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バイク用品のインプレッション (全 41181 件中 8441 - 8450 件)

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

増車に伴い購入、製品版と物は一緒です。
固定具で周辺が傷つくので自己癒着テープでグルグル巻にする予定。
ゴム製のスリーブみたいな物が付属するようになればよいのですが。

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投稿日付: 2022/10/30 11:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Meteor 350 Fireball
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 5

デザインも品質も素晴らしく、イメージ通りでした!サイズもMでちょうど良かったです。(身長166p、体重68kg)使ってみて思ったより風が中まで入るのか、少し冷たく感じました。冬よりは春秋の季節にちょうど良いかも。でも大満足です!

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投稿日付: 2022/10/30 08:02

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いのちを大自二さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WINNER X 150 )

サイズ:XL(61-62cm)
利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4

V-strom650の白に合わせてメットも購入しました。
比較対象は手持ちのアライアストロIQ(アウターバイザー追加)。


【デザイン】
色の切り替えと立体的な造形、シャープなラインでアクが強いのに下品じゃない。
アドベンチャーモデルによく似合うと思います。


【フィッティング】
アストロIQと比較して頬のあたりが狭い。
また、耳付近の内装がごちゃっとしているので、メット内で耳が折れ曲がったままになりがち。
私は耳たぶの上を押さえるようにINし、途中で頭を左右に振るようにしています。
メット用のキャップを使用してもいいかも。
眼鏡対応ではないので、眼鏡を差し込もうとするとけっこう大変です。
内装はアストロIQが頭部全体を面で包む感じなのに対し、こちらは肉抜きされた面で支えるイメージ。
内側にも空気を通す通路を設けているのだろうと思われます。
あご紐はアストロよりも太いのか、あるいは後ろ寄りにセットされているのか、喉を圧迫する位置になるのが不快ですね。これは何とかしたい。


【機能面】
エアインテークが比較的大型で、頭頂前面左右、頭頂背面左右、耳下左右、口元の計7か所もシャッターがあります。
加えて、顎あたりの下部カバーも脱着可能であり、全て解放するとシールドを下ろしていても気持ちのいいエアフロー。
バイザーで直射日光を軽減でき、インナーバイザーも合わせると幅広いシチュエーションで快適。
シールドは通常のフルフェイスよりも大型で、ジェットヘル並みの視界の広さを誇ります。
歪みのなさ、透明度とも高く、申し分なし。
インナーバイザーは青系のため、お出かけ先の天気に青空補正がかかります。
シールド開けてインナーバイザーのみにしても一般道なら風でビビることもなく安定。


【アストロIQとどっちがいいか】
安全性はともかく、機能面ならこっちを選びます。
特に夜間走行時はアライだとアウターシールドが微妙に空気抵抗になるのでちょっと・・・
しかし、LS2のこいつは装着時の耳と眼鏡の処理が手間なのと、あご紐が喉を圧迫するのがネック。
そこさえ無ければ普段使いはこっち一本でいいかなと思える程には優秀です。安いし。

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投稿日付: 2022/10/30 01:21
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kenko_taroさん(インプレ投稿数: 6件 )

サイズ:3XL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
現物を確認してから買いました
【使ってみていかがでしたか?】
10月では中のジャケット外して丁度いいですね
【期待外れな点はありましたか?】
オプションの胸部プロテクターが高い
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
着てみて、ゴワゴワ感などありません
【他商品と比較してどうでしたか?】
信頼のブランドに嘘は無いです

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投稿日付: 2022/10/29 22:58

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onihenさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 暗い中着けたので見辛いですが、違和感なく視界にも入らない高さでGood。

    暗い中着けたので見辛いですが、違和感なく視界にも入らない高さでGood。

スマホホルダーとUSB電源の取り付けのために購入しました。
ZZR1400、ZX-14、ZX-14Rに対応し、バーの太さは一般的な22φ。
私の場合既にハンドルUPスペーサーを取り付けていた状態なので、
付属のボルトでは長さが足りないと思い別途用意しました。
インプレとしては程良いサイズ感で見た目もスッキリしており良いといました。
ただ、手違いなのか取説がホンダ アフリカツインの物が入っていました。
取り付けに失敗する事はないので特に問題は無かったですが。

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投稿日付: 2022/10/29 22:19

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ゼロさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 3
防護性 5

もう少し薄めかと思ったら意外と分厚かったです。

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投稿日付: 2022/10/29 21:34

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柳生八兵衛さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR600RR | Vストローム250 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 5

