましたが取付け位置がお尻のあたりでちょっと微妙です。ドリンクホルダーはハンドル等、何処にでも付けれるのでまあいいかなって感じです。しばらくツーリング予定は無いのでドリンクホルダーは家のエアロバイクに、便利商品ですね。

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