タンデムステップを外すと車検非対応になるために、そのままポン付け出来るこの商品を選択。
特に問題はないのですが、ロック内側にあるネジをネジ止め剤で止めないと結構カラカラ鳴ります。
後は深い場所にあるので慣れるまでメットをかけるのが面倒ですがその辺は工夫次第。

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投稿日付: 2022/10/29 20:21

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

サイズ:L
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • スイッチ部、ちょっと長め

    スイッチ部、ちょっと長め

  • インナーなので地味で良いです

    インナーなので地味で良いです

  • スイッチ部の内側にバッテリーポケット

    スイッチ部の内側にバッテリーポケット

  • 専用バッテリーとUSBモバイルバッテリー両用

    専用バッテリーとUSBモバイルバッテリー両用

  • 発熱部は背中と両胸にあります

    発熱部は背中と両胸にあります

RSタイチの電熱ウエアを使用していましたが、車載バッテリー接続ケーブルの回収に伴い、コミネに乗り換えです。
クシタニの冬用ジャケットの下に着るために、なるべく薄くてゴワゴワしない物を選びました。
内側がスベスベしていて、肌触りも良いです。全体的に伸縮性があって、着心地も良いです。
電熱製品は専用バッテリーが高いので、市販のモバイルバッテリーでUSB接続できることは良いですね。
室内でLOWで着てみましたが、ほのかに暖かいです。冬ジャケットで密封するので、丁度良いくらいだと思います。
他の方のレビューで、10,000mAhでLOWだと8時間位持つとのこと。
モバイルバッテリーの重さも気になるかと思いましたが、ジャケットを着てしまえば、気になる程ではありませんでした。
洗濯の記載が何もなかったので、洗濯はしない前提なのでしょうか?そこは少し気になります。

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投稿日付: 2022/10/29 18:05
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かわいさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: バーグマンストリート125EX | XSR900 | CRF250L )

サイズ:XL
利用車種: GSX-S750
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

春秋用のジャケットが一着しかなかったのでもう一枚欲しいと思いこちらを買いました。

普段着の様なパーカーっぽいの無いかなぁと探してるとコレが気になりポチリ。
前後見ましたが「コミネ」ロゴが本当に小さく袖にあるだけで良い感じです。
そのロゴ画像も載せときます。

ただ不満も少々。
・左右ポケットのファスナーがない(胸はある)
・チャック剥き出しなのでタンクに傷付くかも
・洗濯したら袖がすぐダメになりそう
が気になります。
(肘の絞りがありませんがあると普段着っぽさが消えるので今回はヨシ)

背中・肩・肘・胸プロテクター付きでこの価格を考えると全然アリです。
脇腹プロテクターポケットあるので余ってるプロテクター入れようと思います。

これは良い買い物の予感です。おススメ出来ます。

注意するべきは夏冬は無理ってところです。

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投稿日付: 2022/10/29 16:07

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CHさん(インプレ投稿数: 12件 )

サイズ:WM
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4
  • 自分の場合は、襟ぐりがヘルメットと干渉する感じはないです。

    自分の場合は、襟ぐりがヘルメットと干渉する感じはないです。

  • 襟裏のボアが取り外せないのが残念。

    襟裏のボアが取り外せないのが残念。

  • フード着脱部

    フード着脱部

  • フード後ろはベロクロ止めだけど、外した際は内側に織り込まれるので見えません。

    フード後ろはベロクロ止めだけど、外した際は内側に織り込まれるので見えません。

  • 袖口ベロクロ。

    袖口ベロクロ。

  • インナー袖口はボタン2個止めです。

    インナー袖口はボタン2個止めです。

急な旅の準備で間に合う物…という中での綿入りインナージャケット着脱可能というチョイスでしたが、イメージより着た感じもデザインもしっくり、バイク以外の移動中も普段着的に使いこなせそうで、よかったです。以前使用していたSPEEDIの中綿入りインナーと比べると中綿が薄いので、着た感じのあったか感は少ないですが、ジャケット自体が大きめなので、気温に合わせて衣服を足せるからよいかもしれません。インナーとアウターは袖口のボタン2つで止める感じです。アウター袖口はベロクロ止めなため、袖口からの風の侵入を防ぐにはグローブと合わせた対策がよいかと思います。せっかく中綿入りインナー着脱可能なのに、首周りのボアが取り外しできないので、長いシーズンの着用を提案されている上で少々残念な気がします。
商品説明で気になっていた、フード取り外し後のベロクロが見えちゃうのでは?というのは、内側に織り込まれる仕様で問題なかったです(写真添付)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/29 15:02
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